浮橋的結(jié)構(gòu)形式有兩種:①傳統(tǒng)形式。在船或浮箱上架梁,梁上鋪橋面。②舟、梁結(jié)合形式。舟(箱)體、梁、橋面板結(jié)合成一體,船只首尾相連成縱列式,或舟(箱)體緊密排列成帶式。上、下游設(shè)置纜索錨碇,以保持橋軸線的穩(wěn)定。橋兩端設(shè)棧橋或跳板,以與岸邊接通。為適應(yīng)水位漲落,兩岸還應(yīng)設(shè)置升降棧橋或升降碼頭。

浮橋可說是大型橋梁的先輩。它是用船渡河的一個發(fā)展,又是向建造固定式橋梁的一個過渡,成為介于船和橋之間的一種渡河工具。

浮橋可用于人行、公路、鐵路。其構(gòu)造并不復(fù)雜,架拆也方便,但維修費用高。平時可用以應(yīng)急救災(zāi)或作為臨時性交通設(shè)施,戰(zhàn)時可用以保障軍隊迅速通過江河軍用的制式舟橋,為增加其機(jī)動性,常用輕金屬制成自行式的。

潮州浮橋即是潮州湘子橋了也稱廣濟(jì)橋 我國四大古橋之一

我國的四大古橋是河北的趙州橋、北京的蘆溝橋、福建的洛陽橋和廣東的湘子橋。

湘子橋即廣濟(jì)橋,在潮州城東門外,橫臥在滾滾的韓江之上,東臨筆架山,西接?xùn)|門鬧市,南眺鳳凰洲,北仰金城山,景色壯麗迷人。民謠唱曰:"到廣不到潮,枉費走一遭;到潮不到橋,白白走一場"。

廣濟(jì)橋,俗稱湘子橋,宋乾道七年(1171年)太守曾江創(chuàng)建,初為浮橋,由八十六只巨船連結(jié)而成始名"康濟(jì)橋"。

廣濟(jì)橋以其"十八梭船二十四洲"的獨特風(fēng)格與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋并稱中國四大古橋,被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為"世界上最早的啟閉式橋梁"。

淳熙元年間(1174年)浮橋被洪水沖垮,太守常煒重修之,并創(chuàng)杰閣于西岸,開始了西岸橋墩的建筑,至紹定元年(1194年)歷五十四年間,朱江、王正功、丁允元、孫叔謹(jǐn)?shù)忍叵嗬^增筑,完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守了允元建造的規(guī)模最大、功績最著而改稱西橋為"丁公橋"。

紹熙五年門 194年),太守沈宗禹"皤石東岸",筑"蓋秀亭",并稱東橋為'濟(jì)川橋',接著,太守陳宏規(guī)、林驃、林會相繼增筑,至開禧二年(1206年)歷時十二年,建成橋墩十三座。東西橋建起來后,中間仍以浮舟連結(jié)之,形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局。

宋末至元代,廣濟(jì)橋又有諸多興廢,明宣德十年(1435年),知府王源主持了規(guī)??涨暗?quot;迭石重修",竣工后"西岸為十墩九洞,計長四十九丈五尺;東岸為十三墩十二洞,計長八十六文;中空二十七丈三尺,造舟二十有四為浮橋",并于橋上"立亭屋百二十六間",更名為"廣濟(jì)橋"。

正德八年(1513年),知府譚綸又增一墩,減浮船六只,遂成"十八梭船二十四洲"的獨特風(fēng)格。

清雍正二年(1724年),知府張自謙修廣濟(jì)橋,并鑄鉎牛二只,分置西橋第八嫩和東橋第十二墩,意在"鎮(zhèn)橋御水"。道光二十二年門(1842年)洪水,東墩鐵牛墜入江中。故有民謠:"潮州湘橋好風(fēng)流,十八梭船

二十四洲,二十四樓臺二十四樣,二只鉎牛一只溜"。

梁舟結(jié)合的格局,使廣濟(jì)橋形成了自己的三大特點:

第一、"十八梭般廿四洲"

梁舟結(jié)合,剛?cè)嵯酀?jì),有動有靜,起伏變化,是廣濟(jì)橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋,中間是"舳艫編連、龍臥虹跨"的浮橋。這簡直是一道妙不可言的風(fēng)景線。清乾隆間有詩贊道:"湘江春曉水迢迢,十八梭船鎖畫橋。""湘橋春漲"因而列"潮州八景"之首。從結(jié)構(gòu)上說,梁舟結(jié)合,實開世界上啟閉式橋梁之先河。啟閉的作用主要在于通航、排洪,正如《粵囊》記載:"潮州東門外濟(jì)川橋……晨夕兩

開,以通舟棋。"而每當(dāng)韓江發(fā)洪水,又可解開浮橋,讓洶涌澎湃的洪流傾瀉。還有關(guān)卡的作用,"郡縣以廣濟(jì)橋為鹽船所必經(jīng),乃始榷取鹽稅"。后來,上級甚至派人與潮州府共管,方志有載:"清雍正三年(1725),由鹽運同駐潮州與知府分管橋務(wù),東岸屬運同掣放引鹽,西岸屬潮州府稽查關(guān)稅。"

第二、"廿四樓臺廿四樣"

廣濟(jì)橋草創(chuàng)階段,便有筑亭、"覆華屋"于橋墩上的舉措,并冠以"冰壺"、"玉鑒"等美稱。明宣德年間,知府王源除了在5OO多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外,還在各個橋墩上修筑樓臺,并分別以奇觀、廣濟(jì)、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達(dá)、濟(jì)川、云衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。至此,橋樓之設(shè),乃造其極。誠如明代李齡在《廣濟(jì)賦》中所云:"方文一樓、十丈一閣,華稅彤撩,雕榜金桷,曲欄橫檻,丹漆黝堊,鱗瓦參差,檐牙高啄……"古代嶺南風(fēng)雨橋是常見的,但規(guī)模如此之大,形式如此之多,裝飾如此之美,確實是世罕其匹。

第三、"一里長橋一里市"

廣濟(jì)橋是"全粵東境,閩、粵、豫章,經(jīng)深接壤"的樞紐所在,橋上又有眾多的樓臺,因此,很快便成為交通、貿(mào)易的中心,成為熱鬧非凡的橋市。天剛破曉,江霧尚未散盡,橋上已是"人語亂魚床"了。待到晨曦初露,店鋪競先開啟,茶亭酒肆,各色旗幡迎風(fēng)招展,登橋者抱布貿(mào)絲,問卦占卜,摩肩接踵,車水馬龍,正如李齡《廣濟(jì)橋賦》所描寫的:'諾夫殷雷動地,輪蹄轟也;怒風(fēng)搏浪,行人聲也;浮云翳日,揚沙塵也;向遏行云,聲報林木,游人歌而驛客吟也;鳳嘯高岡,龍吟瘴海,士女嬉而蕭鼓鳴也;樓臺動搖,云影散亂,沖風(fēng)起而波浪驚也……"活脫脫地就像一幅活動的《清明上河圖》。無怪乎,游客會鬧出了"到了湘橋問湘橋"的笑話。

廣濟(jì)橋的夜色又別有一番情趣:"吹角城頭新月白,賣魚市上晚燈紅。猜拳蛋艇猶呼酒,掛席鹽船恰駛風(fēng)。"明月初上的廣濟(jì)橋,酒肆中燈籠高懸,蛋艇里猜拳行令,妓篷中絲竹細(xì)語,真是"萬家連舸一溪橫,深夜如聞鼙鼓鳴",待到"遙指漁燈相照靜",已是"海氛遠(yuǎn)去正三更"。

這座充滿神奇的大橋,每一個橋墩距今都有幾百年的歷史,從宋代建成第一個橋墩到形成"十八梭船二十四洲"的格局,前后共延續(xù)了300多年。在古代生產(chǎn)力落后的情況下,在大江上建造這樣的大橋,其難度是超乎人們想象的,故潮州民間便流傳許多"仙佛造橋"的傳說。

據(jù)說,韓愈刺潮后,時常登東山門(即今筆架山)游玩。但深感過江之苦,便請他的侄孫韓湘子和廣濟(jì)和尚一起造橋。

韓湘子造東面一段橋,請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石,把石頭都變成黑豬,一路趕來,但最后一群豬剛趕到鳳南時,給一個孕婦識破,怪叫起來:石頭怎會走路!一句話泄破了天機(jī),石頭再也趕不動了,因此韓湘子負(fù)責(zé)的那東面最后幾墩沒有修起來。

廣濟(jì)和尚造西南一段橋,也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭,把石頭點化成群烏羊,一路趕來。但當(dāng)最后一群烏羊趕到半路時,碰到當(dāng)?shù)匾粋€惡霸地主,存心想奪取這些羊,便說:"你這和尚哪來的羊呀!分明是我家的。"廣濟(jì)和尚被糾纏得不耐煩,便說:"既然是你家的羊,便趕到你田里去吧!"地主把羊一齊趕到他自己的田里去,卻變成一座座烏石山,把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來。

因此,最后一批黑豬,烏羊沒有及時趕來,中間一段橋便沒法修攏。怎么辦?天又快亮了。八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船;廣濟(jì)和尚一見,立即拋下禪杖,化成一根大藤,把十八只大船拴住,成為浮橋。這樣,人們?yōu)榧o(jì)念仙佛合力造橋的功績,便把此橋既稱為"湘子橋",又叫"廣濟(jì)橋"。

"湘橋春漲"是"潮州八景"之一:時當(dāng)暮春三月,韓江水漲,河面增闊,湘子橋東西段中間十八梭船連成一線,真似長龍臥波。觀上游兩岸的滴翠竹林,下游仙洲盛開的桃花和沿江的綠柳都象浮在水面,景色宜人,一似三湘。這一番景致在清乾隆進(jìn)士鄭蘭枝盛傳海內(nèi)外的"潮州八景"詩中,描繪得絕妙:"湘江春曉水迢迢,十八梭船鎖畫橋。激石雪飛梁上冒,驚濤聲徹海門潮。鴉洲漲起翻桃浪,鱷渚煙深濯柳條。一帶長虹三月好,浮槎幾擬到云霄。"

潮州浮橋造價信息

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潮州浮橋基本介紹文獻(xiàn)

挖掘機(jī)基本介紹 挖掘機(jī)基本介紹

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第五章 挖掘機(jī) 挖掘機(jī)是用來開挖和裝載土石方、 礦石和其它材料的機(jī)械, 廣泛 用于建筑、道路、水電和礦山采掘。按傳動形式,挖掘機(jī)有電力傳動 的電鏟,機(jī)械傳動的柴油鏟和液壓傳動的液壓鏟。 現(xiàn)在使用的絕大部 分為液壓鏟。 挖掘機(jī)是一種多功能作業(yè)機(jī)械, 其工作裝置有正鏟、 反鏟、抓鏟、 拉鏟、打樁機(jī)、破碎錘、潛孔鉆、旋挖機(jī)、剪切機(jī)等。沃爾沃 EX290、 EX210、現(xiàn)代 R300、R210、利勃海爾 R944等均為用于建筑施工的單 斗反鏟液壓挖掘機(jī)。用于礦山采掘作業(yè)的一般為重達(dá) 92噸的利勃海 爾 R974型 5.6m3正鏟液壓挖掘機(jī)。 CATERPILLAR 5230B 當(dāng)前卡特彼勒最大的 挖掘機(jī) ,發(fā)動機(jī) 是 CAT 的 3516BEUI 柴油機(jī) 。 主要技術(shù)參數(shù): 整機(jī)質(zhì)量: 327t 最大功率: 1156kW(1573 馬力 ) 鏟斗容量: 27.5m3 KOMATSU PC8

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