| 中文名稱 | 單燈監(jiān)控系統(tǒng) | 系統(tǒng)背景 | 照明控制領(lǐng)域的一個新的緊要話題 |
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| 構(gòu)????成 | 構(gòu)成 | 性????質(zhì) | 無線遠(yuǎn)程節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng) |
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快,對城市道路照明及城市亮化工程需求也更大,而能源的供求矛盾越來越突出,節(jié)電節(jié)能、按需照明的需求越來越迫切,城市路燈照明是人們生活中必不可少的公共設(shè)施,路燈照明...
單燈控制系統(tǒng)可根據(jù)道路行人和車流量的變化,自動選擇不同照度,實現(xiàn)城市照明節(jié)能降耗。通過降低單盞路燈照明亮度或采取隔一亮一、隔二亮一、單側(cè)亮燈、雙臂燈單側(cè)亮等控制方式,在交通繁忙或特殊路段,采用較強的照...
對的
CS5460A在路燈單燈監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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評分: 4.8
為了更精確地對城市的路燈進行智能監(jiān)控,采用CS5460A及MC13213組成單燈測控節(jié)點,將ZigBee技術(shù)應(yīng)用到照明監(jiān)控系統(tǒng)中去。詳細(xì)論述了單燈測控系統(tǒng)的設(shè)計過程及CS5460A的編程配置。系統(tǒng)具有電路簡單、體積小、功耗低、精度高、成本低等特點,具有較高的實用價值。
單燈監(jiān)控系統(tǒng)簡介及施工過程中需要注意的問題
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評分: 4.7
隨著近幾年民航機場航空業(yè)的迅速發(fā)展,各個機場的客流量迅速提升,為滿足民航機場航空業(yè)發(fā)展的需要,達(dá)到與世界先進國家接軌的水平,民航局提出了對各個大、中型機場進行Ⅱ類、Ⅲ類改造的要求。為響應(yīng)民航局的這一號召,各個大、中型機場逐步開始在助航燈光系統(tǒng)中增加單燈監(jiān)控系統(tǒng)以滿足機場助航燈光系統(tǒng)Ⅱ類、Ⅲ類運行的需求。
要實現(xiàn)單燈控制完整的組成需要三部分:監(jiān)控中心的單燈監(jiān)控軟件、各配電柜內(nèi)分布的單燈控制器、每盞燈桿內(nèi)的單燈控制器從機(終端)。下面我們以燈聯(lián)網(wǎng)的單燈監(jiān)控系統(tǒng)EH120為例。
通過監(jiān)控中心EH120和遠(yuǎn)程分布式RTU(FAC4C),借助強大GPRS/CDMA移動通訊網(wǎng)絡(luò),和下端通過電力載波技術(shù)對每一個終端FLS-P2W完遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程調(diào)光、遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程實時動態(tài)管理四大方面的功能,簡稱無線"四遙"監(jiān)控。
遙控:遠(yuǎn)程控制路燈的開關(guān),能控制到每盞燈。
遙測:遠(yuǎn)程測量路燈配電柜的所有電氣參數(shù)和單燈電氣參數(shù)。
遙信:設(shè)備故障信息和自診斷信息實時自動回傳!便于管理部門及時處理。
遙調(diào):根據(jù)時間、經(jīng)緯度、照度等自動調(diào)光,具備方便的遠(yuǎn)程調(diào)光能力,能對單燈進行開關(guān)及調(diào)光控制。
要實現(xiàn)單燈控制完整的組成需要三部分:監(jiān)控中心的單燈監(jiān)控軟件、各配電柜內(nèi)分布的單燈控制器、每盞燈桿內(nèi)的單燈控制器從機(終端)。下面我們以燈聯(lián)網(wǎng)的單燈監(jiān)控系統(tǒng)為例。
通過監(jiān)控中心和遠(yuǎn)程分布式RTU,借助強大GPRS/CDMA移動通訊網(wǎng)絡(luò),和下端通過電力載波技術(shù)對每一個終端完遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程調(diào)光、遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程實時動態(tài)管理四大方面的功能,簡稱無線“四遙”監(jiān)控。
遙控:遠(yuǎn)程控制路燈的開關(guān),能控制到每盞燈。
遙測:遠(yuǎn)程測量路燈配電柜的所有電氣參數(shù)和單燈電氣參數(shù)。
遙信:設(shè)備故障信息和自診斷信息實時自動回傳!便于管理部門及時處理。
遙調(diào):根據(jù)時間、經(jīng)緯度、照度等自動調(diào)光,具備方便的遠(yuǎn)程調(diào)光能力,能對單燈進行開關(guān)及調(diào)光控制。