頂級隔熱膜

(1)透光度和清晰度

同時以離子分開技術抽除模糊物質，使得前擋膜清晰度增加3倍，優(yōu)質膜其透光度可達87%，基本完全透明，而且不論顏色深淺，清晰度都很高。側后窗膜無需挖孔而且不影響視線，夜間行車能將后面來的車大燈照射在后視鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛很舒服。

(2)隔熱率

太陽光譜里，紅外線是主要熱量來源。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內溫度相對會低很多，繼而降低空調負荷，節(jié)省燃油。挑選時要留意防爆膜的隔熱性能，這是評價隔熱膜好壞的主要標準，也是決定價格高低的關鍵。摩卡頂級隔熱膜，紅外線阻隔率達到了90%以上。大大增高了隔熱膜的隔熱率。

(3)防爆性

摩卡汽車隔熱防爆膜可提升意外發(fā)生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故對乘員的傷害。車貼膜的材質膜片很薄手感發(fā)軟，不耐紫外線照射，易老化發(fā)脆，遇意外碰撞或外物打擊時，膜片很容易斷裂。而好的防爆膜是由特殊的聚酯膜做基材，膜本身有很強的韌性，并配合特殊的壓力敏感膠。玻璃遇意外碰撞時，破裂后被膜粘牢不會飛濺傷人。

(4)抵御有害紫外線

長時間乘車時，人體基本上處于靜止狀態(tài)，此時更易受到紫外線傷害，造成皮膚疾病。防曬太陽膜可有效阻擋紫外線。過量的紫外線還很容易造成儀表板等各種車內裝飾加速老化。高質量的膜對紫外線的阻隔率一般不低于98%，摩卡頂級隔熱膜可達99%。而劣質膜遠遠低于98%，很多甚至沒有這項標準。

(5)膜片防刮層

優(yōu)質膜片表面有一層防刮層，正常使用下能保護膜面不易刮傷，低檔膜容易刮傷令膜面不清晰。

（6）保證乘車隱密性

如果您是重視隱私的人，汽車隔熱防爆膜的單向透視性，可為您阻絕車外的眼光。

（7）保質期

一般正規(guī)廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年，摩卡頂級隔熱膜保質期可長達8年。

摩卡頂級隔熱膜的標準

目前，除了極少數高級轎車的前風擋玻璃和側窗玻璃做了隔熱處理，絕大多數汽車玻璃窗出廠時都沒有隔熱層?？釤岬南奶欤词归_著空調，當來自正前方和側面射入的陽光時，都會烤得人手、臉發(fā)燙。露天停車后再進入時，車內熱得象烤爐一樣；強烈的太陽眩光照射，使司乘人員倍感不適；強烈的紫外線照射，使車內人員受過量紫外線傷害，車內飾過早老化褪色……這些問題都可通過給汽車玻璃貼上優(yōu)質隔熱膜后得到有效改善。

摩卡頂級隔熱膜認為，給愛車貼上優(yōu)質膜，是車友清涼度過火辣辣夏天的必要之舉。有著10年行業(yè)經驗的摩卡貼膜提醒消費者：現(xiàn)在劣質膜、假冒產品充斥市場，給愛車貼膜要選擇擁有品牌公司認證、受過長期嚴格培訓的貼膜專家和完善售后服務的專業(yè)店進行施工。具體說，要從以下幾方面綜合考慮專業(yè)的汽車隔熱防爆膜。

航空材料銦錫氧化物(Indium Tin Oxide)最初被美國宇航局應用于火箭引擎。是因為銦錫氧化物薄膜應力規(guī)可以在高于1400 °C及嚴酷的環(huán)境中使用，能保證火箭在太空中的平穩(wěn)運行。

隨著銦錫氧化物濺射技術的成熟，應用領域日趨擴大。因其具有極高可見光透過性（可見光透過率95%以上）、紅外光反射性及極佳的電學傳導特性(約為最佳導體銀金屬的100倍)，而且膜層既耐磨又耐化學腐蝕等優(yōu)點，被用于各種光學鍍膜。而最值得關注的是聯(lián)邦利用獨特的磁控濺射技術把銦錫氧化物濺射到薄膜表面，生產出第一款在汽車及建筑領域的頂級隔熱膜產品，開創(chuàng)了高性能隔熱膜的新紀元。

根據市場分析公司NanoMarkets調查指出，銦錫氧化物在未來十年將被大量需要，即使價格高漲，銦錫氧化物的需求仍將繼續(xù)成長。NanoMarkets表示，至2015年，銦錫氧化物涂層基板的產值將達到80億美元，而銦錫氧化物墨和膏成為商品，也將有6億美元的產值。由于銦錫氧化物稀缺，目前它已作為一種新型的戰(zhàn)略資源為世界各國所爭奪。

聯(lián)邦前瞻銦錫氧化物應用于隔熱膜的未來發(fā)展趨勢，把握先機，不斷完善銦錫氧化物在隔熱膜領域的應用技術，成為引領隔熱膜未來發(fā)展的核心動力。

1863年德國學者F. Reich 和H. Richter，在用光譜法分析閃鋅礦時偶然發(fā)現(xiàn)銦（Indium），當時做夢也沒想到它將具有如此廣闊的應用前景。銦是有特殊性能的稀缺金屬，銦屬于分散元素，在地殼中含量非常少。銦金屬顯銀白略帶淡藍色、光澤亮麗。銦具有沸點高（2080°C）、傳導性好、延展性好、可塑性強等特點。銦合金還可作高速航空發(fā)動機的軸承材料；可用于登陸艙，著陸時不脆化、不開裂；也可作為反應堆控制棒，能夠敏感地檢測中子輻射。