齒輪綜合檢查儀是一種利用雙面嚙合法或單面嚙合法(見齒輪測量)測量齒輪精度的長度測量工具。
中文名稱 | 齒輪綜合檢查儀 | 外文名稱 | gear composite error tester |
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簡介 | 雙面嚙合法或單面嚙合法 | 類型 | 長度測量工具 |
齒輪綜合檢查儀分為雙面嚙合檢查儀和單面嚙合檢查儀兩種。
齒輪雙面嚙合檢查儀 簡稱雙嚙儀,用于測量徑向綜合誤差和齒輪副中心距變動等。為這種檢查儀的外形。測量齒輪在彈簧力的作用下與被測齒輪作雙面嚙合傳動,后者的齒圈徑向跳動、齒形誤差等單項誤差綜合地反映為平行于導(dǎo)軌的徑向變動量。量值由百分表指示,或由記錄器記錄出誤差曲線圖。被測齒輪一轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)過一齒內(nèi)的最大變動量分別為徑向綜合誤差和徑向一齒綜合誤差;一對被測齒輪配對測量所得最大變動量即齒輪副中心距變動。雙嚙儀結(jié)構(gòu)簡單,測量效率高,廣泛應(yīng)用在大量生產(chǎn)中檢驗7級以下精度的齒輪。
齒輪單面嚙合檢查儀 簡稱單嚙儀,用于測量切向綜合誤差等。單嚙儀可分為光柵式、磁柵式和慣性式幾種。為一種光柵式齒輪單面嚙合檢查儀。當(dāng)測量齒輪帶動被測齒輪轉(zhuǎn)動時,由被測齒輪的周節(jié)、齒形、齒向、齒圈徑向跳動等單項誤差綜合引起的轉(zhuǎn)角誤差,通過與被測齒輪同軸安裝的圓光柵傳感器轉(zhuǎn)換成電信號輸出。此電信號與測量齒輪同軸安裝的圓光柵傳感器輸出的電信號分別經(jīng)放大、整理、分頻后進行比相,再由記錄器記錄出誤差曲線圖。這種齒輪檢查儀一般用于測量5~6級精度的齒輪,配對測量時可以達到更高精度。
齒輪綜合檢查儀(gear composite error tester)
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圓弧齒輪必須是斜齒輪。因為,圓弧齒輪的端面重合度是0,必須由軸向重合度(大于1)實現(xiàn)圓弧齒輪的連續(xù)嚙合、轉(zhuǎn)動。
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鐵路鋼軌軌道檢查儀主要組成部分 BJJZ-1A型鋼軌幾何狀態(tài)測量小車主要用于對軌道的靜態(tài)幾何參數(shù)即軌距、 水平 (或超高 )、左右軌向及正矢、左右高低及三角坑的檢測。 一、軌道檢查儀主要功能 · 自帶工業(yè)計算機 (數(shù)據(jù)采集儀 )用于記錄并分析數(shù)據(jù),同時將測量的真實 結(jié)果實時顯示出來 ;所有項目現(xiàn)場超限報警功能可立即讓檢測者標(biāo)記出大病害的 處所 ; · 可實現(xiàn)人機對話,用于記錄線路的特征點、道口、站臺、固定螺栓脫落 與斷軌等病害 ; · 可通過專配智能型數(shù)據(jù)分析處理軟件對檢測數(shù)據(jù)進行進一步的分析,為 線路的維護提供科學(xué)依據(jù)。 二、軌道檢查儀主要技術(shù)參數(shù) 測量項目 測量范圍 示值誤差 備注 高低 ±100mm ±0.7mm 10m弦 軌向 ±100mm ±0.7mm 10m弦 正矢 ±400mm ±1mm 20m弦(對應(yīng)曲線半徑半徑 450m<R<800m) 軌距 1410-1470mm
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