城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與管理的若干基礎(chǔ)問題研究基本信息

中文名 城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與管理的若干基礎(chǔ)問題研究 項(xiàng)目類別 重點(diǎn)項(xiàng)目
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 高自友 依托單位 北京交通大學(xué)

本項(xiàng)目研究以揭示我國城市交通網(wǎng)絡(luò)中交通流的時(shí)空分布及運(yùn)行特點(diǎn)、優(yōu)化利用交通資源和緩解與預(yù)防城市交通擁堵為目的，通過系統(tǒng)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、行為科學(xué)、交通科學(xué)和管理科學(xué)之間的深層交叉研究，從網(wǎng)絡(luò)交通流、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通管理三個(gè)層面研究適合我國城市混合交通流特性的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)高效的求解算法，驗(yàn)證交通流的各種組織優(yōu)化與管理策略，并結(jié)合實(shí)際問題，提出切實(shí)可行的、有效的城市交通組織優(yōu)化與管理策略，為緩解和預(yù)防城市

城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與管理的若干基礎(chǔ)問題研究造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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城市交通護(hù)欄 上橫檔：50*40，豎欄50*30，立柱80*80 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
塔式起重機(jī)軌道式基礎(chǔ) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

元 韶關(guān)市2010年8月信息價(jià)
切管機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
抓管機(jī) 功率120kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
抓管機(jī) 功率160kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
切管機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
吊管機(jī) 功率240kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
抓管機(jī) 功率120kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
切管機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
基礎(chǔ)管理 1.名稱 :基礎(chǔ)管理2.參數(shù):1、支持系統(tǒng)內(nèi)的組織、人員、車輛、用戶、角色、認(rèn)證、區(qū)域等的配置和管理;2、包含圖上監(jiān)控、事件聯(lián)動(dòng)、視頻網(wǎng)管、門禁網(wǎng)管、停車場網(wǎng)管、緊急報(bào)警等功能.|2套 1 查看價(jià)格 全國  
訪客管理基礎(chǔ)平臺 、安保基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、安保區(qū)域管理、安保系統(tǒng)配置、物聯(lián)設(shè)備管理,統(tǒng)一管理了組織、區(qū)域、人員、卡片、車輛和物聯(lián)設(shè)備等資源,并提供人車、人卡的關(guān)聯(lián)關(guān)系配置能力.|1套 3 查看價(jià)格 廈門市科拓通訊技術(shù)股份有限公司 廣東   2022-09-02
運(yùn)維管理基礎(chǔ)平臺 基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理軟件平臺|1套 3 查看價(jià)格 深圳市宇訊物聯(lián)有限公司 全國   2021-12-14
智慧管理基礎(chǔ)平臺 統(tǒng)一認(rèn)證平臺,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐,校園安全管理系統(tǒng),詳見技術(shù)方案|1套 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技股份有限公司 全國   2021-10-18
醫(yī)護(hù)對講基礎(chǔ)管理平臺 1)運(yùn)行在業(yè)務(wù)服務(wù)器上.整個(gè)系統(tǒng)的服務(wù)管理,包含資料管理、分級管理、分級控制轉(zhuǎn)移或設(shè)置,與HIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換對接處理等,是終端管理、系統(tǒng)運(yùn)行、病床病房信息管理、醫(yī)護(hù)對講信息管理等綜合服務(wù)平臺.2|1套 1 查看價(jià)格 深圳來邦科技有限公司 全國   2021-03-19
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批準(zhǔn)號

70631001

項(xiàng)目名稱

城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與管理的若干基礎(chǔ)問題研究

項(xiàng)目類別

重點(diǎn)項(xiàng)目

申請代碼

G0102

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

高自友

負(fù)責(zé)人職稱

教授

依托單位

北京交通大學(xué)

研究期限

2007-01-01 至 2010-12-31

支持經(jīng)費(fèi)

80（萬元）

城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與管理的若干基礎(chǔ)問題研究常見問題

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    市政道路城市干線是屬于帶城市規(guī)劃性質(zhì)的規(guī)劃線路，城市交通干線在2004年5月1日前是有區(qū)分的。和交通干線、車流量無關(guān)。依次為那條車道多、隔離帶、雙黃線、雙實(shí)線、實(shí)線。 主干道應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干...

  • 太原交通網(wǎng)

    今天哪個(gè)大隊(duì)能交違章

  • 成都和重慶的城市交通特點(diǎn)

    1、重慶是兩江環(huán)繞的丘陵山地，成都是平原。2、重慶自行車、電動(dòng)車幾乎為零。成都很多自行車和電動(dòng)車。3、重慶有立體交通，過江索道、皇冠扶梯、較場口電梯、公交車、出租車、輕軌、地鐵。成都只有公交車和出租車...

城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與管理的若干基礎(chǔ)問題研究文獻(xiàn)

加快城市道路建設(shè)完善城市交通網(wǎng)絡(luò) 加快城市道路建設(shè)完善城市交通網(wǎng)絡(luò)

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評分： 4.5

在城市發(fā)展和建設(shè)的過程中,城市的交通問題一直以來都備受關(guān)注。交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和完善不僅可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,還可以給人們的出行帶來較大的便利?，F(xiàn)如今,城建工作者為了進(jìn)一步提升城市的交通環(huán)境。從目前我國城市交通事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀中可見,雖然成績比較明顯,但是交通擁堵,事故頻發(fā)的現(xiàn)象仍然存在。本文中,筆者主要對引起城市交通問題的原因進(jìn)行分析,并且提出相應(yīng)的解決措施,僅供參考。

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城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng) 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng)

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評分： 4.3

針對目前軌道交通運(yùn)營管理無法實(shí)時(shí)掌握客流情況的現(xiàn)狀,在全網(wǎng)各站點(diǎn)閘機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合Agent仿真技術(shù)對進(jìn)站客流建模,建立全網(wǎng)絡(luò)條件下軌道交通客流分布模型.快速、全面地對軌道交通各個(gè)站點(diǎn)、線路之間的客流分布、運(yùn)行情況進(jìn)行直觀仿真.通過向運(yùn)營企業(yè)提供列車實(shí)時(shí)客流參數(shù),使其可以全面把握全網(wǎng)各站點(diǎn)、各列車的實(shí)時(shí)客流情況,以此及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行方案.另外,出行者也可以通過手機(jī)客戶端了解網(wǎng)絡(luò)客流狀況,根據(jù)自身情況選擇合適的出行方案.

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薄膜晶體管（TFT）是主動(dòng)驅(qū)動(dòng)平板顯示的核心元件，微晶硅TFT性能優(yōu)于非晶硅，制作工藝比多晶硅簡單，是實(shí)現(xiàn)AM-OLED的方案之一。 我們的研究由單個(gè)TFT器件，到TFT器件的集成，最終實(shí)現(xiàn)7英寸的TFT-OLED 顯示屏。主要結(jié)果如下。 一．微晶硅TFT 器件的研究 1.有源層的研究；（a）研究了生長條件如氫稀釋濃度、襯底溫度、功率密度和反應(yīng)氣體壓強(qiáng)對微晶硅晶化率的影響。（b）采用PECVD雙倍頻（27.12MHz）直接生長微晶硅薄膜：采用雙倍頻技術(shù)提升微晶硅薄膜的沉積速率，改善薄膜的晶化率，直接生長出高質(zhì)量的微晶硅薄膜。 2.絕緣層的研究:(a)通過優(yōu)化工藝參數(shù)從而調(diào)節(jié)表面的粗糙度及薄膜的折射率。將SiNx的折射率控制在1.85-1.90之間，有利于生長高質(zhì)量的微晶硅薄膜.(b)SiNx絕緣層采用沉積速率“先快后慢”兩步沉積工藝，改善絕緣層/有源層之間的界面態(tài)， 3.界面的改善:(a) SiNx絕緣層表面采用plasma處理，改善了器件的關(guān)態(tài)電流，提高開關(guān)比，降低了閾值電壓。（b）雙有源層結(jié)構(gòu)：采用a-Si/uc-Si復(fù)合結(jié)構(gòu)薄膜代替uc-Si薄膜作為有源層，改善了關(guān)態(tài)電流，由6x10-10 A 降到 6x10-12 A. 4．基于無重?fù)诫s的新型源漏電極的微晶硅TFT研究：為了避免傳統(tǒng)重?fù)诫s電極使用磷烷硼烷等有毒氣體，研制安全的歐姆電極.(a)采用鋁合金作為源漏電極我們采用鋁合金作用源漏電極。(b)制備 Al/LiF源漏電極。在Al電極與μc-Si之間插入LiF薄層，制成Al/LiF源漏電極，其電子注入勢壘由Al電極的0.512eV降到0.12eV。優(yōu)化后TFT性能：遷移率0.5cm2/V.s， 閾值電壓0.59V，開關(guān)比大于106 。 二．TFT 基板的制作：（a）像素采用2T1C 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?；宄叽纾?英寸。分辨率：VGA 640×RGB（H）×480（V）。驅(qū)動(dòng)電壓：6-13V。像素大?。?22um×74um。（b）工藝：6 MASK 工藝：制作柵極；形成硅島；制作源漏電極及溝道；接觸孔；制作像素電極 (ITO)；制作平坦化層。 三．TFT-OLED顯示屏的制作。 在TFT基板上制備OLED 得到7inch AMOLED彩色顯示屏。分辨率：640X480；亮度：165 cd/m2；NTSC：65.5%。項(xiàng)目圓滿完成.

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薄膜晶體管（TFT）是主動(dòng)驅(qū)動(dòng)平板顯示的核心元件，微晶硅TFT由于性能優(yōu)于非晶硅，其制作工藝又與非晶硅基本相同，比多晶硅便宜，因此是當(dāng)前最具競爭力的AM-OLED 的控制元件。我們將開展以下研究（1）微晶硅薄膜的新的制備和晶化研究。它具雙層結(jié)構(gòu)，先生長一層很薄微晶硅子晶層然后是非晶硅層；再用液相加熱晶化的方法進(jìn)行晶化的以期得到高質(zhì)量，適合于量產(chǎn)的工藝。（2）歐姆接觸層的研究：以插入超薄的絕緣層來代替?zhèn)鹘y(tǒng)n a-Si:H來實(shí)現(xiàn)歐姆接觸；并探索其他制歐姆接觸層的可能性。（3）絕緣層的研究：研究Si3N4和SiO2 絕緣層制備條件與深能級的濃度和深度，表面粗糙度的關(guān)系。（4）界面層的研究。（5）新型TFT器件結(jié)構(gòu)的研究，如頂柵結(jié)構(gòu)的微晶硅TFT器件的研制等。（6）微晶硅TFT與OLED的集成的研究。尋找最佳的參數(shù)及最合適的器件結(jié)構(gòu)如底柵或頂柵TFT，微腔頂發(fā)射或微腔底發(fā)射OLED等。

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《國家審計(jì)若干問題研究》由中國時(shí)代經(jīng)濟(jì)出版社出版。

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