車削中心動(dòng)力頭

一般可分為德式快換刀座VDI系統(tǒng)，日韓標(biāo)準(zhǔn)BMT系統(tǒng)，以及非標(biāo)聯(lián)軸器。

VDI系統(tǒng)

1、一字型:意大利Duplomatic軸向入刀式刀塔專用驅(qū)動(dòng)齒DIN1809;零點(diǎn)定位齒型(漸開線栓槽型):德國SAUTER刀塔改良型專用驅(qū)動(dòng)齒DIN5480/5482;

2、梅花型:意大利BARUFFALDI刀塔專用驅(qū)動(dòng)齒SPURMTTOEM;

3、T字齒:美國HASS刀塔專用驅(qū)動(dòng)齒;

4、斜傘齒輪:德國特勞伯TRAUB刀塔專用驅(qū)動(dòng)齒。

BMT系統(tǒng)

1、一字型:韓國斗山DOOSAN(PUMA系列)刀塔專用1809;

2、零點(diǎn)定位齒型:5480;

3、特殊一字型:日本森精機(jī)MORISEIKI(NL系列)刀塔專用;

動(dòng)力刀座的選用:

選用動(dòng)力刀座前需要提供以下信息:

機(jī)床信息:機(jī)床的制造商及型號(hào)，機(jī)床的輸出功率、扭矩和轉(zhuǎn)速，機(jī)床的刀塔類型及輸入接

口(VDI、BMT或其他);

加工應(yīng)用信息:零件材料種類，切深、切寬和進(jìn)給及所采用的轉(zhuǎn)速(rpm);

刀座信息:動(dòng)力刀座的類型(軸向、徑向、0-90度可調(diào)、雙輸出及特殊固定角度等);

輸出類型:er夾頭，刀柄輸出(BT，HSK，WELDON及其它);

其他特殊要求:是否內(nèi)冷，轉(zhuǎn)速比等;

車削中心動(dòng)力頭是車削中心動(dòng)力刀座的俗稱，指的是安裝在動(dòng)力刀塔上、可由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的刀座。這種刀座一般應(yīng)用在車銑復(fù)合機(jī)上，也有少數(shù)可應(yīng)用在帶動(dòng)力刀塔

WESTEC車削中心動(dòng)力頭 的加工中心上。伴隨著加工件的日益復(fù)雜化、精度等級(jí)以及加工效率的提高，多軸向、高轉(zhuǎn)速成為工具機(jī)必備的條件，除了加工中心機(jī)走向機(jī)能復(fù)合化外，車床方面已由早期的臥式車床開發(fā)出許多新的加工形態(tài)，例如雙刀塔、立式車床、倒立車床、以及車銑復(fù)合機(jī)種，以順應(yīng)新時(shí)代加工方式的需求。其中車銑新概念復(fù)合機(jī)無疑是一項(xiàng)新技術(shù)結(jié)合的工具機(jī)杰作，最大的優(yōu)點(diǎn)在于可輕易地在同一機(jī)臺(tái)上做復(fù)雜零件的加工，可同時(shí)進(jìn)行車削、鉆孔、攻牙、端面切槽、側(cè)面切槽、側(cè)面銑削、角度鉆孔、曲線銑削……等等。藉由一臺(tái)工具機(jī)即可完成一個(gè)零件的所有加工流程，大大降低上下料換機(jī)臺(tái)加工的時(shí)間，以及減少人為公差的機(jī)會(huì)，達(dá)到"DoInOne"的加工概念。在新世代車銑復(fù)合機(jī)中，不論是具分度的C軸頭部、副主軸、Y軸等，都必須搭配動(dòng)力刀塔才能具備車銑復(fù)合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C軸動(dòng)力刀塔，將使新世代車銑復(fù)合機(jī)更臻完善。