這種制動器的優(yōu)點是觸動和開啟迅速,尺寸小、重量輕,更換瓦塊、電磁鐵方便,并易于調(diào)整瓦塊和制動輪之間間隙。
缺點是制動時沖擊力較大,開啟時所需的電磁鐵吸引力大,電磁鐵的尺寸和電能消耗也因此較大,而且在發(fā)熱高溫狀態(tài)下可能失靈。
液壓瓦塊制動器將推動瓦塊的動力部件用液壓機構(gòu)來代替,避免了電磁瓦塊制動器的缺點,減小了制動器的尺寸,降低功耗,增加了可靠性。
張緊裝置的作用是使輸送帶保持必要的初張力,以免在驅(qū)動滾筒上打滑,并保證兩托輥間輸送帶的垂度在規(guī)定的范圍以內(nèi),張緊裝置的主要形式有螺旋式、小車重錘式、垂直重錘式等。
傳送帶制動裝置的電磁瓦塊式制動器的原理是利用電磁鐵將制動瓦塊壓緊制動輪,利用瓦塊和制動輪之間的摩擦力來實現(xiàn)制動。
螺旋型張緊裝置屬于手動張緊裝置,它利用人力旋轉(zhuǎn)螺桿,使帶有螺母的滑架及安裝在上面的張緊滾筒沿輸送機方向縱向移動,以調(diào)節(jié)輸送帶張力,這種裝置結(jié)構(gòu)比較簡單,但又有很多缺點。
一是不能自動調(diào)整輸送帶的張力,因為輸送帶具有彈性,使用一段時間后會變松,就需要定期檢查,不斷調(diào)整;
二是張緊力的大小比較難掌握,不容易測量并恒定 。
氣壓制動系統(tǒng)供能裝置由以下四個部分組成:一是產(chǎn)生壓縮空,的空氣壓縮機和儲存壓縮空氣的儲氣筒;二是將氣體壓力限制在一個安全范圍的調(diào)壓閥和安全閥;三是改善壓縮空氣質(zhì)量的各種空氣濾清器、油水分離器、空氣干燥...
17世紀(jì)中,美國開始應(yīng)用架空索道傳送散狀物料;19世紀(jì)中葉,各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的傳送帶輸送機相繼出現(xiàn)。 1868年,在英國出現(xiàn)了皮帶式傳送帶輸送機;1887年,在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機;1905年,在瑞士出現(xiàn)...
網(wǎng)上有的去搜一搜就有了。
螺旋型張緊裝置一般用于結(jié)構(gòu)簡單,輸送距離小的輸送機上。
針對大功率、長距離的輸送設(shè)備張緊力動態(tài)可調(diào)的要求,開發(fā)出一種新型的液壓張緊裝置。
它是根據(jù)皮帶輸送機運行特點,受力模型分析及大量實驗數(shù)據(jù)開發(fā)的新型產(chǎn)品,保證了皮帶啟動和運行中皮帶對張緊力和緩沖的要求。
在啟動階段,它滿足膠帶運輸機的動態(tài)防滑要求,在等速階段降低張緊力以維持膠帶機正常運行要求,同時有張緊力實時監(jiān)控功能。
鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備也需要對鏈條進行張緊,由于鏈條其有較大的重量,一般都是利用鏈條的自重來實現(xiàn)張緊,對于張緊要求比較高的鏈?zhǔn)捷斔脱b置,可以安裝彈性張緊輪來實現(xiàn)張緊。
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物理 2012 一輪復(fù)習(xí)講義
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彈簧傳送帶
1.光滑水平面上,有一木塊以速度 v向右運動,一根彈簧固定在墻上,如圖所示,木塊從與彈簧接
觸直到彈簧被壓縮成最短的時間內(nèi)木塊將做的運動是
A、勻減速運動
B、速度減小,加速度增大
C、速度減小,加速度減小
D、無法確定
答案: B
2.在傾角為 θ的光滑斜面上端系有一勁度為 k的彈簧,彈簧下端連
一個質(zhì)量為 m 的小球,球被一垂直斜面的擋板 A擋住,此時彈
簧沒有形變,若 A 以加速度 a(a
利用螺旋傳動裝置,調(diào)整固定式纜索起重機承載索張緊程度的裝置。
《機械工程名詞 第五分冊》