道路橋梁

隨著交通事業(yè)篷勃發(fā)展，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數(shù)量逐年增加，我國公路事業(yè)開始進入以建設高等級公路為重點的新階段。高等級公路應特別注重線形的設計，保持線形的連續(xù)性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒適感。對高等級公路線形設計作以下探討。

1、平面線形設計

道路平面的基本線形是直線、圓曲線和回旋線。若直線與圓曲線連接，無論圓曲線半徑多大，當汽車駛過切點時，由于發(fā)生突變，必然引起乘客感覺上的不愉快。在視覺上，直線與圓曲線的連接處，線形不連續(xù)。要改變這些缺陷，應該在直線與圓曲線之間插人一段足夠長度的回旋線。

2、縱面線形設計

道路縱向的基本線型是直線和豎曲線，在直線變坡點設置豎曲線，將兩頭的直線坡面連接成圓順的曲線坡面，供汽車安全、舒適的行駛。規(guī)范中所規(guī)定的豎曲線最小半徑和最小長度，是保證汽車安全行駛的最低要求，不是最好的設計指標。若要求更平緩的縱面線形，豎曲線的設計半徑應比規(guī)定值大3—5倍，有時甚至于10倍。為此雖然須增加一些路基土石方和小型構造物的工程費，但是，可獲得圓滑柔和的升坡和降坡，使駕駛員和乘客在視覺上和心理上，有一種輕松舒適的感覺。如果我們所選用的設計半徑，能使兩相鄰的豎曲線在公切點上彼此連接起來，構成連續(xù)曲面縱坡，不僅路容更加美觀，消除直線縱坡的僵硬感，同時還將大大提高載重汽車的營運效益。

3、平、縱面線形配合

平、縱面線形組合，是道路線形設計的重要部分。平、縱配合恰當，可使兩者相形益彰。如果伸展在大地上的是一條連續(xù)流暢三維曲線，必然會呈現(xiàn)出和諧輕松的路容。一般來講，各項技術指標均衡的道路線形，不但可以節(jié)省工程費，還可以提高道路的服務水平。

4、其它幾點說明

一條道路是一條完整的線形工程。應該自成一個體系，隨著地形變化，線形由緩到急或由急到緩時選取各項技術指標，應力求均衡漸變，形成固有的風格。不應只見局部，不見整體，不應以符合規(guī)范為滿足，隨機選取，以致失去均衡。如果我們在線形設計中，只注意契合局部地形和減少土石方工程量，卻忽視道路整體的均衡，就會因小失大，留下瑕疵，最后形成難以改變的遺憾。

1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。

2、路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟地運行。

路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶。路面體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結層等。

3、橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。

4、高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智選擇。經(jīng)過不斷改進的隧道施工設施，使隧道工程的施工進度快，克服不良地質現(xiàn)象能力強，若與明挖路塹工程或繞線傍山的切方工程比較，隧道工程有利于景觀開發(fā)，環(huán)境污染少，絕對工程數(shù)量少，施工進度受自然氣候干擾少，建成通車后養(yǎng)護工程費用少等，可取得工程費省和社會效益好的效果。據(jù)華南某高速公路工程與明挖路塹工程的比選資料，隧道工程可節(jié)省工程費40%，工期提前半年，沒有廢方。而路塹工程的施工場地狹窄，施工操作與運輸操作相互干擾，再加上自然氣候影響，工期沒有保證，最明顯的缺點是兩百多萬立方廢方將堆滿一處山谷，掩埋農(nóng)田、果園、樹林地共一百多畝，必然造成水土流失和環(huán)境污染，隧道工程以絕對優(yōu)勢獲選。

隨著交通量增加、荷載等級提高、環(huán)境條件變化等多種因素的不斷作用，道路橋梁使用性能逐漸劣化、出現(xiàn)各種病害，嚴重的已無法滿足現(xiàn)今交通的需要，面臨著艱巨的養(yǎng)護維修和技術改造任務。在此背景下，《道路橋梁維修與加固》詳細介紹了道路橋梁維修與加固的基本原理、基本方法、施工工藝、施工注意事項和工程實例。《道路橋梁維修與加固》共分為五章，第一章介紹了路基常見病害及防治措施，第二章介紹了瀝青路面養(yǎng)護維修，第三章介紹了水泥路面養(yǎng)護維修，第四章介紹了橋梁缺損維修與裂縫修補，第五章介紹了橋梁結構加固與技術改造。

《道路橋梁維修與加固》對提高國內道路橋梁養(yǎng)護維修與加固改造的技術具有重要意義?！兜缆窐蛄壕S修與加固》適合用作公路工程行業(yè)的專家、工程師、學生等的參考書。

該職業(yè)資格共分三級：助理道路橋梁工程師、道路橋梁工程師、高級道路橋梁工程師。

道路橋梁工程是以道路與橋梁為對象而進行的規(guī)劃、勘測、設計、施工等技術活動的全過程及其從事的工程實體，涵蓋了技術、經(jīng)濟、材料、設備、運行維護與管理等方面的專業(yè)知識。道路與橋梁工程技術是一個既古老，又在不斷變革、更新、發(fā)展的專業(yè)，進入道路與橋梁工程技術專業(yè)學習的每個學生對道路橋梁工程技術專業(yè)的認識必然是一個由淺入深、由此及彼、由表及里的過程，為了使學生入學后能及早地了解道路橋梁工程技術專業(yè)的概況，就迫切需要有一本面向學生的介紹“道路橋梁工程技術”總體情況的教材。本書就是為適應這種需要而編寫的，從知識和學科的角度把道路橋梁工程技術專業(yè)的大學生領進門，再求發(fā)展。

本教材具有以下特點。

①以工程概論為主要線索來介紹道路與橋梁工程中的各個層面，較為詳盡地闡述了道路與橋梁工程技術所涉及的各個領域的內容。具體包括緒論、道路工程材料、道路工程、橋梁工程、隧道工程、道路與橋梁工程施工技術、公路工程項目管理和建設監(jiān)理、道路的養(yǎng)護與管理、計算機在道路與橋梁工程中的應用、道路工程的可持續(xù)發(fā)展、道路景觀及景觀設計等方面。

②在編寫時，充分考慮了道路橋梁工程技術專業(yè)的特點，力求以較小的篇幅（按30～40學時的教學計劃編寫），反映道路與橋梁工程技術所涉及的各個領域的專業(yè)知識。

③介紹了國際道路與橋梁工程技術新發(fā)展，特別是我國近年來的輝煌成就以及近期展望；系統(tǒng)闡述我國處于國際先進和領先的道路橋梁工程技術，進一步加強愛國主義教育。

④介紹道路橋梁工程技術專業(yè)的相關課程，指出各課程間的相互關系，引導學生打好基礎，擴大知識面。

⑤列出較多的參考文獻，這不僅便于讀者參考，更重要的是使讀者學會找參考文獻，再從其中“順藤摸瓜”，擴大尋找“空間”，不斷豐富自己的專業(yè)知識。2100433B