城市快速路功能作用

減少平面交叉口和紅綠燈數(shù)量從而提高行車速度、縮短較遠(yuǎn)距離的行車時(shí)間、減少機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的混行機(jī)會(huì)、降低道路擁擠幾率、促進(jìn)汽車保持經(jīng)濟(jì)環(huán)保車速等，對(duì)提高整個(gè)城市的交通安全和運(yùn)輸效率有極大作用?，F(xiàn)代化的大都市一般都少不了大規(guī)模的城市快速路網(wǎng)，它對(duì)接駁出境公路、聯(lián)系衛(wèi)星城鎮(zhèn)、直通機(jī)場(chǎng)港口等都有不可或缺的作用。

隨著社會(huì)高速發(fā)展，大城市的高快速路網(wǎng)越來(lái)越密集，當(dāng)出現(xiàn)"高接高、高接快、快接快"時(shí)，為保證各個(gè)方向都要快，這類大型立交橋的岔道就常有兩車道，而主路常有雙向六車道以上，整個(gè)立交橋的規(guī)模等級(jí)就非常高。

1、在既有平面道路主干線上進(jìn)行改造，只需設(shè)置完整的中央隔離帶，取消次要交叉口，在主要交叉口處采用立體交叉工程(跨線橋、互通立交橋、下沉式隧道等)。

2、在經(jīng)濟(jì)條件許可且交通特殊需求下，新建長(zhǎng)距離高架橋的全封閉或半封閉、全立交并嚴(yán)格控制出入口的公路，獨(dú)立于其他交通線，與高速公路在外觀結(jié)構(gòu)上大同小異。

一般而言，城市快速路不收費(fèi)，但大城市中有部分被并入高速路網(wǎng)的快速干線或高速路聯(lián)絡(luò)線等會(huì)收費(fèi)。

根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，超速10%以上不到30%的，處以50元罰款、交通違法記3分的處罰;超速30% 以上不到50%的，處以200元罰款，交通違法記3分的處罰;超速50%以上不到70%的，處以500元罰款，交通違法記6分，可以并處吊銷駕駛證的處罰;超速70% 以上不到100%的，處以1000元罰款，交通違法記6分，可以并處吊銷駕駛證的處罰;超速100%以上的，處以2000元罰款，交通違法記6分，可以并處吊銷駕駛證的處罰。

從2013年元旦起執(zhí)行新規(guī)定:小車超速50%以上一次性扣12分。比如限速80，開(kāi)到120以上就扣12分。規(guī)定對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的，一次記2分。