東風壓縮式垃圾車分類
東風多利卡壓縮式垃圾車 東風三平柴壓縮式垃圾車東風140壓縮式垃圾車東風145壓縮式垃圾車 東風153壓縮式垃圾車東風1208后雙橋壓縮式垃圾車
壓縮式垃圾車突出特點
●垃圾
收集方式簡便:一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌,杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大:
最大破碎壓力達12噸,裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。
●作業(yè)自動化:
采用進口電腦控制系統(tǒng),全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作,不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度,而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟性好:
設備工作時,電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
●雙保險系統(tǒng):
系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能,大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機構(gòu):
裝配置帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
10噸壓縮式垃圾車屬于專用汽車,湖北隨州是專用車之都,廠家居多,且價格實惠。壓縮式垃圾車的價格主要影響因素有兩方面,一方面是底盤,不同的底盤價格也不一樣;第二就是上裝,不同的廠家做的上裝材質(zhì)是不一樣的...
要先了解他們的性能。垃圾壓縮車也可以掛垃圾桶。打個比方,兩輛垃圾車的箱體容積都一樣都是12立方的箱體,現(xiàn)在有60方的垃圾需要處理。方案一:用單純的掛桶垃圾車(不帶壓縮功能)需要運輸5次才能處理掉60方...
都是處理垃圾的,壓縮的就是帶了擠壓功能,普通垃圾的話能通過擠壓在相同容積的廂體內(nèi)裝的更多而已,效率更高
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1 后裝壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)設計 摘要 本文主要介紹了后裝壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)的設計過程包括液壓方案擬定、 液壓相 關參數(shù)設計、液壓元件的設計、液壓系統(tǒng)圖的設計以及液壓系統(tǒng)性能的驗算等。同時也 介紹了利用三維軟件 UG建立后裝壓縮式垃圾車模型, 導入 ADAMS 中對垃圾車的虛擬 樣機進行仿真,此課題對其進行運動學分析,并對液壓系統(tǒng)仿真結(jié)果進行分析。 關鍵詞:后裝壓縮式垃圾車;液壓系統(tǒng)設計;虛擬樣機; ADAMS;仿真 2 引言 隨著我國的城鎮(zhèn)化建設,城市生活垃圾的成分發(fā)生了很大的變化,垃圾的密度不斷 下降,可壓縮性增加城市中的垃圾處理工作量變得越來越繁重,采用傳統(tǒng)的人工收集垃 圾方式,耗時耗力,效率低。后裝壓縮式垃圾車開始得到重視,使用范圍越來越廣。 后裝壓縮式垃圾車是在壓縮垃圾車基礎上加裝后掛桶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。 由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型,自行
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介紹了BZ5150ZLJ和BZ5160ZYS型后裝壓縮式垃圾車的提筒機構(gòu),針對提筒機構(gòu)在實際應用過程中多處構(gòu)件不同程度與軸干涉的問題,對提筒機構(gòu)進行了重新分析與設計。概述了提筒機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和原理,依據(jù)其運動軌跡的解析計算結(jié)果,給出了在二維平面中,直接得到垃圾筒運動軌跡的畫圖方法。通過對提筒機構(gòu)的受力分析,得到了設計和選擇液壓缸的依據(jù)和主要結(jié)構(gòu)件強度校核的理論數(shù)據(jù),以及提筒機構(gòu)各鉸鏈位置確定的方法,為設計不同噸位的系列后裝壓縮式垃圾車提筒機構(gòu)提供了參考依據(jù)。
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