中文名 | 多功能隧道圍巖環(huán)境模擬系統(tǒng) | 產(chǎn)????地 | 中國 |
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學科領(lǐng)域 | 土木建筑工程、交通運輸工程 | 啟用日期 | 2017年12月18日 |
所屬類別 | 地球探測儀器 > 巖石礦物測試儀器 |
建筑結(jié)構(gòu)加載試驗系統(tǒng)。 2100433B
3.0×3.6m,三向30T300mm。
可參考巖溶或采空區(qū)頂板穩(wěn)定性分析方法進行評價,頂板巖層厚度只有2-4m,而跨度是7米,只要巖層有裂隙開挖后就會不穩(wěn)定? 隧道圍巖分級中隱含了頂板穩(wěn)定性問題,如:IV級圍巖拱部無支護時可產(chǎn)生較大的坍塌;...
具體問題具體分析。? 斷層的影響程度與斷層本身性質(zhì)有密切關(guān)系,一般斷層如果寬大,角度不理想,而且含水量大,可定位5級;如果影響不是很大,甚至可以保留3級。3級與5級之間可過渡,也可不必過渡。
中國建筑科學研究院上海分院綠色建筑與生態(tài)城研究中心可以做模擬的,這是一些以前的項目案例,具體可以聯(lián)系他們 。
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.5
為了研究不同支護結(jié)構(gòu)參數(shù)和不同開挖方法對圍巖位移的影響,以百勺洋隧道為研究對象,通過現(xiàn)場實測、回歸分析和數(shù)值模擬的技術(shù)手段,以大型非線性有限元軟件ADINA為研究工具,建立有限元模型。通過改變錨桿支護相關(guān)參數(shù)和開挖方法 ,進行大量模擬運算。運算結(jié)果表明,隨著錨桿長度的增加,地表點下沉量不斷減小,隧道的底鼓幅度也逐漸減小,邊墻的收斂量也逐漸減小;隨著錨桿間距的增加,頂端最大下沉點的豎直方向沉降值增大,邊墻收斂值也增大;開挖方法不同時,隨著開挖步數(shù)的減少,地表下沉值增加,隧道底鼓現(xiàn)象也越明顯開挖步數(shù)越多,洞周收斂值越小。
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評分: 3
DeST與其它建筑環(huán)境模擬軟件的比較分析——近年來世界各國發(fā)展出了很多的建筑熱環(huán)境的動態(tài)模擬軟件,清華大學也開發(fā)出一套全年動態(tài)能耗模擬分析軟件DeST。本文的主要工作是通過對這些軟件進行ASHRAE-140標準案例的測試計算,分析比較這些軟件處理各種基本問題的...
多功能環(huán)境模擬試驗系統(tǒng)采用組合拼裝式庫板結(jié)構(gòu),主要由八大系統(tǒng)組成:(1)制冷機組室及圍護保溫庫房;(2)高低溫濕熱調(diào)節(jié)系統(tǒng);(3)控制系統(tǒng);(4)光照系統(tǒng);(5)淋雨(含酸雨)系統(tǒng);(6)鹽霧系統(tǒng);(7)碳化系統(tǒng);(8)廢氣廢水排放系統(tǒng)??稍谝欢ǚ秶鷥?nèi)模擬溫濕度、日照、淋雨(含酸雨)、鹽霧、碳化等環(huán)境因素。
學科:環(huán)境科學
詞目:環(huán)境模擬
英文:environmental simulation
釋文:環(huán)境模擬包括數(shù)學模擬、物理模擬、化學模擬、生物模擬及計算機仿真模擬等,是環(huán)境預測的重要手段。模擬的步驟是:①確定模擬對象;②確定系統(tǒng)結(jié)構(gòu);③建立系統(tǒng)模型;④檢驗?zāi)P偷挠行?;⑤分析系統(tǒng)的靈敏度;⑥實際應(yīng)用。 2100433B
高低溫環(huán)境模擬。 2100433B