系統(tǒng)由1個(gè)獨(dú)立通道構(gòu)成,可作為恒電流/恒電位儀。也即該系統(tǒng)每個(gè)通道均可用于恒電流充放電、電壓充電、恒功率、恒負(fù)載測試等。
總通道數(shù):1電路類型:IGBT逆變電路精度(~0.1%FSR),低紋波及快速響應(yīng)時(shí)間(~20ms);電壓范圍:20V~720V,可在725V短時(shí)間運(yùn)行(<2分鐘);雙電壓量程:20—100V/720V;電壓測試控制精度(35~720): /-0.1%FSR(滿量程);電壓測試控制精度(20~35V): /-0.5%FSR(滿量程);最大電流可放最低電壓:2OV 300A;電流測試控制精度(35-720V): /-0.1%FSR(滿量程)。
駐波比測試;故障定位;電纜損耗測試;射頻功率測試;目前全球主要生產(chǎn)廠家:天津德力Deviser、日本安立
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
電梯主要功能測試記錄表
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電梯主要功能測試記錄表 序 號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)范要求 結(jié)果 備注 1 基站啟用、關(guān)閉開關(guān) 專用鑰匙,運(yùn)行、停止轉(zhuǎn)換靈活 2 工作狀態(tài)選擇開關(guān) 操縱盤上司機(jī)、自動(dòng)、檢修鑰匙開關(guān), 可靠 3 轎內(nèi)照明、通風(fēng)開關(guān) 功能正確、靈活可靠、標(biāo)志清晰 4 轎內(nèi)應(yīng)急照明 自動(dòng)充電,電源故障時(shí)自動(dòng)接通, 大于 1W1h 5 本層廳外開門 按電梯停在某層的呼梯按鈕,應(yīng)開門 6 自動(dòng)定向 按先入為主的原則,自動(dòng)確定運(yùn)行方向 7 轎內(nèi)指令記憶 有多個(gè)選層指令時(shí),電梯應(yīng)順序逐一停 靠 8 呼梯記憶、順向截停 記憶廳外全部呼梯信號(hào),按順序??繎?yīng) 答 9 自動(dòng)換向 全部順向指令完成后,自動(dòng)應(yīng)答反向指 令 10 轎內(nèi)選層信號(hào)優(yōu)先 完成最后指令在關(guān)閉前,轎內(nèi)優(yōu)先登記 定向 11 自動(dòng)關(guān)門待客 完成全部指令后, 電梯自動(dòng)關(guān)門,時(shí)間 4—10s 12 提早關(guān)門 按關(guān)門按鈕,門不經(jīng)延時(shí)立即關(guān)門 13 開門按鈕開門 在電梯未起動(dòng)前,
道閘主要功能
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮?、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對(duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時(shí),收取 停車費(fèi) 后自動(dòng)放行車輛。
可對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包進(jìn)行充放電測試(包括:容量和能量測試、功率和內(nèi)阻、無負(fù)載容量損失、存儲(chǔ)中容量損失、荷電保持及容量恢復(fù)能力、能量效率、耐久測試等測試)、單體電壓檢測、單體溫度檢測。
本公開涉及一種電池包下箱體及電池包,該電池包下箱體包括環(huán)形圍框(1)和底板(2),所述圍框(1)連接在所述底板(2)上,形成用于容置電池模組的腔室;所述腔室內(nèi)設(shè)置有介質(zhì)循環(huán)管道(3),所述介質(zhì)循環(huán)管道(3)具有介質(zhì)入口(4)及介質(zhì)出口(5),所述介質(zhì)入口(4)與所述介質(zhì)出口(5)設(shè)置在所述圍框(1)的外側(cè),所述介質(zhì)循環(huán)管道(3)在與所述底板(2)相平行的平面上彎折延伸,所述介質(zhì)循環(huán)管道(3)的管高與管徑的比為1:(1.2~6)。本公開的電池包可實(shí)現(xiàn)較好的熱管理效果和密封效果,提高空間利用率及電池能量密度,降低成本。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了48V鋰離子啟停電池包及系統(tǒng)(以下簡稱鋰電池總成)的性能要求及測試方法,性能要求包括電氣性能、安全性能、環(huán)境性能。
本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于裝載在電動(dòng)汽車上的48V鋰離子啟停電池包及系統(tǒng),主要以高功率應(yīng)用為目的鋰離子蓄電池包及系統(tǒng)。