城市道路縱坡

城市道路縱坡是指路線縱斷面上同一坡段兩點間的高差與其水平距離的比值。以百分率表示。最大縱坡是根據(jù)道路等級、自然條件、行車要求及臨街建筑等因素所限定的縱坡最大值。最小縱坡是為縱向排水需要，對排水不暢路段所規(guī)定的縱坡最小值。

城市道路最大縱坡指在縱坡設(shè)計時各級道路允許使用的最大坡度值，是道路縱斷面設(shè)計的重要控制指標。在地形起伏較大地區(qū)，最大縱坡直接影響路線的長短、使用質(zhì)量的好壞、行車是否安全、運輸成本以及工程造價的高低。各級道路允許的最大縱坡根據(jù)汽車的動力特性、道路等級、自然條件以及工程、運營經(jīng)濟等因素，通過綜合分析，全面考慮，合理確定。

城市道路最小縱坡是各級公路在特殊情況下容許使用的最小坡度值。為使道路上行車快速、安全和通暢，希望道路縱坡設(shè)計的小一些為好。但是，在長路塹以及其他橫向排水不通暢地段，如路塹、橋梁、隧道、設(shè)超高的平曲線、路肩設(shè)截水墻等。為保證排水要求，防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性，均應(yīng)設(shè)置不小于0.3%的縱坡，一般情況下以不小于0.5%為宜。2100433B

城市道路豎曲線是指在道路縱斷面上縱坡的變坡處設(shè)置的曲線。設(shè)于道路縱坡呈凸形轉(zhuǎn)折處的曲線，用以保證汽車按設(shè)計的計算行車速度行駛時有足夠的行車視距。凹形豎曲線是設(shè)于道路縱坡呈凹行轉(zhuǎn)折處的曲線，用以緩沖行車因運動量變化而產(chǎn)生的沖擊，并保證夜間汽車前視線和汽車在立交橋下行駛的視線。

豎曲線是指在線路縱斷面上，以變坡點為交點，連接兩相鄰坡段的曲線。豎曲線有凸形和凹形兩種。道路縱斷面線形常采用直線(又叫直坡段)、豎曲線兩種線形，二者是縱斷面線形的基本要素。豎曲線常采用拋物線，因為在設(shè)計和計算上，拋物線比圓曲線更方便。2100433B

低碳城市的建設(shè)包括以下幾個方面：開發(fā)低碳能源是建設(shè)低碳城市的基本保證，清潔生產(chǎn)是建設(shè)低碳城市的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，循環(huán)利用是建設(shè)低碳城市的有效方法，持續(xù)發(fā)展是建設(shè)低碳城市的根本方向。

新能源利用

面對即將到來的能源危機，全世界都認識到必須采取開源節(jié)流的戰(zhàn)略，即一方面節(jié)約能源，另一方面開發(fā)新能源。面對能源危機，許多國家都在下大力氣研究和開發(fā)利用“綠色能源”，包括太陽能、生物質(zhì)能源、風(fēng)電、水電的新技術(shù)新工藝。

綠色能源可概述為清潔能源和再生能源。狹義地講，綠色能源指氫能、風(fēng)能、水能、生物能、海洋能、燃料電池等可再生能源，而廣義的綠色能源包括在開發(fā)利用過程中采用低污染的能源，如天然氣、清潔煤和核能等。

“綠色能源”在全球能源結(jié)構(gòu)中的比重已占到15%-20%，今后由石油、煤炭和天然氣能源唱主角的局面將得到改善。世界上對“綠色能源”開發(fā)比較重視,擁有先進技術(shù)并已取得良好效益的國家主要集中在歐美。僅1989年到1992年，國800多家再生能源公司年收入每年遞增就達16%，由此可見“綠色能源”的發(fā)展正方興未艾。人類必須大力發(fā)展“綠色能源”以適應(yīng)低碳城市的要求。

清潔技術(shù)

實現(xiàn)低碳生產(chǎn),就必須實行循環(huán)經(jīng)濟和清潔生產(chǎn)。循環(huán)經(jīng)濟是一種與環(huán)境和諧的經(jīng)濟發(fā)展模式，它要求把經(jīng)濟活動組織成一個“資源—產(chǎn)品—再生資源”的反饋式流程,其特征是低開采、高利用、低排放甚或零排放。它要求所有的物質(zhì)和能源在經(jīng)濟和社會活動的全過程中不斷進行循環(huán),，得到合理和持久的利用,以把經(jīng)濟活動對環(huán)境的影響降低到最小程度。

清潔生產(chǎn)是從資源的開采,，品的生產(chǎn)，產(chǎn)品的使用和廢棄物的處置的全過程中，最大限度地提高資源和能源的利用率，最大限度地減少它們的消耗和污染物的產(chǎn)生。循環(huán)經(jīng)濟和清潔生產(chǎn)的一個共同目的是最大限度地減少高碳能源的使用和CO2的排放,這與低碳城市的要求不謀而合。因此,實施循環(huán)經(jīng)濟和清潔生產(chǎn)是低碳城市建設(shè)必須堅持的原則和方向。

綠色規(guī)劃

科學(xué)的城市規(guī)劃是建設(shè)低碳城市的第一步。城市能源消耗會直接影響到周邊區(qū)域的環(huán)境污染，城市規(guī)劃除了考慮單個城市自身特點外，還應(yīng)結(jié)合城市所在區(qū)域和國家的發(fā)展戰(zhàn)略來進行考量。

第一,產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。在城市發(fā)展規(guī)劃中，要降低高碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，提高發(fā)展質(zhì)量：要加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大淘汰污染工藝、設(shè)備和企業(yè)的力度；提高各類企業(yè)的排放標準;提高鋼鐵、有色、建材、化工、電力和輕工等行業(yè)的準入條件。也就是說，要從決策源頭上保證城市總體規(guī)劃符合可持續(xù)發(fā)展原則，在規(guī)劃階段就推動向低碳城市的方向發(fā)展。

第二,交通規(guī)劃。低碳城市的交通戰(zhàn)略可從兩個方面實現(xiàn)：一個方面是控制私人交通出行的數(shù)量，如果這個數(shù)量是下降的，那么在單位排放為一定的情況下，城市交通的碳排放就降低，另一個方面是降低單位私人交通工具的碳排放，如果私人交通出行的數(shù)量是一定的，那么只要持續(xù)降低單位汽車的碳強度，就可以降低整個城市交通的碳排放。以上兩個方面說明，低碳城市需要倡導(dǎo)和實施公共交通為主導(dǎo)的交通模式。在這一點上,巴西的庫里蒂巴堪稱成功的例子。

綠色建筑

建筑施工和維持建筑物運行是城市能源消耗的大戶，低碳城市的一個重要組成部分是綠色建筑。綠色建筑需要既能最大限度地節(jié)約資源、保護環(huán)境和減少污染，又能為人們提供健康、適用、高效的工作和生活空間。

綠色建筑的建設(shè)包括：建筑節(jié)能政策與法規(guī)的建立；建筑節(jié)能設(shè)計與評價技術(shù)，供熱計量控制技術(shù)的研究；可再生能源等新能源和低能耗、超低能耗技術(shù)與產(chǎn)品在住宅建筑中的應(yīng)用等；推廣建筑節(jié)能,促進政府部門、設(shè)計單位、房地產(chǎn)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)等就生態(tài)社會進行有效溝通。在減少碳排放的進程中,綠色建筑的普及和推廣將具有重要的意義。

綠色消費

減少CO2排放不僅僅是政府的責(zé)任，而且個人也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。我們應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)和實施一種低碳的消費模式，一種可持續(xù)的消費模式，在維持高標準生活的同時盡量減少使用消費能源多的產(chǎn)品。在減少碳排放方面，個人的行動非常重要，我們的衣食住行都可以幫助減少碳排放。從日常生活做起，節(jié)省含碳產(chǎn)品的使用，實行可持續(xù)的消費模式，我們就可以為實現(xiàn)低碳經(jīng)濟、建設(shè)低碳城市做出貢獻。

城市總體布局藝術(shù)，又稱城市藝術(shù)構(gòu)圖，是指城市在總體布局上的藝術(shù)構(gòu)思及其在城市總圖骨架和空間布局上的體現(xiàn)。城市總體布局藝術(shù)是在滿足城市功能要求的前提下，在自然條件基礎(chǔ)上，根據(jù)城市政治社會需要對城市所進行的藝術(shù)加工。例如北京城的中軸對稱、規(guī)整嚴格的城市藝術(shù)布局，是按照中國古代封建都城模式，繼承歷代都城布局傳統(tǒng)并結(jié)合具體自然條件而規(guī)劃建設(shè)的。它反映了中國封建帝王的政治需要，又體現(xiàn)出中華民族悠久文化的偉大氣魄。世界各國也建成了不少利用各自的地理條件和自然特點的富有特色的名城。