測設相關信息

測設水平距離

在地面上丈量兩點間的水平距離時，首先是用尺子量出兩點間的距離，再進行必要的改正，以求得準確的實地水平距離。而測設已知的水平距離時，其程序恰恰相反，具體測量方法敘述如下：

⒈一般方法

測設已知距離時，線段起點和方向是已知的。若要求以一般精度進行測設，可在給定的方向，根據(jù)給定的距離值，從起點用鋼尺丈量的一般方法，量得線段的另一端點。為了檢核起見，應往返丈量測設的距離，往返丈量的較差，若在限差之內，取其平均值作為最后結果。

⒉精確方法

當測設精度要求較高時，應按鋼尺量距的精密方法進行測設，具體作業(yè)步驟如下：

⑴將經(jīng)緯儀安置在起點A上，并標定給定的直線方向，沿該方向概量并在地面上打下尺段樁和終點樁。樁頂刻十字標志；

⑵用水準儀測定各相鄰樁樁頂之間的高差；

⑶按精密丈量的方法先量出整尺段的距離，并加尺長改正、溫度改正和高差改正，計算每尺段的長度及各尺段長度之和，得最后結果為D。

⑷用已知應測設的水平距離D減去D′。得余長q，然后計算余長段應測設的距離q′。

⑸根據(jù)地面上測設余長段，并在終點樁上作出標志，即為所測設的終點B。如終點超過了原打的終點樁時，應另打終點樁。

⒊用紅外測距儀測設水平距離

安置紅外測距儀于A點，瞄準已知方向。沿此方向移動反光棱鏡位置，使儀器顯示值略大于測設的距離D，定出C’點。在C’點安置反光棱鏡，測出反光棱鏡的豎直角以及斜距 （加氣象改正）。計算水平距離，求出D’與應測設的水平距離D之差。根據(jù)差值的符號在實地用小鋼尺沿已知方向改正C’至C點，并用木樁標定其點位。為了檢核，應將反光棱鏡安置于C點再實測AC的距離，若不符合應再次進行改正，直到測設的距離符合限差為止。

如果用具有跟蹤功能的測距儀或電子速測儀測設水平距離，則更為方便，它能自動進行氣象改正及格傾斜跟離算成平距并直接顯示。測設時，將儀器安置在么點，瞄準已知方向，測出氣象要素氣溫及氣壓，并輸入儀器，此時按功能鍵盤上的測量水平距離和自動跟蹤鍵（或鈕），一人手持反光棱鏡桿（桿上圓水準氣泡居中，以保持反光棱鏡稈徑直）立在C點附近。只要觀測者指揮手持棱鏡者沿已知方向線前后移動棱鏡，觀測者即能在速測儀顯示屏上測得瞬時水平距離。當顯示值等于待測設的已知水平距離值，即可定出C點。

測設水平角

測設己知水平角是根據(jù)水平角的已知數(shù)據(jù)和一個已知方向，把該角的另一個方向測設在地面上。測設方法如下：

⒈一般方法

當測設水平角的精度要求不高時，可用盤左、盤右取中數(shù)的方法，設地面上已有OA方向線，從OA右測設已知水平角度值。為此，將經(jīng)緯儀安置在O點，用盤左瞄準A點，讀取度盤數(shù)值；松開水平制動螺旋，旋轉照準部，使度盤讀數(shù)增加多角值，在此視線方向上定出C‘點。為了消除儀器誤差和提高測設精度，用盤右重復上述步驟，再測設一次，得C”點，取C’和C“的中點C，則OC就是要測設的β角。此法又稱盤左盤右分中法。

⒉精確方法

測設水平角的精度要求較高時，可采用作垂線改正的方法，以提高測設的精度。在O點安置經(jīng)緯儀，先用一般方法測設β角，在地面上定出C點；再用測回法測幾個測回，較精確地測得角AOC為A，再測出OC的距離。即可按下式計算出垂直改正值CC。

測設高程

測設由設計所給定的高程是根據(jù)施工現(xiàn)場已有的水準點引測的。它與水準測量不同之處在于：不是測定兩固定點之間的高差，而是根據(jù)一個已知高程的水準點，測設設計所給定點的高程。在建筑設計和施工的過程中，為了計算方便，一般把建筑物的室內地坪用±0.000標高表示，基礎、門窗等的標高都是以土0.0000為依據(jù)，相對于±0.000測設的。

假設在設計圖紙上查得建筑物的室內地坪高程為H_d=8.500 m，而附近有一個水準點只高程為8.350 m，現(xiàn)要求把建筑物的室內地坪標高測設到木樁上。在B和水準點A之間安置水準儀，先在水準點上立尺，若尺上讀數(shù)為1.050 m，則視線高程8.350 1.050=9.400 m。根據(jù)視線高程和室內地坪高程即可算出樁點尺上的應有讀數(shù)為9.400—8.500=0.900 m然后在B點立尺，使尺根緊貼木樁一側上下移動，直至水準儀水平視線在尺上的讀數(shù)為0.900m時，緊靠尺底在木樁上劃一道紅線，此線就是室內地坪±0.000標高的位置。

當要測定樓目的標高或安裝廠房內的吊車軌道時，只用水準尺已無法測定點位的高程，就必須采用高程傳遞法，即用鋼尺將地面水準點的高程（或室內地坪±0.000）傳遞到樓層地坪上或吊車梁上所設的臨時水準點，然后再根據(jù)臨時水準點測設所求各點的高程。

測設的基本工作是根據(jù)工程設計圖紙上待建的建筑物、構筑物的軸線位置、尺寸及其高程，算出待建的建筑物、構筑物各特征點（或軸線交點）與控制點（或已建成建筑物特征點）之間的距離、角度、高差等測設數(shù)據(jù)，然后以地面控制點為根據(jù)，將待建的建、構筑物的特征點在實地樁定出來，以便施工。

不論測設對象是建筑物還是構筑物，測設的基本工作是測設巳知的水平距離、水平角度和高程。

測設點的平面位置的方法主要有下列幾種，可根據(jù)施工控制網(wǎng)的形式，控制點的分布情況、地形情況、現(xiàn)場條件及待建建筑物的測設精度要求等進行選擇。

測設直角坐標法

當建筑物附近已有彼此垂直的主軸線時，可采用此法。

其方法計算簡單，施測方便、精度較高，是應用較廣泛的一種方法。

測設極坐標法

極坐標法是根據(jù)水平角和距離測設點的平面位置。適用于測設距離較短，且便于量距的情況。

測設角度交會法

此法又稱方向線交會法。當待測設點遠離控制點且不便量距對，采用此法較為適宜。

由于測設誤差，若三條方向線不交于一點時，會出現(xiàn)一個很小的三角形，稱為誤差三角形。當誤差三角形邊長在允許范圍內時，可取誤差三角形的重心作為點位。

測設距離交會法

距離交會法是根據(jù)兩段已知距離交會出點的平面位置。如建筑場地平坦，量距方便，且控制點離測設點又不超過—整尺的長度時，用此法比較適宜。在施工中細部位置測設常用此法。

測設指定的坡度線，在道路建筑、敷設上、下水管道及排水溝等工程上應用較廣泛。

根據(jù)已定坡度和AB兩點間的水平距離計算出B點的高程，再用測設已知高程的方法，把B點的高程測設出來。在坡度線中間的各點即可用經(jīng)緯儀的傾斜視線進行標定。若坡度不大也可用水準儀。

道路工程勘測的主要工作包括踏勘選線、中線測量、曲線測設和縱橫斷面測量等，本節(jié)僅介紹圓曲線測設。

另外，現(xiàn)代辦公樓、旅館、飯店、醫(yī)院、交通建筑物等建筑平面圖形常被設計成圓弧形。有的整個建筑為圓弧形，有的建筑物是由一組或數(shù)組圓弧曲線與其他平面圖形組合而成，也需測設圓曲線。圓曲線的測設通常分兩步進行。先測設曲線上起控制作用的主點（曲線起點、曲線中點和曲線終點）；依據(jù)主點再測設曲線上每隔一定距離的加密細部點，用以詳細標定因曲線的形狀和位置。

中線及邊樁測設是道路工程中大量日常性的工作，從定測、施工復測、施工到竣工驗收，貫穿于道路施工的全過程。在光電測距儀、全站儀普及應用之前，這一工作多采用偏角法、切線支距法來進行。光電測距儀、全站儀在施工放樣中得到普及應用后，尤其是實時動態(tài)GPS(RTKGPS)出現(xiàn)后，坐標法顯示出極大的便利性，得到普遍采用。與此同時，人們開始尋求計算線路中樁坐標的通用計算模型。文獻 在這方面做了開拓性的工作。文獻首先將直線、圓曲線、緩和曲線線路中樁坐標的計算用一個統(tǒng)一的數(shù)學公式來表達，從形式上建立了道路坐標計算的通用模型。文獻將數(shù)值積分方法用于中樁或邊樁的坐標計算，此外還有許多其它基于坐標計算的類似方法。作為通用計算模型而言，此前的一些方法并沒有揭示出各類線型內在的一致性。其實質是，或將直線、圓曲線、緩和曲線各自導出相應的計算公式，或在局部坐標系中進行泰勒級數(shù)展開，因而實現(xiàn)起來(尤其是在現(xiàn)場只有可編程計算器的情況下)較為困難，有些方法在長曲線和小半徑情況下其計算精度得不到保障。

事實上，無論是直線、圓曲線還是緩和曲線均可視為不完整緩和曲線(即曲率半徑從某一值變化到另一值的緩和曲線)的特殊情況，其曲率變化均呈線性變化。本文正是基于這一事實，將復雜線路的組合化分為曲率變化均勻的單個單元(以下稱線元)，從理論上建立其統(tǒng)一的計算模型，用數(shù)值積分的方法實現(xiàn)整個線路的中樁及邊樁的坐標計算，討論了其現(xiàn)場計算方案。

測設路邊樁坐標

實際工作中，除放出線路中樁外，還經(jīng)常要求測設出線路的邊樁，例如測設線路平行線就需以一定密度測放出線路的邊樁。邊樁通常由中樁法線上的支距來確定，由于已給出任意點中樁的切線方位角α_i，因而以線路前進方向(里程增加方向)為準，有中線樁至左側邊樁指向的方位角，及右側邊樁指向的方位角分別為

測設中線外計算

上述線路中樁及邊樁計算通用模型僅針對線路本身而言，還沒有與線路外的點發(fā)生關聯(lián)，而在實際工作中許多問題的計算均要求建立這種聯(lián)系。例如，在實地線路放樣測量作業(yè)中，常常需要進行加樁，大量的加樁是任意的，即以地形、地物、地貌特征點來控制，這時加樁點的坐標和里程是未知的。對于因線路橫向地形起伏而需加樁的情況，則涉及到中線外任一點對應中線坐標及里程的計算;對于因線路中線起伏而加樁的情況，其問題的實質可歸結為過線元外某一定點的直線與線元的相交計算。

測設研究結論

基于所有線元曲率呈線性變化這一共同特性，建立了道路平面測設計算的通用計算公式，適用于各種線型組合的線路測設的計算。只要輸入起始點坐標，起始點處切線的坐標方位角，以及各分段點的里程、曲率或半徑，程序能計算任意線型(直線、圓曲線、緩和曲線)以及它們之間正向或反向連接組成的各種復雜曲線的坐標;正交、斜交邊樁坐標。對于點到線路關系的計算，本文算法簡明，易于實現(xiàn)；對于直線與線路交點坐標與里程的計算，本文利用線元的切線和割線與直線的交點，進行雙向搜索，改進了現(xiàn)有算法。這些均在工程實踐中得以驗證。

⒈施工測量和測圖工作一樣，必須遵循“從整體到局部”的測量原則。而施工放樣與地形圖的測繪恰恰相反，它是把圖紙上設計建筑物的平面和高程位置標定到地面上的工作，即把設計圖上已確定的點位之間的相互關系標定到地面上的問題。所以施工放樣是：測量工作的基該方法具體應用到工程建設的施工階段。

⒉放樣的基本工作是在地面上標定已給定的長度、角度和高程。在地面上標定己知長度時，結合地形情況、實際尺長及丈量時的溫度等等，要進行尺長、溫度、傾斜改正，在地面上測設水平角時，一般采用盤左、盤右測設取其平均位置；設計高程放樣的方法，主要采用水準測量的方法，根據(jù)已知點的高程和放樣點的設計高程，利用水準儀在已知點尺上的讀數(shù)求放樣點的水準尺上的讀數(shù)。

⒊測設點的平面位置可用直角坐標法、極坐標法，角度交會法和距離交會法。究競選用哪種方法，視戶體情況而定。無論采用哪種方法都必須先根據(jù)設計圖紙上的控制點坐標和待放樣點的坐標，算出放樣數(shù)據(jù)，再到實地放樣。2100433B

坡度測設指將線路設計坡度的變坡點標定于實地的測量工作。

中文名稱

坡度測設

英文名稱

grade location

定　　義

將線路設計坡度的變坡點標定于實地的測量工作。

應用學科

測繪學（一級學科），工程測量（二級學科）

氣密性檢測設備

氣密性試驗主要是檢驗容器的各聯(lián)接部位是否有泄漏現(xiàn)象。介質毒性程度為極度、高度危害或設計上不允許有微量泄漏的壓力容器，必須進行氣密性試驗。

包裝檢測設備

包裝測試設備是試驗、檢測包裝材料(金屬材料、非金屬材料)、零部件、構件和結構的強度、剛度、硬度、彈性、塑性、韌性、延性和表面與阻隔性能的儀器設備、系統(tǒng)或裝置。

重量檢測設備

重量檢測機是在線動態(tài)情況下實現(xiàn)高速、高精度重量檢測并自動分揀過輕或過重產(chǎn)品的設備。

X射線異物檢測設備

射線異物檢測機是通過X射線原理，在生產(chǎn)線上的任何環(huán)節(jié)都能夠發(fā)揮出高度的檢測性能。它能檢測像金屬、骨頭、外殼、塑料、硬橡膠、石子這樣的異物，還能檢測產(chǎn)品缺陷和重量問題

金屬檢測設備

金屬檢測機是由金屬檢測器和輸送機兩部分組成。金屬檢測器的功能是檢測料袋內是否含有金屬雜質；輸送機輸送袋料通過金屬檢測器，并將檢測后的料袋繼續(xù)輸送至下一環(huán)節(jié)

力學試驗

力學試驗檢測設備就是對各種材料通過外力進行拉伸，壓縮，彎曲，扭轉，沖擊等檢測其質量是否合格的檢測設備，適用于橡膠、塑料、紡織物、防水材料、電線電纜、網(wǎng)繩、金屬絲、金屬棒、金屬板，保溫材料，水泥，混凝土，千斤頂?shù)炔牧?/p>

顏色檢測

顏色檢測設備是利用機器視覺檢測各種顏色的排序是否正確，帶標定、基準設定功能。適用于通信線纜、數(shù)據(jù)線纜、安防線纜、屏蔽線纜、電話線、網(wǎng)絡數(shù)字線纜、汽車線纜、電器線纜、端子類線束等。

中文名稱

豎曲線測設

英文名稱

vertical curve location

定　　義

把設計的道路縱坡變換處的豎向曲線放于實地的測量工作。

應用學科

測繪學（一級學科），工程測量（二級學科）