中文名 | 城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)第10部分:合成閘瓦技術(shù)規(guī)范 | 外文名 | Brake systems of urban rail vehicles Part 10 |
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標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | T/CAMET 04004.10—2018 | 發(fā)布日期 | 2018年06月22日 |
實(shí)施日期 | 2018年09月01日 |
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所、北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司。
規(guī)定了城市軌道交通車輛用合成閘瓦的使用條件、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等內(nèi)容。 2100433B
李繼山、李和平、焦標(biāo)強(qiáng)、呂寶佳、呂換小、孫新海。
一、主要課程: 高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、電路基礎(chǔ)、電機(jī)與拖動(dòng)、傳感器與檢測(cè)技術(shù)、電氣控制與PLC技術(shù)、供配電與照明技術(shù)、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)、車站行車工作等 二、主要實(shí)...
軌道交通車站分類及站內(nèi)設(shè)計(jì) 城市軌道交通界限的種類及確定的依據(jù)和意義
1、車站分換乘站、中間站、終點(diǎn)站、折返站2、限界分車輛輪廓限界、車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界、受電器限界3、軌道起支承導(dǎo)向作用,信號(hào)起行車指揮作用,牽引供電起車輛動(dòng)力作用
城市軌道交通(地鐵)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
泛泛的說(shuō)城市軌道交通的標(biāo)準(zhǔn),那可是太多了呀!例如:《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-2003)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2008...
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概述了城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)(電制動(dòng)、空氣制動(dòng)以及電空混合制動(dòng))的制動(dòng)原理和特點(diǎn)。在相同速度級(jí)不同載荷的情況下,對(duì)車輛分別施加常用制動(dòng)、快速制動(dòng)以及緊急制動(dòng),監(jiān)測(cè)車輛在制動(dòng)過(guò)程中的相關(guān)信號(hào),并對(duì)制動(dòng)距離進(jìn)行計(jì)算及對(duì)比分析。結(jié)果表明,在制動(dòng)過(guò)程中綜合考慮舒適性和低能耗性,常用制動(dòng)模式為最優(yōu)的制動(dòng)模式。
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改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,城市面貌日新月異,我國(guó)城市化進(jìn)程明顯加快,機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加迅猛,這就帶來(lái)了如何緩解城市交通擁堵、減小環(huán)境污染、解決能源危機(jī)等一系列問(wèn)題。城市軌道交通車輛的速度可以達(dá)到公共汽車的3倍;安全、準(zhǔn)點(diǎn)率高,給上班族提供了時(shí)間保障;軌道交通采用電力牽引,能源利用率高,環(huán)境污染少。但由于城市軌道交通車站之間的距離大約1 km左右,所以車輛需頻繁的調(diào)速和制動(dòng),對(duì)車輛的制動(dòng)有較高的要求。因此,文章主要講述了城市軌道交通車輛采用的幾種制動(dòng)方式。
規(guī)定了城市軌道交通車輛用合成閘片的使用條件、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等內(nèi)容。 2100433B
焦標(biāo)強(qiáng)、李和平、李繼山、呂寶佳、呂換小、孫新海
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所、北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司