備案號(hào):2616-1999。
國(guó)家鐵路局。2100433B
該機(jī)采用待吊的預(yù)制梁配重平衡方式縱移過(guò)孔,使整機(jī)總長(zhǎng)度縮短為橋跨的1.4倍;主體結(jié)構(gòu)采用空腹箱形梁,剛性好,使整機(jī)自重大幅度降低,縱橫運(yùn)行更平穩(wěn),整機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可360度任意轉(zhuǎn)向,可架設(shè)任意方向和角度的...
架橋機(jī)是橋式起重機(jī)嗎 應(yīng)該歸為那類? 名稱就叫架橋機(jī)嗎
架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?,然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻,并且存在梁片上走行...
架橋機(jī)是橋式起重機(jī)嗎 應(yīng)該歸為那類? 名稱就叫架橋機(jī)嗎
架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?,然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻,并且存在梁片上走行...
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鐵路架橋機(jī)運(yùn)架并置箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用
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簡(jiǎn)要介紹HS900型高速鐵路架橋機(jī)的性能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作業(yè)模式,側(cè)重介紹該機(jī)各部的組成和主要技術(shù)特征,同時(shí)闡述通過(guò)隧道和系桿拱橋的作業(yè)方法。該機(jī)是導(dǎo)梁式架橋機(jī),下導(dǎo)梁具有協(xié)助提梁機(jī)過(guò)孔和喂梁的功能,下導(dǎo)梁后抽,減輕了提梁機(jī)的負(fù)擔(dān),使提梁機(jī)的結(jié)構(gòu)變得小巧;后支腿變幅式設(shè)計(jì),前后支腿可以自由伸縮,不需要任何設(shè)備配合,即可用運(yùn)梁車馱運(yùn)通過(guò)隧道和系桿拱橋,且可以架設(shè)隧道進(jìn)出口和系桿拱兩端的橋梁;增加了活動(dòng)支腿,使變跨施工極其方便。
內(nèi)容介紹
鐵路架橋機(jī)架梁手冊(cè),ISBN:9787113035518,作者:鐵道部第三工程局
2100433B
由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、布置方便等原因,在車速不太高的重型越野汽車上也有采用的。例如,太脫拉138型和148型越野汽車的前懸架,就是采用這種單橫臂式獨(dú)立懸架,其彈性元件是扭桿彈簧。
煤炭科學(xué)研究總院太原分院。