電動(dòng)馬達(dá)(Electric motor),又稱(chēng)為馬達(dá)或電動(dòng)機(jī),是一種將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,并可再使用機(jī)械能產(chǎn)生動(dòng)能,用來(lái)驅(qū)動(dòng)其他裝置的電氣設(shè)備。 電動(dòng)機(jī)種類(lèi)非常繁多,但可大致分為交流電動(dòng)機(jī)及直流電動(dòng)機(jī)以用于不同的場(chǎng)合。
電動(dòng)馬達(dá)圖片
中文名稱(chēng) | 電動(dòng)馬達(dá) | 外文名稱(chēng) | Electric motor |
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又稱(chēng) | 馬達(dá)或電動(dòng)機(jī) | 作用 | 將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能 |
電動(dòng)機(jī)的種類(lèi)很多,以基本結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),其組成主要由定子(Stator)和轉(zhuǎn)子(Rotor)所構(gòu)成。
定子在空間中靜止不動(dòng),轉(zhuǎn)子則可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng),由軸承支撐。
定子與轉(zhuǎn)子之間會(huì)有一定空氣間隙,以確保轉(zhuǎn)子能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
定子與轉(zhuǎn)子繞上線圈,通上電流產(chǎn)生磁場(chǎng),就成為電磁鐵,定子和轉(zhuǎn)子其中之一亦可為永久磁鐵。
典型的感應(yīng)電動(dòng)機(jī) 應(yīng)用非常廣泛
電動(dòng)用途眾多,大至重型工業(yè),小至小型玩具都有其蹤跡。在不同的環(huán)境下都會(huì)選擇不同類(lèi)型的電動(dòng)機(jī),以下是一些例子: 制風(fēng)設(shè)備, 例如電風(fēng)扇 電動(dòng)玩具車(chē)、船等 升降機(jī), 電梯 以電力推動(dòng)的交通工具, 例如地下鐵路, 電車(chē) 工廠與大賣(mài)場(chǎng)的運(yùn)輸帶 公共汽車(chē)上的電動(dòng)自動(dòng)門(mén) 電動(dòng)卷閘民生用品
光驅(qū) 打印機(jī) 洗衣機(jī) 水泵 磁盤(pán)機(jī) 電動(dòng)刮胡刀 錄音機(jī) 錄影機(jī) CD唱盤(pán)工業(yè)與商業(yè)用途
快速電梯 工作母機(jī)(如:機(jī)床) 紡織機(jī) 攪拌機(jī)
直流電動(dòng)機(jī)(DC Motor)的好處為在控速方面比較簡(jiǎn)單,只須控制電壓大小即可控制轉(zhuǎn)速,但此類(lèi)電動(dòng)機(jī)不宜在高溫、易燃等環(huán)境下操作,而且由于電動(dòng)機(jī)中需要以碳刷作為電流變換器(Commutator)的部件(有刷馬達(dá)),所以需要定期清理炭刷磨擦所產(chǎn)生的污物。無(wú)碳刷之馬達(dá)稱(chēng)為無(wú)刷馬達(dá),相對(duì)于有刷,無(wú)刷馬達(dá)因?yàn)樯倭颂妓⑴c軸的摩擦因此較省電也比較安靜。制作難度較高、價(jià)格也較高。交流電動(dòng)機(jī)(AC Motor)則可以在高溫、易燃等環(huán)境下操作,而且不用定期清理碳刷的污物,但在控速上比較困難,因?yàn)榭刂平涣麟妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率(或使用感應(yīng)馬達(dá),用增加內(nèi)部阻力的方式,在相同交流電的頻率下降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速),控制其電壓只會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的扭力。一般民用馬達(dá)之電壓有 110V和220V等兩種,在工業(yè)應(yīng)用還有380V或440V等型態(tài)。
電動(dòng)馬達(dá)縫紉機(jī)價(jià)格多少?
你好,電動(dòng)馬達(dá)縫紉機(jī)的價(jià)格都是很便宜的,不同品牌的價(jià)格都是不同的,價(jià)格如下: 1.銘縫電動(dòng)馬達(dá)縫紉機(jī) 998元 2.飛人電動(dòng)馬達(dá)縫紉機(jī) 1600元 以上...
創(chuàng)明電動(dòng)窗簾 成立于1997,專(zhuān)注于產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售的企業(yè)。是國(guó)內(nèi)行業(yè)中的佼佼者,擁有四大營(yíng)銷(xiāo)中心,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)化發(fā)展。 亨特窗飾 自于德國(guó),秉承嚴(yán)謹(jǐn)、精致的做工。產(chǎn)品質(zhì)量算得上是國(guó)際頂級(jí)。創(chuàng)立至今近百年...
電動(dòng)窗簾馬達(dá)用的是不是減速伏馬達(dá)?
電動(dòng)窗簾馬達(dá)是減速伏馬達(dá),它有兩種供電,根據(jù)不同供電選擇下面不同接線方法: 1、供電是采用直流正負(fù)對(duì)地電壓,VDD對(duì)地是直流電機(jī)的正轉(zhuǎn)電壓; Vss對(duì)...
馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)原理的依據(jù)為佛來(lái)明左手定則,當(dāng)一導(dǎo)線置放于磁場(chǎng)內(nèi),若導(dǎo)線通上電流,則導(dǎo)線會(huì)切割磁場(chǎng)線使導(dǎo)線產(chǎn)生移動(dòng)。 電流進(jìn)入線圈產(chǎn)生磁場(chǎng),利用電流的磁效應(yīng),使電磁鐵在固定的磁鐵內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置,可以將電能轉(zhuǎn)換成力學(xué)能。 與永久磁鐵或由另一組線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)互相作用產(chǎn)生動(dòng)力 直流馬達(dá)的原理是定子不動(dòng),轉(zhuǎn)子依相互作用所產(chǎn)生作用力的方向運(yùn)動(dòng)。 交流馬達(dá)則是定子繞組線圈通上交流電,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)吸引轉(zhuǎn)子一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)直流馬達(dá)的基本構(gòu)造包括"電樞"、"場(chǎng)磁鐵"、"集電環(huán)"、"電刷"。
電樞:可以繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的軟鐵芯纏繞多圈線圈。 場(chǎng)磁鐵:產(chǎn)生磁場(chǎng)的強(qiáng)力永久磁鐵或電磁鐵。 集電環(huán):線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環(huán),隨線圈轉(zhuǎn)動(dòng),可供改變電流方向的變向器。每轉(zhuǎn)動(dòng)半圈(180度),線圈上的電流方向就改變一次。 電刷:通常使用碳制成,集電環(huán)接觸固定位置的電刷,用以接至電源。
電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)原理基本一樣,分別在能量轉(zhuǎn)化的方向不同,發(fā)電機(jī)是借由負(fù)載(如水力、風(fēng)力)將機(jī)械能、動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能,若沒(méi)有負(fù)載,發(fā)電機(jī)不會(huì)有電流流出。 電動(dòng)機(jī)和電力電子、微控器配合已形成一新學(xué)門(mén),稱(chēng)為電動(dòng)機(jī)控制。 在使用馬達(dá)前需先了解其使用的電源是直流電還是交流電,如果是交流電,還需知道它是三相還是單相的交流電,接錯(cuò)電源會(huì)導(dǎo)致不必要的損失和危險(xiǎn)。 馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)后若沒(méi)有接負(fù)載或負(fù)載很輕使得馬達(dá)轉(zhuǎn)速快,則感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較強(qiáng),此時(shí)馬達(dá)兩端電壓為,電源提供電壓減去感應(yīng)電壓,因此電流減弱。若馬達(dá)的負(fù)載很重,轉(zhuǎn)速慢則相對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較小,也因此電源需提供較大電流(功率)以對(duì)應(yīng)所需的較大功率來(lái)輸出/作功。
輸出:指馬達(dá)在單位時(shí)間內(nèi)可進(jìn)行的工作,并依馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及轉(zhuǎn)矩來(lái)決定。 額定輸出:馬達(dá)在額定電壓,額定頻率下能發(fā)揮其最優(yōu)良特性,并同時(shí)連續(xù)產(chǎn)生的各種能量輸出,如運(yùn)轉(zhuǎn)速度或轉(zhuǎn)矩等數(shù)值。通常馬達(dá)銘牌上會(huì)表示額定輸出之?dāng)?shù)值。亞洲通常以瓦特(W)為單位,歐美則使用馬力(HP)。
額定功率(容量):額定輸出之功率(瓦特)。 馬力:馬達(dá)輸出功率的單位之一為馬力(Horse power,簡(jiǎn)稱(chēng)HP),1馬力(HP)=746瓦特(Watts)額定電壓:使用時(shí)所能容許的輸入電壓,使用超過(guò)此額定電壓時(shí),通常馬達(dá)仍可運(yùn)轉(zhuǎn),但其電容器之使用壽命會(huì)顯著縮短,甚至長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生高熱而燒毀。使用單位以V(伏特)表示。 轉(zhuǎn)矩 啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)請(qǐng)動(dòng)時(shí)瞬間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,馬達(dá)若受比此一轉(zhuǎn)矩更大的摩擦抑止負(fù)載,則馬達(dá)將無(wú)法啟動(dòng)。也稱(chēng)為起始轉(zhuǎn)矩。 停止轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)在一定電壓、一定頻率下所能輸出之最大轉(zhuǎn)矩,一旦所承載之負(fù)載超越此轉(zhuǎn)矩范圍,馬達(dá)隨即停止。 額定轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)在額定電壓、額定頻率下可連續(xù)產(chǎn)生額定輸出時(shí)的轉(zhuǎn)矩。即為額定運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)候所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)速 額定運(yùn)轉(zhuǎn)速度:指馬達(dá)做額定輸出時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,為馬達(dá)在無(wú)故障下使用之理想的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 無(wú)附載運(yùn)轉(zhuǎn)速度:指馬達(dá)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 CW/CCW:指馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向。CW為從出力軸端看之順時(shí)針?lè)较?,而CCW則為逆時(shí)針?lè)较蛑\(yùn)轉(zhuǎn)。
故障征狀 | 故障原因 | 處理方式 |
電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),但用手動(dòng)后可以運(yùn)轉(zhuǎn)。 | 1.離心開(kāi)關(guān)接觸不良。 2.啟動(dòng)線圈短路或連接不良。 | 1.更換離心開(kāi)關(guān)或用砂紙磨其接頭。 2.檢查氣動(dòng)線圈是否斷裂。 |
電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),用手動(dòng)后同樣無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。 | 1.沒(méi)有電源。 2.電路斷線。 3.運(yùn)轉(zhuǎn)線圈斷線。 4.轉(zhuǎn)軸彎曲。 5.轉(zhuǎn)子與定子接觸。 | 1.檢查電源。 2.檢查電路。 3.修理運(yùn)轉(zhuǎn)線圈。 4.調(diào)整或更換轉(zhuǎn)軸。 5.更換軸承。 |
轉(zhuǎn)速慢于正常轉(zhuǎn)速。 | 1.電源電壓太低。 2.軸承太緊,或負(fù)載太大。 | 1.檢查電源電壓是否正常供應(yīng)。 2.更換軸承,減輕負(fù)擔(dān)。 |
過(guò)熱。 | 1.過(guò)載。 2.線圈短路。 3.線圈接地。 4.運(yùn)轉(zhuǎn)線圈與啟動(dòng)線圈間短路。 5.軸承磨損嚴(yán)重。 | 1.減輕負(fù)擔(dān)。 2.檢查短路點(diǎn)再加以絕緣。 3.將接地點(diǎn)隔離。 4.檢查短路點(diǎn)再加以絕緣。 5.更換軸承。 |
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評(píng)分: 4.8
在工程機(jī)械的行駛機(jī)構(gòu)中常采用單泵驅(qū)動(dòng)雙馬達(dá)的液壓系統(tǒng),在對(duì)單泵驅(qū)動(dòng)雙馬達(dá)速度同步可實(shí)現(xiàn)負(fù)載特性分析的基礎(chǔ)上,引入當(dāng)量負(fù)載和當(dāng)量負(fù)載比的概念,進(jìn)行數(shù)學(xué)推導(dǎo),并用Amesim仿真軟件進(jìn)行仿真分析,得出了采用流量均衡控制方法下的馬達(dá)速度同步的充分必要條件,為需要實(shí)現(xiàn)速度同步控制的工程車(chē)輛的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及改進(jìn)提供了幫助。
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評(píng)分: 4.6
提出了小型先導(dǎo)節(jié)流閥一種高精度、快響應(yīng)、可控性好的微調(diào)機(jī)構(gòu),采用壓電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)方式,實(shí)現(xiàn)了小型先導(dǎo)節(jié)流閥的精密控制。對(duì)壓電馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)性的分析與研究,為本課題的下一步研究奠定了一定的理論基礎(chǔ)。
一種用于商用制冷機(jī)的壓縮機(jī)包括:電動(dòng)馬達(dá),所述電動(dòng)馬達(dá)具有啟動(dòng)繞組(120)和運(yùn)行繞組(130);以及電子啟動(dòng)裝置。所述電子啟動(dòng)裝置包括:運(yùn)行電容器(40);以及啟動(dòng)電容器(45)。在所述電子啟動(dòng)裝置中,還設(shè)置:固態(tài)開(kāi)關(guān)(110),其中固態(tài)開(kāi)關(guān)(110)對(duì)所述啟動(dòng)繞組(120)供電,并連接在所述啟動(dòng)電容器(45)的第二端子與供應(yīng)器的中性端子(N)之間;以及控制電路(100),所述控制電路(100)包括延遲電路(210、220),其中所述延遲電路(210、220)控制所述固態(tài)開(kāi)關(guān)(110)的開(kāi)關(guān),從而閉合所述固態(tài)開(kāi)關(guān)(110)以啟動(dòng)馬達(dá),并且一旦馬達(dá)已啟動(dòng),便在所述啟動(dòng)時(shí)間結(jié)束時(shí)打開(kāi)所述固態(tài)開(kāi)關(guān)(110)。
近日,德國(guó)TU Chemnitz公司首次成功地為電動(dòng)馬達(dá)的每個(gè)重要部件進(jìn)行3D打印,使用銅、鐵和陶瓷進(jìn)行打印。經(jīng)過(guò)兩年多的研究,由開(kāi)姆尼茨技術(shù)大學(xué)教授Dr. Ralf Werner領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)將在今年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上展示他們的最新突破。
這一研究的第一個(gè)重要步驟是完成一個(gè)完全3D打印的線圈。該線圈能夠承受超過(guò)300℃的溫度,并于去年首次由Werner領(lǐng)導(dǎo)的兩名學(xué)術(shù)成員Johannes Rudolph和Fabian Lorenz完成。線圈主要由銅導(dǎo)電體組成,能夠與鐵或鐵合金部件結(jié)合產(chǎn)生磁場(chǎng)。使用陶瓷材料以使銅導(dǎo)體與銅導(dǎo)體以及鐵或鐵合金部件絕緣。
該團(tuán)隊(duì)采用更先進(jìn)的3D打印陶瓷來(lái)制造線圈,而不是使用傳統(tǒng)的聚合物材料。這些材料具有更高的耐溫水平。 “在過(guò)去兩年半的時(shí)間里,我們的目標(biāo)是大幅提高電機(jī)能夠承受的溫度,”Werner說(shuō)。
根據(jù)Rudolph的說(shuō)法,“與常規(guī)絕緣系統(tǒng)相關(guān)的220°C的最大允許繞組溫度可能會(huì)超過(guò)相當(dāng)大的數(shù)值。因此,電機(jī)的工作溫度僅受鐵元件的鐵磁特性的限制,而鐵元件的鐵磁特性只能維持在700°C。“3D打印陶瓷不僅可以更好地承受熱量,還可以更有效地傳導(dǎo)熱量。這種散熱能力的提高有助于提高電機(jī)的輸出密度。”
該團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新3D打印過(guò)程包括使用膏體,這些糊劑如FDM打印一樣擠出,然后像SLS技術(shù)一樣燒結(jié)在一起。這些膏體由陶瓷材料以及銅和鐵等金屬材料組成。使用特別適合的粘合劑將粘性膏體保持在一起。該技術(shù)可以同時(shí)進(jìn)行陶瓷和金屬結(jié)構(gòu)的3D打印。這種開(kāi)創(chuàng)性的方法可能會(huì)繼續(xù)為制造電氣設(shè)備提供廣泛的潛在應(yīng)用。正如我們?nèi)ツ晁鶊?bào)道的那樣,這種新的3D打印過(guò)程是與德國(guó)ViscoTec公司密切合作開(kāi)發(fā)的,該公司是生產(chǎn)泵送液體系統(tǒng)的專(zhuān)家。
“在開(kāi)姆尼茨大學(xué)實(shí)驗(yàn)室打印的電機(jī)代表了突破,同時(shí)證明了我們技術(shù)的原理-它證明了我們的技術(shù)的可行性,”Rudolph說(shuō)。在參與開(kāi)發(fā)這種開(kāi)創(chuàng)性制造技術(shù)之后,他現(xiàn)在正準(zhǔn)備與Lorenz一起創(chuàng)建一家初創(chuàng)公司。為了引起人們的興趣,該團(tuán)隊(duì)將于4月23日至27日在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上展示他們的3D打印電機(jī)和相關(guān)研究進(jìn)展。
電子啟動(dòng)器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá),又稱(chēng)起動(dòng)機(jī) 。它通過(guò)通電線圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車(chē)。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新,奠定了汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。
電動(dòng)馬達(dá)又稱(chēng)為馬達(dá)或電動(dòng)機(jī) ,是一種將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,并可再使用機(jī)械能產(chǎn)生動(dòng)能,用來(lái)驅(qū)動(dòng)其他裝置的電氣設(shè)備。 電動(dòng)機(jī)種類(lèi)非常繁多,但可大致分為交流電動(dòng)機(jī)及直流電動(dòng)機(jī)以用于不同的場(chǎng)合。
氣動(dòng)馬達(dá)是指將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝置。一般作為更復(fù)雜裝置或機(jī)器的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源。氣動(dòng)馬達(dá)按結(jié)構(gòu)分類(lèi)為:葉片式氣動(dòng)馬達(dá),活塞式氣動(dòng)馬達(dá)。
氣動(dòng)馬達(dá)相對(duì)于電動(dòng)機(jī)(或稱(chēng)馬達(dá))的主要區(qū)別是:
● 小體積能產(chǎn)生高功率;
● 高適應(yīng)性,溫升較小,轉(zhuǎn)速可隨負(fù)載改變,直至超載停機(jī)而不會(huì)對(duì)氣動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生任何損傷,因此選擇時(shí)可考慮采用較低的安全系數(shù);
● 急啟動(dòng),急停機(jī),特別適合頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合,而且換向非常容易;
● 簡(jiǎn)單的無(wú)級(jí)調(diào)速,從零到最大,操作靈活;
● 啟動(dòng)扭矩較大,能帶載啟動(dòng);
● 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,氣動(dòng)馬達(dá)使用壽命特別長(zhǎng);
● 不受外部環(huán)境的影響,甚至在水中、多塵、潮濕、臟污等惡劣環(huán)境中,因?yàn)闅鈩?dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部壓力都比外部壓力大;
● 安全,防爆,氣動(dòng)馬達(dá)不產(chǎn)生火花、過(guò)熱、爆炸、短路(電)等危險(xiǎn)因素,尤其適用于帶易燃易爆物質(zhì)或高溫的環(huán)境,如對(duì)溶劑、油漆、化學(xué)品等的攪拌。