采用大直徑鋼筋混凝土圓環(huán)桁架內(nèi)支撐基坑施工工法簡介

榮譽表彰

2008年01月31日，中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于公布2005-2006年度國家級工法的通知》建質(zhì)[2008]22號，《采用大直徑鋼筋混凝土圓環(huán)桁架內(nèi)支撐基坑施工工法》被評定為2005-2006年度國家一級工法。 2100433B

大型基坑利用內(nèi)支撐滑移吊運施工工法適用范圍

大型基坑利用內(nèi)支撐滑移吊運施工工法針對部分施工區(qū)域無塔吊覆蓋，或者即使有塔吊覆蓋，但起重能力不滿足現(xiàn)場施工需求的大型基坑工程。

大型基坑利用內(nèi)支撐滑移吊運施工工法技術(shù)理論

《大型基坑利用內(nèi)支撐滑移吊運施工工法》的工藝原理是：

1.根據(jù)施工工況和荷載情況，對內(nèi)支撐承載力進行復(fù)核，滿足要求以后進行現(xiàn)場施工（如圖1、2所示）。

2.在內(nèi)支撐梁上鋪設(shè)滑移軌道，利用型鋼制作專用鋼平臺，鋼平臺可兼用構(gòu)件水平轉(zhuǎn)運和垂直吊裝（如圖3所示）。

3.為減少摩阻力，在鋼平臺與滑移軌道之間墊放聚四氟乙烯板，必要時可涂抹潤滑油。

4.鋼平臺有安裝在前進方向的卷揚機牽引前行，水平轉(zhuǎn)運就位以后，由安裝在平臺上的電動葫蘆進行構(gòu)件吊裝。

1－內(nèi)支撐梁、2－H型鋼軌道、3－滑移、吊裝平臺、4－聚四氟乙烯板 、5－電動葫蘆、6-卷揚機。

大型基坑利用內(nèi)支撐滑移吊運施工工法施工工藝

《大型基坑利用內(nèi)支撐滑移吊運施工工法》的工藝原理是：

• 工藝流程

整體施工流程：鋪設(shè)滑移軌道→制作專用鋼平臺→調(diào)試滑移設(shè)備→構(gòu)件水平轉(zhuǎn)運→構(gòu)件垂直吊裝。

• 操作要點

一、鋪設(shè)滑移軌道

1.在內(nèi)支撐梁上鋪設(shè)滑移軌道，滑移軌道由安裝區(qū)域一直鋪設(shè)至基坑邊緣，鋪設(shè)方向與水平轉(zhuǎn)運方向一致。（如圖1所示）

2.由于內(nèi)支撐不可避免會出現(xiàn)高低不平，在內(nèi)支撐梁與軌道之間通過墊放楔鐵、鋼板或者灌注高強灌漿料，保證滑移軌道的荷載能夠有效的傳遞至內(nèi)支撐。

3.軌道鋪設(shè)完成，測量軌道平行度，確保軌道接頭焊接質(zhì)量滿足施工要求。

二、制作專用鋼平臺

1.利用現(xiàn)場常用型鋼制作鋼平臺，鋼平臺兼用構(gòu)件的水平轉(zhuǎn)運和垂直吊裝。

2.鋼平臺外形尺寸滿足施工需求，焊接質(zhì)量符合驗收保準。

3.鋼平臺為轉(zhuǎn)運過程中的主要受力設(shè)備，所用原材料的材質(zhì)、規(guī)格、焊接要求需與施工方案一致，不得擅自降級使用。

4.鋼平臺制作完成以后，利用汽車吊由基坑外吊裝至內(nèi)支撐滑移軌道上。

5.為減少滑移過程中摩阻力，鋼平臺與軌道之間墊放聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板具備強度高、摩擦力小的特點，必要時，可在軌道與聚四氟乙烯板之間涂抹潤滑油。

三、調(diào)試滑移設(shè)備

1.施工平臺制作完畢以后，在內(nèi)支撐上按照構(gòu)件水平轉(zhuǎn)運工況模擬構(gòu)件水平轉(zhuǎn)運。按照施工工況安裝卷揚機、鋼絲繩，讓整個施工平臺在已經(jīng)鋪設(shè)完畢的軌道上進行水平滑移。

2.試驗前，規(guī)劃好滑移距離和滑移路線，通過操作卷揚機移動整個施工平臺。

3.滑移過程中，重點檢查轉(zhuǎn)運區(qū)域內(nèi)支撐平整度、軌道鋪設(shè)精度、卷揚機牽引系統(tǒng)布置、鋼絲繩張拉角度、平臺與軌道之間聚四氟乙烯板的貼合程度等。調(diào)試卷揚機的運行速度和鋼絲繩的穿繩形式，保證施工平臺能夠在軌道上平穩(wěn)的滑移，確保移動速度達到設(shè)定標準。

4.當平臺滑移至試驗終點時，立即停止卷揚機。由于慣性作用，施工平臺會沿著軌道方向繼續(xù)移動一段距離然后完全停止。測量這段滑移距離，形成記錄，為鋼柱正式滑移過程中速度控制和制動時機提供參考。

5.在試驗過程中，要仔細觀測施工平臺有無異常變形和晃動，平臺制動以后，有無明顯前傾。如果有，及時對平臺結(jié)構(gòu)進行加固。

四、構(gòu)件水平轉(zhuǎn)運

1.施工平臺的移動主要是利用安裝在運輸方向上的卷揚機來牽引，卷揚機工作時，收緊鋼絲繩，拉動施工平臺往前移動。

2.移動過程中，操作人員在軌道旁施工通道上進行全程監(jiān)控，移動軌跡出現(xiàn)偏移時，立即暫停，調(diào)整移動方向。

3.移動平臺移動到安裝區(qū)域后，在軌道上焊接限位馬板，將平臺與軌道連接固定。

五、構(gòu)件垂直吊裝

1.當鋼構(gòu)件水平轉(zhuǎn)運至安裝點以后，利用馬板將平臺與內(nèi)支撐軌道焊接固定。

2.收緊安裝在鋼構(gòu)件頂部的倒鏈葫蘆，讓鋼構(gòu)件緩緩脫離施工平臺。鋼構(gòu)件所有荷載由施工平臺上的門式吊架和倒鏈葫蘆來承擔。

3.通過控制倒鏈葫蘆慢慢落鉤，將鋼構(gòu)件沿著吊裝洞口吊裝至基坑內(nèi)部，直至安裝標高。

4.鋼構(gòu)件吊裝以后，松鉤，然后移動施工平臺，進行下一節(jié)段的吊裝。

2020年9月2日，《大型基坑利用內(nèi)支撐滑移吊運施工工法》被湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳評定為湖南省2019年度工程建設(shè)省級工法。

中建三局集團有限公司采用《大型基坑利用內(nèi)支撐滑移吊運施工工法》的應(yīng)用實例如下：

武漢恒隆廣場購物中心及地下室工程位于武漢市硚口區(qū)京漢大道與民意四路交匯處，為大型商業(yè)綜合體。基坑面積超過2000平方米，深度達到18米。

根據(jù)設(shè)計圖紙，地下室設(shè)置三根巨型鋼骨柱，分節(jié)以后最大吊裝重量達到14.7噸。該工法在地下室施工階段得以順利實施，所有構(gòu)件利用現(xiàn)有內(nèi)支撐梁進行水平轉(zhuǎn)運和垂直吊裝。