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湘雅路過江通道示意圖。

本報1月22日訊 長沙過湘江又將多一種選擇，中心城區(qū)的過江壓力有望得到緩解。今日，長沙市住建委發(fā)布消息稱，經過多方案的比選和論證后，目前湘雅路過江通道的前期研究成果已基本穩(wěn)定，隧道列入今年城區(qū)市政基礎設施項目建設計劃，與6號線同步實施。

湘雅路過江通道今年開建

根據長沙市規(guī)劃勘測設計研究院編制的《2016年交通狀況年度報告》顯示，銀盆嶺大橋高峰小時流量達到6152pcu/h，飽和度為0.96;營盤路隧道高峰小時流量達到4679pcu/h，飽和度為0.84，中心城區(qū)過江通行存在一定壓力。

為緩解中心城區(qū)過江交通壓力，由長沙市住房和城鄉(xiāng)建設委員會總工室牽頭，長沙市前期研究中心及相關研究單位對湘雅路過江通道前期研究方案進行了多方案的比選和詳細的論證，并多次組織召開專家咨詢會，前期研究成果已基本穩(wěn)定。長沙市政府將湘雅路過江通道列入《長沙市2018年城區(qū)市政基礎設施項目建設計劃》，明確由長沙市城市建設投資有限公司負責項目建設。

將完成湘雅路拓寬改造

根據規(guī)劃，湘雅路過江通道定位為城市主干道，主要功能為服務湘江兩岸近江交通，按隧道實施。隧道全長約3.6公里，西起于岳華路以東，東至芙蓉路以西(預留遠期下穿芙蓉路的可行性)，隧道江中段采用盾構隧道(雙向4車道+2車道應急車道)，兩岸接線明挖法施工(雙向4車道)。

湘雅路過江隧道與地鐵6號線部分共線，與六溝垅站及文昌閣站采用合建形式，為避免二次開挖，采用同步建設，并將完成湘雅路拓寬改造。項目建成后有利于改善湘雅路兩廂出行條件、提升周邊小區(qū)居住品質，并能有效分流銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江交通壓力。

■記者 葉子君 通訊員 肖日凡

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長沙或還將增4條過江通道

除了湘雅路過江通道，長沙過江或還將有更多新選擇。上個月底，長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局組織開展的《長沙市骨干道路規(guī)劃研究及近期建設項目建議》結題，根據《建議》，長沙市將新增長益復線—銀星路—興聯(lián)路、桐梓坡路—德雅路—盼盼路、梅溪湖路—人民路、勞動路共四條過江通道。