東風(fēng)4DK型內(nèi)燃機車

采用低牽引點的四桿牽引機構(gòu);每臺轉(zhuǎn)向架采用6套獨立作用的制動單元;轉(zhuǎn)向架軸距改為2x2000mm、;牽引齒輪傳動比改為76/29。

東風(fēng)4DK型內(nèi)燃機車基本信息

中文名稱 東風(fēng)4DK型內(nèi)燃機車 軌距 1435mm
用途 干線客運 限界 GB146.1-83(車限1A、1B)

傳動方式 交--直流電傳動

軸式 Co-Co

輪徑 1050mm

軸重 23+3%t

整備重量 138+3%t

通過最小曲線半徑 145m

構(gòu)造速度 客:145km/h

持續(xù)速度 客:39km/h

起動牽引力 客:302.6KN

持續(xù)牽引力 客:214.8KN

柴油機型號 16V240ZJD

柴油機裝車功率 2940kW

主發(fā)電機型號 TQFR-3000E

硅整流裝置型號 GTF5100/1250

牽引電動機型號 ZD106

車鉤型式 TB1595-85下開式

轉(zhuǎn)向架軸距 1800×2mm

機車全軸距 15600mm

機車外形尺寸(長×寬×高) 21100×3309×4755mm

東風(fēng)4DK型內(nèi)燃機車造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
內(nèi)燃機油,通用內(nèi)燃機油 CC5W/30 查看價格 查看價格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
內(nèi)燃機油,通用內(nèi)燃機油 CC10W/30 查看價格 查看價格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
內(nèi)燃機油 SC/CC40 查看價格 查看價格

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機車設(shè)備方鋼 產(chǎn)品系列:十一、機車設(shè)備,編號:JC021, 查看價格 查看價格

利達

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機車設(shè)備角鋼 產(chǎn)品系列:十一、機車設(shè)備,編號:JC015, 查看價格 查看價格

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機車設(shè)備扁鋼 產(chǎn)品系列:十一、機車設(shè)備,編號:JC014, 查看價格 查看價格

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內(nèi)燃機油,液壓油 L-HL68 查看價格 查看價格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
內(nèi)燃機油,液壓油 低溫抗磨型46 查看價格 查看價格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
高壓壓風(fēng)機車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價
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臺班 汕頭市2012年2季度信息價
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臺班 廣州市2010年4季度信息價
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臺班 廣州市2010年2季度信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年1季度信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300KW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2007年4季度信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300KW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2007年7月信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300KW 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2007年2季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
內(nèi)燃機車油壓減振器 東風(fēng)4型機車 SFK1型|6臺班 1 查看價格 寶雞新鐵工程設(shè)備有限公司 四川  成都市 2015-07-16
內(nèi)燃機螺栓扳手NB-280 NB-280|12套 1 查看價格 濟寧市潤煤工礦物資有限公司 廣東  廣州市 2015-03-23
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東風(fēng)153消防車價格 7噸|9999臺班 1 查看價格 湖北江南專用特種汽車有限公司 湖北  隨州市 2015-08-31
東風(fēng)平板車 8T|1臺班 1 查看價格 柳州信息價 廣西  南寧市 2011-08-04
機場拖拉機車棚 膜材采用進口PVDF膜材|350m2 3 查看價格 廣州程諾膜結(jié)構(gòu)工程有限公司 廣東  廣州市 2022-05-20
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機車型號:東風(fēng)4DK(DF4DK)

東風(fēng)4D型準高速客運內(nèi)燃機車有下列方面的主要改進:

(1)柴油機。曾裝用16V240ZJE型柴油機，裝車功率3310kW(500馬力)。后仍改裝 16V240ZJD型柴油機，裝車功率仍為2940kW(4000馬力)。

(2)轉(zhuǎn)向架。裝用兩臺牽引電動機架懸式的三軸轉(zhuǎn)向架;采用輪對空心軸、雙級六連桿驅(qū)動裝置;一系懸掛采用內(nèi)外圈圓彈簧與油壓減振器并聯(lián)結(jié)構(gòu)型式，二系懸掛采用兩組(每組4個)高圓簧和減振墊，并裝有垂直、橫向和抗蛇行減振器。

(3)牽引電動機。由ZD109B型改為ZD106型。

(4)機車牽引性能。機車最高速度改為170km/h，持續(xù)速度為51.8km/h，持續(xù)牽引力為160.9kN，起動牽引力為232.7kN。

(5)燃油儲量。由9000L減為6500;砂儲量:由800kg減為400kg。

東風(fēng)4DK型內(nèi)燃機車常見問題

東風(fēng)4DK型內(nèi)燃機車文獻

東風(fēng)_(10)型內(nèi)燃機車通過草技設(shè)計審查 東風(fēng)_(10)型內(nèi)燃機車通過草技設(shè)計審查

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頁數(shù)： 未知

評分： 4.4

根據(jù)國家重點科技攻關(guān)項目的要求,1992年5月5日至6日,在大連機車車輛工廠(以下簡稱大連工廠)召開了東風(fēng)_(10)型內(nèi)燃機車草技設(shè)計審查會。這次審查會由鐵道部科技司主持。參加審查會的有:機務(wù)局、工業(yè)總公司、西南交大、柳州局機務(wù)處、鐵道部科學(xué)研究院機

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東風(fēng)10D內(nèi)燃機車檢查標準 東風(fēng)10D內(nèi)燃機車檢查標準

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頁數(shù)： 12頁

評分： 4.5

東風(fēng) 10D內(nèi)燃機車檢查標準 東風(fēng) 10D型內(nèi)燃機車司機檢查順序示意圖說明 本次技能比武綜合比賽場地、車型、考核評判等因素，將該車型 檢查路線順序作以改動，具體路線如下：機車前端部（始點）→左側(cè) 走行部→機車后端部 （不做檢查）→車底部→后車鉤緩沖裝置→后轉(zhuǎn) 向架→燃油箱→前轉(zhuǎn)向架及前車鉤緩沖裝置 （不做檢查）→由右側(cè)上 車→司機室→左側(cè)傳動室→左側(cè)動力室→左側(cè)冷卻室→左側(cè)輔助室 →由后端右側(cè)下車（終點） 裂紋：白粉筆劃道（長 25mm寬 3mm） 燒損：紅粉筆涂圓 松動：真實松 漏泄：白粉筆畫三角 擦傷：白粉筆畫橢圓涂實心 剝離：白粉筆畫橢圓（三環(huán)同心圓） 注：走行部前轉(zhuǎn)向架有聲檢查，有聲提票，后轉(zhuǎn)向架無聲檢查， 有聲提票； 柴油機 6-4 缸有聲檢查，有聲提票， 3-1 缸無聲檢查，有聲 提票； 車底部后車鉤緩沖裝置及 6軸有聲檢查，有聲提票，第 5、4 軸無聲檢查，有聲提票； 順

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東風(fēng)內(nèi)燃機車東風(fēng)4型

DF4型

產(chǎn)品介紹

DF4型內(nèi)燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運內(nèi)燃機車，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在實際運行中不斷改進設(shè)計，制造了東風(fēng)4B型、東風(fēng)4C型、東風(fēng)4D型系列產(chǎn)品。東風(fēng)4型的傳動方式與第一代東風(fēng)型內(nèi)燃機車的最大不同是開始采用交-直流電傳動(AC-DC)。

傳動方式

采用交-直流電傳動(AC-DC)。

DF4B型

產(chǎn)品介紹

DF4B型內(nèi)燃機車1984年由大連、資陽、大同機車廠生產(chǎn)的干線客貨運內(nèi)燃機車。機車標稱功率增加到1985kW。最大速度，貨運100km/h，客運120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。

傳動方式

傳動方式為直-直流電傳動

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10D

東風(fēng)10D型內(nèi)燃機車，代號DF10D。是東風(fēng)10系列機車中的一個品種，大連機車車輛工廠生產(chǎn)的重型調(diào)車和小運轉(zhuǎn)作業(yè)內(nèi)燃機車。柴油機裝車功率2200kW，最大速度100km/h，車長18800mm，軸式Co-Co，傳動方式為交-直流電傳動。

傳動方式

傳動方式為交-直流電傳動。

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DF8型

東風(fēng)8型內(nèi)燃機車代號DF8，戚墅堰機車車輛廠于1984年11月20日試制成功。東風(fēng)8型內(nèi)燃機車采用我國自行設(shè)計試制的16V280ZJ型中速柴油機，球墨鑄鐵整體鑄造機體為國內(nèi)首次采用。柴油機的運動件采用42CrMo合金鋼全纖維擠壓成形全加工氮化曲軸，并列式全加工拋物連桿，鋼頂鋁裙組合活塞。氣缸直徑280mm，活塞行程285mm，標定功率3676kW，是目前國內(nèi)外機車用缸徑最大、功率最大的柴油機。

功能優(yōu)勢

東風(fēng)8型內(nèi)燃機車的特點，突出表現(xiàn)為功率大、效率高、結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良。與同類型貨運內(nèi)燃機車相比，在相同的條件下，可提高運輸能力28%左右。

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