船體結構舷墻基本信息

中文名 船體結構舷墻 標準號 CB/T 3185-2005
實施日期 2006-05-01 發(fā)布日期 2005-12-12
技術歸口 中國船舶工業(yè)綜合技術經濟研究院 批準發(fā)布部門 國防科學技術工業(yè)委員會

上海船舶研究設計院。

船體結構舷墻造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
復合結構墻體 L200墻 查看價格 查看價格

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 m2 13% 廣東海加綠色建筑集成有限公司 2025-3-22
復合結構墻體 k187墻 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
自發(fā)電一體焊機 305A 查看價格 查看價格

臺班 韶關市2010年8月信息價
二氧化碳氣體保護焊機 電流250A 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年3季度信息價
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臺班 廣州市2010年3季度信息價
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臺班 汕頭市2010年2季度信息價
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臺班 廣州市2010年2季度信息價
二氧化碳氣體保護焊機 電流250A 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年1季度信息價
二氧化碳氣體保護焊機 電流250A 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2009年3季度信息價
二氧化碳氣體保護焊機 電流250A 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2007年4季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
屏體結構 嵌入式結構|1套 1 查看價格 浙江威谷光電科技有限公司    2017-07-13
屏體結構 嵌入式結構|1套 1 查看價格 浙江威谷光電科技有限公司    2017-07-13
LED屏體結構 采用專用鋼結構支架,拼接效果好,安裝簡單,美觀輕巧|32.26m2 1 查看價格 湖南瀚杰信息科技有限公司 廣東   2021-01-19
LED屏體結構 采用專用鋼結構支架,拼接效果好,安裝簡單,美觀輕巧|172.07m2 1 查看價格 廣州市熹尚科技設備有限公司 全國   2020-07-20
屏體結構 方鋼結構(包含加工、焊接、安裝):40X80X2方鋼200米|200m 1 查看價格 天裔空間（北京）科技有限公司 北京  北京市 2020-06-02
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屏體結構 方鋼結構(包含加工、焊接、安裝):40X80X2方鋼200米|200m 1 查看價格 天裔空間（北京）科技有限公司 北京  北京市 2020-06-02
屏體結構 方鋼結構(包含加工、焊接、安裝):40X40X2方鋼400米,|400m 1 查看價格 天裔空間（北京）科技有限公司 北京  北京市 2020-06-02

王永成、王延珍。

船體結構舷墻常見問題

  • 船體結構圖紙中 HP BP什么意思啊

    樓主你真逗，你連鋼材都不認識，這些是球扁鋼的尺寸也就是說CAD圖上標明某個部分是用HP 180×80 BP 180×80 尺寸的球扁鋼來制作，一般的球扁鋼材質都是Q235的或者是NVD36的。 你...

  • 船體維修稅率算多少？

    1、如果做為一般納稅人就是17%，小規(guī)模就是6%2、要看稅務核定。加工、修理修配，可以是17%，也可以是6%3、服務類的一般是6%或5%，目前都在進行”營改增“

  • 船體鋼板板的厚度一般為多少

    船體結構用鋼板（GB712-88） 船體結構用鋼板簡稱船用板。由 于船舶工作環(huán)境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海 生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形 狀使其加工...

船體結構舷墻文獻

SDA船體結構標準(全部)(1) SDA船體結構標準(全部)(1)

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大小：2.7MB

頁數： 62頁

評分： 4.4

SDA SHANGHAI DESIGN ASSOCIATES SDA-002-05SD 船體結構標準 本標準經總工程師批準試行 2005.09 實施 SHANGHAI DESIGN ASSOCIATES發(fā)布 HULL STRUCTURE STANDARD PROFILE SECTIONS 常用型材標準 SDA-002-05SD 第 1 頁 2005.9 共 61 頁 PROFILE SECTIONS STANDARD 常用型材標準 說明： 本標準僅適用于船體結構圖。 設計人員在選擇型材時應盡可能以此標準為準。 HULL STRUCTURE STANDARD PROFILE SECTIONS 常用型材標準 SDA-002-05SD 第 2 頁 2005.9 共 61 頁 常用球扁鋼 (歐洲標準 ) a mm t mm c mm r mm 球扁鋼截面積 A

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SDA船體結構標準(全部) SDA船體結構標準(全部)

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評分： 4.4

SDA SHANGHAI DESIGN ASSOCIATES SDA-002-05SD 船體結構標準 本標準經總工程師批準試行 2005.09 實施 SHANGHAI DESIGN ASSOCIATES發(fā)布 HULL STRUCTURE STANDARD PROFILE SECTIONS 常用型材標準 SDA-002-05SD 第 1 頁 2005.9 共 61 頁 PROFILE SECTIONS STANDARD 常用型材標準 說明： 本標準僅適用于船體結構圖。 設計人員在選擇型材時應盡可能以此標準為準。 HULL STRUCTURE STANDARD PROFILE SECTIONS 常用型材標準 SDA-002-05SD 第 2 頁 2005.9 共 61 頁 常用球扁鋼 (歐洲標準 ) a mm t mm c mm r mm 球扁鋼截面積 A

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1．舷墻和欄桿應無損壞或變形，舷墻及欄桿與甲板應無脫焊情況，油船步橋和船員出入通道應完好無阻。

2．舷墻結構應符合要求。

3．舷墻的高度應符合要求。

4．欄桿的高度、間距應符合要求。

5．對于舷邊過道太窄設置舷墻有困難時，甲板上應有防滑設施，且甲板室外壁應裝設扶手。 2100433B

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舷墻是由板材做成的。為了保證舷墻的剛性，在其內側裝設扶強材。舷墻的上邊緣裝設水平的扶手，舷墻的下邊開有長條形的排水口。為了使舷墻不參與總縱彎曲，舷墻與舷頂列板的上緣不可以牢固地焊接成一個整體。舷墻和欄桿的高度不小于1.00 m。欄桿最低一檔以下的開口應不超過230 mm，其他各檔的間隙應不超過380 mm。如設有圓弧形舷緣，則欄桿支座應設置在甲板的平坦部位。

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舷墻有參與和不參與船體總縱彎曲的兩種結構，前者設計時尚應考慮該處的總縱強度，而后者只承受波浪的沖擊載荷。

參與或部分參與船體總縱彎曲的舷墻結構，如圖1所示的3種形式：圖(a)所示為舷墻板與舷側頂板剛性連接；圖(b)所示為用脹縮接頭與上層建筑的端點連接，舷墻板除開口部分外，與舷側頂板剛性連接；圖(c)所示為舷墻板與舷側頂板分開，但其兩端與上層建筑段部剛性連接。

前一種結構完全參與船體總縱彎曲，后兩種僅部分或完全不參與船體總縱彎曲。應該指出的是．圖(a)、(b)兩種形式的舷墻板是直接焊于舷頂列板的剛性連接，對舷墻本身要求高，而且不利于甲板上的排水。所以目前已很少采用。

不參與船體總縱彎曲的舷墻結構，在船舯應盡量不與舷頂列板相焊接，以避免參與船體總縱彎曲，其結構將如圖2所示。除舷墻板與舷側頂板分開外，并在其兩端及隔一定距離加脹縮接頭，使之與上層建筑端部彼此部分間相接；在舷側頂板上部的分離處，可借助于扶強材的連接來支持。

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