點(diǎn)火燒嘴合理調(diào)整燃燒避免點(diǎn)火燒嘴損壞的方法

針對(duì)點(diǎn)火燒嘴損壞的原因， 總結(jié)出合理的調(diào)整煤氣量與配風(fēng)比的方法：

1.當(dāng)鍋爐負(fù)荷增加時(shí)，相應(yīng)的增加煤氣量，此時(shí)，要相應(yīng)的增加送引風(fēng)量，避免燃燒器區(qū)域壁面熱強(qiáng)度過(guò)大，點(diǎn)火燒嘴長(zhǎng)時(shí)間的處于高溫火焰中，因高溫而損壞。

2.燒器區(qū)域含氧量增多，從而使點(diǎn)火燒嘴高溫富氧燒蝕損壞。

3. 利用鍋爐停爐檢修期間， 定期對(duì)點(diǎn)火燒嘴清理結(jié)渣污垢。

4.在操作中，我們要穩(wěn)定煤氣量與氧量比，避免瞬時(shí)局部富氧超溫，同時(shí)避免發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重過(guò)氧情況，從而，有效保護(hù)和延長(zhǎng)燒嘴本身使用壽命。

5. 當(dāng)燃料中焦?fàn)t煤氣配比增多時(shí)， 由于焦?fàn)t煤氣的熱值高，所以，在關(guān)小煤氣電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的同時(shí)，減少送引風(fēng)量；當(dāng)燃料中高爐煤氣配比增多時(shí)，燃料的熱值減少，在開(kāi)大煤氣電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的同時(shí)，相應(yīng)增大送引風(fēng)量。

在增加煤氣量時(shí)，先增加引風(fēng)量，再增加送風(fēng)量，然后增加煤氣量；在減少煤氣量時(shí)，先減少煤氣量，再減少送風(fēng)量，然后減少引風(fēng)量。從而使得火焰穩(wěn)定燃燒， 爐膛負(fù)壓在-10~-30Pa， 含氧量在2%~4%安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。通過(guò)合理調(diào)整燃燒工況，在爐膛中心形成四角切圓穩(wěn)定燃燒 。

根據(jù)燃燒器的工作原理和所使用燃料的特性， 結(jié)合運(yùn)行現(xiàn)狀，我們分析出了點(diǎn)火燒嘴損壞的主要原因：

1）當(dāng)燃料量增強(qiáng)后，造成燃燒器區(qū)域壁面熱強(qiáng)度過(guò)大，點(diǎn)火燒嘴長(zhǎng)時(shí)間的處于高溫火焰中，得不到冷卻；

2）當(dāng)燃料中焦?fàn)t煤氣配比的增多，燃燒得到了強(qiáng)化，燃燒器局部溫度升高，點(diǎn)火燒嘴被燒壞；

3）當(dāng)燃料量減少時(shí)，熱風(fēng)量沒(méi)有相應(yīng)的減少，使燃燒器區(qū)域含氧量增多，從而使點(diǎn)火燒嘴高溫富氧燒蝕損壞；

4）燃料中含焦油成分過(guò)多，在點(diǎn)火燒嘴處結(jié)渣，使得燒嘴傳熱熱阻增加而損壞 。

我單位是燃?xì)忮仩t，所使用的燃料是高、焦?fàn)t混合煤氣，燃燒器入口處煤氣壓力≥2000Pa , 燃燒器入口處煤氣溫度35℃。根據(jù)高爐煤氣和焦?fàn)t煤氣的成分可知， 焦?fàn)t煤氣中含有60%左右的H2，惰性氣體含量少，所以有燃燒速度快、熱值高、燃點(diǎn)低、易著火的特點(diǎn)。而高爐煤氣中含有大量惰性氣體，含塵量大，且含有相當(dāng)量的飽和水蒸汽，所以有火焰長(zhǎng)、熱值低、著火和穩(wěn)定燃燒都比較困難的特點(diǎn)。

在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中， 我們所使用的燃料是鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)品，煤氣壓力及其配比時(shí)常發(fā)生很大變化；又因?yàn)槲覀兲幱诿簹庥脩?hù)末端， 前端煤氣用戶(hù)使用量的突然增加或減少，引起了鍋爐的燃料性質(zhì)頻繁大幅度變化，從而，惡化了點(diǎn)火燒嘴的工作環(huán)境 。

煤氣經(jīng)過(guò)煤氣電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，調(diào)整到所需流量后，經(jīng)煤氣噴管以一定的速度向燃燒室噴出， 空氣經(jīng)過(guò)熱風(fēng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，調(diào)整到相應(yīng)的流量后，經(jīng)旋流器向燃燒室噴出。于是，煤氣與熱風(fēng)保持一定的角度與速度差均勻的混合，在燃燒室里進(jìn)行劇烈的燃燒反應(yīng)。燃燒速度與燃燒完全度主要取決于煤氣和空氣的混合速度。

當(dāng)煤氣流速大于空氣流速時(shí)， 煤氣中心的射流影響起主導(dǎo)作用，空氣環(huán)狀射流在較短的時(shí)間被完全吸收，著火燃燒點(diǎn)在燃燒器出口處就迅速燃燒，易形成回火；當(dāng)煤氣流速小于空氣流速時(shí)，著火燃燒點(diǎn)在燃燒器出口遠(yuǎn)距離處燃燒，火焰閃爍不穩(wěn)，易形成脫火；當(dāng)煤氣流速等于空氣流速時(shí)，著火燃燒點(diǎn)就會(huì)在距燃燒器出口的定距離處燃燒，火焰剛直有力 。

點(diǎn)火燒嘴是燃燒設(shè)備的重要組成部分， 它有助于燃料的著火和火焰的穩(wěn)定，其性能的優(yōu)劣將直接影響到鍋爐的安全運(yùn)行、能耗和環(huán)境。然而，鍋爐點(diǎn)火燒嘴的工作條件比較惡劣，長(zhǎng)期受爐膛高溫輻射和火焰沖刷，容易造成蠕變、高溫變形和損壞。

在實(shí)際應(yīng)用中，我車(chē)間燃?xì)忮仩t的點(diǎn)火燒嘴頻頻損壞。燒嘴的損壞往往引起周邊水冷璧損壞、燃燒不穩(wěn)定和燃燒效率降低。而我車(chē)間所使用的燃料是鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)品，且處于煤氣用戶(hù)的末端， 其煤氣壓力及配比經(jīng)常大幅度的變化，當(dāng)煤氣壓力及配比突變時(shí)，損壞的燒嘴極易引起過(guò)鍋爐燃燒的不穩(wěn)定，尤其在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，易造成煤氣滅火或爆燃的嚴(yán)重后果，給鍋爐的安全運(yùn)行帶來(lái)極大的安全隱患。

因此，在運(yùn)行中如何合理調(diào)整燃燒，避免點(diǎn)火燒嘴損壞，是我們運(yùn)行人員急需解決的一大課題 。

通過(guò)分析點(diǎn)火燒嘴損壞的原因， 總結(jié)出根據(jù)爐內(nèi)不同的燃燒工況，合理的調(diào)整煤氣量與配風(fēng)比的方法，并在實(shí)際運(yùn)行中加以應(yīng)用，有效地保護(hù)和延長(zhǎng)燒嘴本身使用壽命，減少了點(diǎn)火燒嘴的損壞率，在很大程度上消除了由于燒嘴損壞帶來(lái)的安全隱患，確保了鍋爐的安全穩(wěn)定運(yùn)行 。2100433B

開(kāi)工燒嘴點(diǎn)火是氣化爐點(diǎn)火的關(guān)鍵， 也是難點(diǎn)。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)大部分殼牌氣化爐在首次開(kāi)車(chē)時(shí)都頻繁發(fā)生開(kāi)工燒嘴被燒壞現(xiàn)象，有時(shí)點(diǎn)一次火連續(xù)燒壞3～4 次，導(dǎo)致不停地拆裝燒嘴。此外，若開(kāi)工燒嘴點(diǎn)火失敗，必須立即停止氣化開(kāi)車(chē)程序，重新執(zhí)行氣化爐吹掃程序(因?yàn)閺臒熘袊姵龅挠脱趸旌衔飳埩粼跉饣癄t內(nèi)，若不將其吹掃干凈，再次點(diǎn)火時(shí)很容易發(fā)生爆燃現(xiàn)象)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響了開(kāi)車(chē)進(jìn)程。

那么開(kāi)工燒嘴為何如此容易燒壞呢？ 從設(shè)計(jì)原理上分析， 最關(guān)鍵因素在于其燃燒方式為純氧燃燒。因開(kāi)工燒嘴點(diǎn)火時(shí)，氣化爐內(nèi)充滿了氮?dú)?，此時(shí)只有用純氧作為助燃劑才能將大功率的開(kāi)工燒嘴點(diǎn)燃，但純氧燃燒很難控制，主要是氧氣與柴油的混合比例(即通常說(shuō)的“氧油比”)以及到達(dá)燒嘴頭的同步性不好調(diào)整， 氧氣偏多火焰溫度就會(huì)瞬間劇增，氧氣偏少又會(huì)導(dǎo)致滅火。

第二個(gè)因素在于其噴頭的材質(zhì)選擇，殼牌選擇用紫銅來(lái)制作燒嘴噴頭，通常簡(jiǎn)稱(chēng)為“銅頭”，其原因有兩個(gè)：一是銅具有良好的熱傳導(dǎo)性能，這樣噴頭因高溫火焰輻射而快速增加的熱量能迅速地被冷卻水帶走，以防止噴頭因高溫而燒毀；二是銅具有良好的抗氧化性，這樣流經(jīng)噴頭四周的純氧不會(huì)輕易將噴頭氧化腐蝕，從而延長(zhǎng)了燒嘴的壽命。但是，銅用作噴頭也存在一個(gè)致命的弱點(diǎn)，就是其熔點(diǎn)偏低，不耐高溫，很容易被燒毀。

客觀地說(shuō)，針對(duì)氣化爐特殊的運(yùn)行工況， 殼牌對(duì)開(kāi)工燒嘴采取以上的設(shè)計(jì)理念還是很先進(jìn)的(目前仍沒(méi)有更好的設(shè)計(jì)方案來(lái)替代)， 只要充分掌握了純氧燃燒的特性和銅頭的特點(diǎn)，在實(shí)際操作中采取有效的、針對(duì)性的預(yù)防措施，還是能大大降低開(kāi)工燒嘴的故障率。但由于經(jīng)驗(yàn)上的不足，國(guó)內(nèi)大多數(shù)殼牌爐在開(kāi)工初期總是頻繁出現(xiàn)開(kāi)工燒嘴點(diǎn)火故障，其原因是多方面的，由于篇幅有限，以下只列舉幾個(gè)典型案例加以分析：

燒嘴點(diǎn)火點(diǎn)火時(shí)氧油不同步

根據(jù)殼牌工藝要求，開(kāi)工燒嘴點(diǎn)火時(shí)最關(guān)鍵的一點(diǎn)是要保證氧氣和柴油同時(shí)到達(dá)燒嘴噴頭，如果氧氣比柴油先到， 噴出的氧氣一遇到點(diǎn)火燒嘴火焰，瞬間將產(chǎn)生約3000℃的高溫火焰，很快就會(huì)將銅頭燒化。但實(shí)際操作中不可能做到氧油絕對(duì)同步，為確保氧氣滯后于柴油，實(shí)際操作中往往采取讓柴油先到的辦法，因?yàn)椴裼腿舯妊鯕庀鹊?，柴油將被氧管線里的高壓吹掃氮霧化而噴出，對(duì)燒嘴沒(méi)有影響，但早到時(shí)間也不能偏長(zhǎng)，否則大量的柴油噴入爐膛，極易發(fā)生事故。

具體時(shí)間應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)測(cè)定。通常的做法是通過(guò)做試驗(yàn)(用水代替油、用氮?dú)獯嫜鯕?來(lái)測(cè)定氧氣和柴油開(kāi)關(guān)閥動(dòng)作時(shí)間和各自到達(dá)噴嘴頭的時(shí)間( 用秒表測(cè)定)，再將測(cè)定的時(shí)間值輸入到DCS的開(kāi)工燒嘴順控程序中(氧氣在管內(nèi)的流速比柴油快，它到達(dá)噴頭的時(shí)間肯定比柴油短，可通過(guò)DCS組態(tài)在順控程序中進(jìn)行延時(shí)設(shè)定)。但在實(shí)際操作中，由于時(shí)間測(cè)量上的誤差，經(jīng)常會(huì)發(fā)生氧比油先到的現(xiàn)象，致使銅頭因高溫而燒毀。

燒嘴點(diǎn)火閥門(mén)的控制邏輯不合理

開(kāi)工燒嘴正常工作時(shí)，氧氣開(kāi)關(guān)閥13XV0023 和柴油開(kāi)關(guān)閥13XV0024 為全開(kāi)狀態(tài)， 氧管線吹掃閥13XY0027 和油管線吹掃閥13XV0025、13XV0026 處于關(guān)閉狀態(tài)。開(kāi)工燒嘴正常退出時(shí)，由DCS 執(zhí)行順控程序，先開(kāi)啟13XV0025、13XV0026 和13XY0027，將高壓吹掃氮?dú)庀妊a(bǔ)進(jìn)氧油管線， 然后再關(guān)閉13XV0023 和13XV0024， 切斷氧氣和柴油， 目的是防止燒嘴退出時(shí)燒嘴里的油和氧被爐膛的高背壓往回頂，產(chǎn)生回火現(xiàn)象而將燒嘴燒壞。

以上指的是燒嘴的正常退出程序，按理說(shuō)非正常退出時(shí)也應(yīng)如此，但有些氣化爐在開(kāi)工燒嘴因聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作而發(fā)生跳車(chē)時(shí)，經(jīng)常將燒嘴燒壞，后經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)， 每當(dāng)燒嘴非正常退出( 跳車(chē)) 時(shí)，13XV0025、13XV0026 和13XY0027 的開(kāi)啟總是比13XV0023 和13XV0024 的關(guān)閉晚，即氧油已切斷而高壓吹掃氮?dú)鈦?lái)不及補(bǔ)上，導(dǎo)致回火而燒毀燒嘴。

為何會(huì)發(fā)生這樣的現(xiàn)象呢？ 有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員從DCS 與ESD 之間找到了原因： 燒嘴系統(tǒng)正常退出時(shí)由DCS 控制， 而跳車(chē)時(shí)則由ESD 通過(guò)DCS 向13XV0025、13XV0026 和13XY0027 發(fā)出“開(kāi)” 的命令， 同時(shí)直接向13XV0023 和13XV0024 發(fā)出“ 關(guān)”命令，可ESD 與DCS 之間通訊需要時(shí)間，致使高壓吹掃氮滯后(約1.3s)補(bǔ)進(jìn)，造成開(kāi)工燒嘴回火被燒壞。后來(lái)將以上3 個(gè)閥門(mén)全部改為由ESD 直接控制后，問(wèn)題得以解決。

燒嘴點(diǎn)火柴油管線壓力不穩(wěn)

殼牌爐的柴油泵一般都設(shè)在零米，且大都采用往復(fù)泵，往復(fù)泵的優(yōu)點(diǎn)是揚(yáng)程大，缺點(diǎn)是出口壓力不穩(wěn)，為保持柴油管線的壓力穩(wěn)定，在泵的出口都設(shè)計(jì)了柴油緩沖罐(也稱(chēng)作阻尼器或蓄能器)，目的是隨時(shí)調(diào)整柴油管線的壓力，防止開(kāi)工燒嘴因油壓不穩(wěn)而跳車(chē)。但由于柴油緩沖罐也安裝在零米，而開(kāi)工燒嘴安裝在43m 層， 兩者之間連接管線太長(zhǎng)、且高度相差大， 制約了緩沖罐的壓力調(diào)節(jié)能力，致使開(kāi)工燒嘴經(jīng)常因油壓不穩(wěn)導(dǎo)致氧油比超限而跳車(chē)。據(jù)悉，龍宇煤化工通過(guò)調(diào)整柴油緩沖罐的位置而圓滿解決了這一問(wèn)題，具體整改方案概述如下：把位于零米的柴油緩沖罐移至38m 的平臺(tái)上。

在緩沖罐投用前，先用高壓氮?dú)庀蚬迌?nèi)充25~30kgf(1kgf 約等于9.806N，下同)的壓力，使罐內(nèi)的液位達(dá)到5cm 左右，當(dāng)柴油管線內(nèi)的壓力大于30kgf 時(shí)再投用緩沖罐。這樣不僅縮短了緩沖罐與開(kāi)工燒嘴的距離，而且可使罐內(nèi)有足夠可壓縮的氣體，從而讓緩沖罐起到了很好的穩(wěn)壓作用。

燒嘴點(diǎn)火火檢信號(hào)延時(shí)設(shè)置不合適

殼牌氣化爐設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的火焰探測(cè)器(通常稱(chēng)為火檢)，用來(lái)檢測(cè)開(kāi)工燒嘴點(diǎn)火是否成功，此檢測(cè)信號(hào)既用來(lái)保護(hù)開(kāi)工燒嘴，同時(shí)又給粉煤燒嘴的投放提供了條件?；鹧嫣綔y(cè)器是通過(guò)紫外線探測(cè)火焰強(qiáng)度的，檢測(cè)的是電離信號(hào)，并輸出給DCS(開(kāi)關(guān)量信號(hào))。

當(dāng)氧氣開(kāi)關(guān)閥13XV0023 開(kāi)啟后， 開(kāi)工燒嘴順控程序?qū)⒀舆t幾秒來(lái)檢測(cè)火檢信號(hào)，如果未檢測(cè)到火焰，開(kāi)工燒嘴將立即跳車(chē)，以保護(hù)燒嘴。

因氧氣從開(kāi)關(guān)閥到燒嘴噴頭需要時(shí)間，且燒嘴剛點(diǎn)著時(shí)，氧油混合燃燒并不穩(wěn)定，且火焰強(qiáng)度也不高，所以在順控程序中對(duì)火檢信號(hào)設(shè)置了延遲時(shí)間，以確保檢測(cè)信號(hào)的準(zhǔn)確。這一設(shè)計(jì)是非常合理的，關(guān)鍵是如何確定合適的延遲時(shí)間，若時(shí)間偏短，燒嘴還未點(diǎn)著或點(diǎn)著后火焰還沒(méi)穩(wěn)定就跳車(chē)了，屬誤停車(chē)；若時(shí)間偏長(zhǎng)，燒嘴如果確實(shí)未點(diǎn)燃而沒(méi)有及時(shí)跳車(chē)，很容易把燒嘴燒壞，而且柴油留在爐內(nèi)，在下次點(diǎn)火時(shí)會(huì)出現(xiàn)爆燃，危害到設(shè)備安全。

據(jù)技術(shù)人員介紹，火檢信號(hào)的延遲檢測(cè)時(shí)間一般設(shè)置為3～5s 較合適， 具體準(zhǔn)確時(shí)間需現(xiàn)場(chǎng)做試驗(yàn)測(cè)定，各燒嘴略有不同 。

開(kāi)工燒嘴是氣化爐點(diǎn)火系統(tǒng)中最復(fù)雜、最關(guān)鍵的設(shè)備，它在殼牌氣化爐的整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，也是氣化爐開(kāi)車(chē)的難點(diǎn)所在，而且價(jià)格昂貴，為此建議國(guó)內(nèi)殼牌爐用戶(hù)加強(qiáng)相互間的交流，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從開(kāi)工燒嘴安裝開(kāi)始直到投產(chǎn)運(yùn)行， 各階段都能積極采取有針對(duì)性的預(yù)防措施，少走彎路，盡量降低開(kāi)工燒嘴點(diǎn)火的故障率。

此外，鑒于開(kāi)工燒嘴昂貴的價(jià)格和被外商壟斷的局面，建議國(guó)內(nèi)殼牌爐用戶(hù)積極配合國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)做好開(kāi)工燒嘴的自主創(chuàng)新工作，盡快實(shí)現(xiàn)開(kāi)工燒嘴的國(guó)產(chǎn)化，降低設(shè)備成本，打破外商的壟斷 。

按氣化工藝要求，氣化爐內(nèi)需用高壓氮?dú)夂蜔烊紵臒煔獬鋲旱郊s1MPa 后才投入煤粉，如此高的壓力和高密度的惰性環(huán)境，無(wú)疑將給氣化爐點(diǎn)火造成很大難度。因此，與常規(guī)火電負(fù)壓燃燒的燃煤鍋爐相比， 殼牌氣化爐的點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)比較復(fù)雜， 共設(shè)計(jì)了三級(jí)點(diǎn)火， 并對(duì)應(yīng)設(shè)置了點(diǎn)火燒嘴(IB)、開(kāi)工燒嘴(SUB)、粉煤燒嘴(CB)，以此來(lái)克服爐內(nèi)高壓和高濃度氮?dú)鈱?duì)點(diǎn)火的影響。燒嘴數(shù)量共6個(gè)：其中點(diǎn)火燒嘴1 個(gè)，燃燒介質(zhì)為燃料氣(天然氣或液化石油氣)加儀表空氣；開(kāi)工燒嘴1 個(gè)，燃燒介質(zhì)為純氧加柴油；粉煤燒嘴4 個(gè)，燃燒介質(zhì)為粉煤、純氧加水蒸氣。開(kāi)工燒嘴功率約為10MW(為粉煤燒嘴功率的6%)，點(diǎn)火燒嘴功率約為100kW(為開(kāi)工燒嘴功率的1%)。

燒嘴點(diǎn)火和開(kāi)工燒嘴位于同一個(gè)垂直平面，均為插入式結(jié)構(gòu)，開(kāi)工階段，開(kāi)工和點(diǎn)火燒嘴暫時(shí)插入氣化爐內(nèi)，之后隨即撤出，其伸縮過(guò)程全部由DCS 控制。4 個(gè)粉煤燒嘴與點(diǎn)火燒嘴位于同一水平面，均勻分布，為固定式結(jié)構(gòu)，安裝在水冷壁上的隔焰罩內(nèi)。

下面簡(jiǎn)述殼牌氣化爐的三級(jí)點(diǎn)火過(guò)程：

當(dāng)高壓氮?dú)馔瓿蓪?duì)氣化爐的吹掃后，系統(tǒng)先通過(guò)電子點(diǎn)火裝置將點(diǎn)火燒嘴IB 點(diǎn)燃， 隨后啟動(dòng)系統(tǒng)的引氧程序，待引氧程序第一階段( 即氧氣引至SUB 閥前)完成后，啟動(dòng)開(kāi)工燒嘴SUB 的點(diǎn)火順控程序13KS0003，若SUB 點(diǎn)火成功，點(diǎn)火燒嘴立即退出，并啟動(dòng)煤燒嘴的粉煤循環(huán)，同時(shí)氣化系統(tǒng)開(kāi)始升壓(在SUB 點(diǎn)火成功后，一旦燃燒煙氣中氧氣含量小于0.5%， 系統(tǒng)放空方式隨即從大氣放空切換至火炬燃燒排放)，壓力調(diào)節(jié)閥B(粗合成氣去火炬總管排放閥)由手動(dòng)變?yōu)樽詣?dòng)調(diào)節(jié)模式來(lái)調(diào)節(jié)氣化爐的壓力，當(dāng)氣化爐壓力達(dá)到0.65MPa 時(shí)開(kāi)始啟動(dòng)激冷氣循環(huán)壓縮機(jī)并調(diào)整穩(wěn)定(根據(jù)各型號(hào)壓縮機(jī)不同的特性，有的用戶(hù)已改為常壓?jiǎn)?dòng))，當(dāng)壓力接近1.0MPa 時(shí)開(kāi)始投入第一個(gè)粉煤燒嘴CB，穩(wěn)定幾分鐘后開(kāi)始投人第二個(gè)粉煤燒嘴(與第一個(gè)燒嘴相對(duì))， 當(dāng)?shù)诙€(gè)粉煤燒嘴點(diǎn)燃后， 開(kāi)工燒嘴立即退出，隨后再依次點(diǎn)燃剩下的兩個(gè)粉煤燒嘴，至此氣化爐點(diǎn)火過(guò)程結(jié)束 。