該仿真軟件系統(tǒng)將用于開設軌道交通信號基礎設備與計算機聯(lián)鎖實驗課程??蛇M行綜合性、系統(tǒng)性的實驗。 2100433B
含有道岔、鋼軌、信號機、轉轍機、計算機聯(lián)鎖等聯(lián)鎖設備。
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機轉速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調(diào)頻;機、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負荷及失磁工況控制;...
一、 LED 的結構及發(fā)光原理50 年前人們已經(jīng)了解半導體材料可產(chǎn)生光線的基本知識,第一個商用二極管產(chǎn)生于 1960 年。 LED 是英文 light emitting diode (發(fā)光二極管)的縮...
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評分: 4.5
道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮鳌o線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
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評分: 4.4
安裝D-3 (子單 位) 施工單位 序號 項目 份數(shù) 核查意見 抽查結果 核查 (抽查 )人 1 15 符合要求 合格 2 20 符合要求 合格 3 12 符合要求 合格 4 25 符合要求 合格 5 20 符合要求 合格 6 20 符合要求 合格 7 25 符合要求 合格 8 22 符合要求 合格 9 26 符合要求 合格 10 1 2 3 4 5 6 1 1 符合要求 合格 2 / / / 3 4 符合要求 合格 4 4 符合要求 合格 5 1 2 3 4 5 1 2 1 2 3 通 風 與 空 調(diào) 電 梯 智 能 建 筑 ××× ××× 2010年1月25日 2010年1月25日 注:抽查項目由驗收組協(xié)商確定。 建 筑 結 構 給 排 水 與 采 暖 電 氣 系統(tǒng)電源及接地檢測報告 結論: 通過驗收。 施工單位項目經(jīng)理: 田鵬程 總監(jiān)理工程師: (建設單位項目負責人) 張錦朋 潔凈室
在長期的實際應用中,發(fā)現(xiàn)上述電路處理方法存在一個間題:被帶道岔未轉到規(guī)定位置也不能發(fā)現(xiàn)。有時,被帶道岔由于尖軌與基本軌之間加冰雪或異物轉換受阻打空轉時,如果不取消已排好的進路,被帶道岔不能回操。
分析其原因可知,電路中只提供了帶動條件,并未檢查被帶道岔的表示條件。被帶道岔啟動后,即使未轉到規(guī)定位置也不影響所排進路的鎖閉和信號開放。而被帶道岔轉換受阻時,該道岔的SJ已落下,切斷了1 DQJ的勵磁電路,1 DQJ靠1-2線圈的自閉電路繼續(xù)接通室外電機電路。辦理被帶道岔的回操手續(xù)后,由于1 DQJ不能重新勵磁,無法使電機向回轉動。只有將已排好的進路取消,使SJ重新吸起,才可實現(xiàn)回操。但所排進路接近區(qū)段有車占用時,只能辦理人工延時解鎖,延時期間內(nèi)被帶道岔長時間打空轉,很可能燒壞電機 。
1. 確認、配備制造材料;
2. 鋸切斷面鋼軌和型材;
3. 制作胎具、樣板,下料、調(diào)直或頂彎;
4. 修磨、組裝鎬鋼轍岔;
5. 組裝擴軌、尖軌、基本軌和交分、渡線、鈍角、銳角道岔、可動心軌、'鋼軌伸縮器及道岔配件;
6. 修理、配置道岔緊固件、零部件;
7. 整理道岔并標記、涂油。 2100433B
雙動、三動及四動道岔,其動作過程是串連的,第一動轉換完畢,其自動開閉器接點自動切斷其動作電流,同時接通第二的動作電流,以此類推,因此其動作電流曲線是單動的組合 。