燈企通一款專為燈飾行業(yè)量身訂制的ERP、智能管理系統(tǒng),是廣東思頓科技有限公司自主研發(fā)的成果。
思頓公司前期主要是為燈飾企業(yè)做訂制型的軟件為主,后來發(fā)現(xiàn)燈飾行業(yè)雖比其他行業(yè)復(fù)雜,而基本上會(huì)出現(xiàn)大大少少有共同點(diǎn)的管理上的難題。為了能讓更多的管理者用得上軟件,思頓公司歷經(jīng)10年的研發(fā)與實(shí)施,已取得多項(xiàng)產(chǎn)品著作權(quán)及產(chǎn)品證書,并集合了眾多的客戶量身開發(fā)大型管理軟件的經(jīng)驗(yàn),推出了自主研發(fā)的燈飾行業(yè)管理軟件品牌——燈企通
燈企通前身:燈飾行業(yè)管理系統(tǒng),2009年9月獲得廣東省科技創(chuàng)新基金獎(jiǎng)勵(lì)并在同年11月升級(jí)命名為“燈企通”
現(xiàn)在的服務(wù)新干線有遠(yuǎn)程協(xié)助功能,同QQ的遠(yuǎn)程協(xié)助,可以在你同意的情況下,對(duì)你的電腦操作,你就可以看到具體的操作了,就像是手把手教你一樣。
南通搬家當(dāng)然首選南通添喜搬家公司,南通本土最大的正規(guī)專業(yè)搬家公司,連續(xù)八年保持南通搬家“行業(yè)領(lǐng)先”多次受到相關(guān)單位及媒體的表彰,其“誠信、專業(yè)、正規(guī)”的服務(wù)受到了客戶的一致好評(píng),同時(shí)南通搬家公司還是全...
2016年4月21日,云南省交通發(fā)展投資有限責(zé)任公司(以下簡稱“省交投公司”)成立暨揭牌座談會(huì)在昆舉行。省交通運(yùn)輸廳黨組書記王云山為省交投公司授印,廳長何波在會(huì)上致辭。省發(fā)改委、省財(cái)政廳、省交通運(yùn)輸廳...
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武漢理工大學(xué)《微機(jī)原理與接口技術(shù)》課程設(shè)計(jì)說明書 1 摘 要 隨著交通的不斷發(fā)展和交通指揮的需要,交通燈的控制指揮系統(tǒng)自始至終都顯得尤為 重要。本課題旨在設(shè)計(jì)一種交通燈控制指揮系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的有效控制。在十字路口, 當(dāng)南北方向紅燈亮,東西方西綠燈亮?xí)r,南北方向車輛禁止通行,東西方向允許通行;反之, 南北方向允許車輛通行,東西方向禁止車輛通行。當(dāng)發(fā)生危急情況時(shí),可使所有路口紅燈點(diǎn) 亮,禁止所有車輛通行。 本系統(tǒng)使用 8255可編程接口進(jìn)行數(shù)據(jù)的輸入輸出,計(jì)時(shí)器使用軟件編程進(jìn)行延時(shí)。通過本課 程設(shè)計(jì),可鞏固和加深課堂所學(xué)知識(shí);熟悉各種指令的應(yīng)用及條件;深入了解與掌握 8255A在 PC 機(jī)系統(tǒng)的典型接法和 8255A的工作方法及應(yīng)用編程。對(duì)仿真軟件 Proteus 的熟練使用,掌握其基 本規(guī)則,能解決一些常見問題與錯(cuò)誤,能實(shí)現(xiàn) Proteus 與 emu8086的聯(lián)合調(diào)試 關(guān)鍵詞 :交通
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1 緒論 1.1 交通燈設(shè)計(jì)的意義 交通的發(fā)達(dá),標(biāo)志著城市的發(fā)達(dá), 相對(duì)交通的管理則顯得越來越重要。 交通 燈是城市交通中的重要指揮系統(tǒng), 它與人們?nèi)粘I蠲芮邢嚓P(guān). 隨著人們生活水 平的提高,對(duì)交通管制也提出了更高的要求,因此提供一個(gè)可靠、安全、便捷的 多功能交通燈控制系統(tǒng)有著現(xiàn)實(shí)的必要性。 對(duì)于復(fù)雜的城市交通系統(tǒng), 為了確保安全, 保證正常的交通秩序, 十字路口 的信號(hào)控制必需按照一定的規(guī)律變化,以便于車輛行人能順利地通過十字路口。 單片機(jī)自問世以來,性能不斷提高和完善,其資源又能滿足很多場合的應(yīng)用, 加之單片機(jī)具有集成度高、功能強(qiáng)、速度快、體積小、功耗低、使用方便、性能 可靠、價(jià)格低廉,其易于產(chǎn)品化、抗干擾能力強(qiáng)、可在各種惡劣環(huán)境下可靠的工 作等特點(diǎn)。特別是它強(qiáng)大的面向控制能力,使它在工業(yè)控制領(lǐng)域,智能儀表、外 設(shè)控制、家用電器、機(jī)器人、軍事裝置等方面得到了廣泛的應(yīng)用。 考慮到單片機(jī)
隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要,第一盞名副其實(shí)的三色燈(紅、黃、綠三種標(biāo)志)于1918年誕生。它是三色圓形四面投影器,被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上,由于它的誕生,使城市交通大為改善。
黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是我國的胡汝鼎,他懷著"科學(xué)救國"的抱負(fù)到美國深造,在大發(fā)明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天,他站在繁華的十字路口等待綠燈信號(hào),當(dāng)他看到紅燈而正要過去時(shí),一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過,嚇了他一身冷汗?;氐剿奚?,他反復(fù)琢磨,終于想到在紅、綠燈中間再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈,提醒人們注意危險(xiǎn)。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。于是紅、黃、綠三色信號(hào)燈即以一個(gè)完整的指揮信號(hào)家族,遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。
從最早的手牽皮帶到20世紀(jì)50年代的電氣控制,從采用計(jì)算機(jī)控制到現(xiàn)代化的電子定時(shí)監(jiān)控,交通信號(hào)燈在科學(xué)化、自動(dòng)化上不斷地更新、發(fā)展和完善。
交通指揮燈是非裔美國人加萊特?摩根在1923年發(fā)明的。此前,鐵路交通已經(jīng)使用自動(dòng)轉(zhuǎn)換的燈光信號(hào)有一段時(shí)間了。但是由于火車是按固定的時(shí)刻表以單列方式運(yùn)行的,而且火車要停下來不是很容易,因此鐵路上使用的信號(hào)只有一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣,它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車司機(jī)把車輛停下來。
開車的人誰也不愿意看到停車信號(hào)。美國夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出,人有一種將剎車和油門與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說:駕車者看到黃燈亮?xí)r,心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。如果此時(shí)紅燈亮了,馬上就會(huì)產(chǎn)生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作"心理動(dòng)力區(qū)"。如果他的理論成立的話,這個(gè)區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我(supere go)而非本能(id)的范疇。
新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機(jī)不久就會(huì)收到罰款單。有的紅綠燈還具備監(jiān)測車輛行駛速度的功能。
最早的交通燈出現(xiàn)于一八六八年英國倫敦。那時(shí)的交通燈只有紅、綠兩色,經(jīng)改良后,再增加一盞黃色的燈,紅燈表示停止,黃燈表示準(zhǔn)備,綠燈則表示通行。中國最早的馬路紅綠燈,是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界。