中文名 | 地下輪廓 | 外文名 | underground profile |
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考????慮 | 地下輪廓的長(zhǎng)度等 | 目????的 | 安全又經(jīng)濟(jì) |
(1)地下輪廓的長(zhǎng)度。也稱滲徑長(zhǎng)度。大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,土基上的擋水建筑物必須其有足夠的地下輪廓線長(zhǎng)度,才能防止地基土產(chǎn)生滲透破壞。
(2)地下輪廓布置。采用“滯滲與導(dǎo)滲”相結(jié)合的原則。通常在擋水建筑物的上游側(cè)布置防滲設(shè)施(如鋪蓋、板樁及齒墻等),用以增長(zhǎng)滲徑,減小滲流平均比降;在下游側(cè)適當(dāng)位置布置反濾排水設(shè)施,有計(jì)劃地排出滲水。這樣既有利于控制基底的滲透壓力,又有利于確保地基土的抗?jié)B穩(wěn)定性。
(3)地下輪廓設(shè)計(jì)。首先初步估算所要求的滲徑長(zhǎng)度;再根據(jù)建筑物的工作特點(diǎn)和地基圖的特性,并參考已建工程的經(jīng)驗(yàn),按照布置原則和注意事項(xiàng)選定適宜的布置型式和部分的輪廓尺寸;然后進(jìn)行滲流計(jì)算,確定建筑物基底揚(yáng)壓力和滲透比降,驗(yàn)算建筑物的抗滑穩(wěn)定性和地基的抗?jié)B穩(wěn)定性;經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整,直至驗(yàn)算結(jié)果符合規(guī)范要求,使之既安全又經(jīng)濟(jì)。2100433B
地下輪廓是地基滲流區(qū)的上部邊界線或第一條流線。地下輪廓設(shè)計(jì)的任務(wù)是在分析建筑物地基滲流運(yùn)動(dòng)特性的基礎(chǔ)上,合理選擇和布置防滲排水設(shè)施。藉以降低滲透壓力和控制滲透比降,保證建筑物安全可靠地進(jìn)行工作。
輪廓標(biāo)用在高速公路和一級(jí)公路上效果很明顯,車輛行駛速度較快,而車輛在夜間行駛過(guò)程中,可視距離較短,這樣都會(huì)大大降低行車的安全度,因此為達(dá)到安全行車的目的,公路前方線形指示非常重要。輪廓標(biāo)可以通過(guò)對(duì)汽車...
柱式輪廓標(biāo)由柱體和反射材料組成,柱體為圓角的三角斷面,頂部斜向行車道。輪廓標(biāo)的柱身為白色,在柱體上部應(yīng)有250mm長(zhǎng)的一圈黑色標(biāo)記,黑色標(biāo)記的中間設(shè)有180mm ×40mm的逆反射材料,逆反射材料不宜...
就是建筑物的外輪廓,就應(yīng)該畫在墻上,你對(duì)著立面圖看,外面是什么構(gòu)造,你沒(méi)看見(jiàn)有窗戶嗎?。?!
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太陽(yáng)能輪廓標(biāo)與普通輪廓標(biāo)的對(duì)比與分析 一、技術(shù)產(chǎn)生的背景 跟著平原區(qū)、丘陵區(qū)和各省市經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)高速公路建設(shè)的逐步完善 ,高速公路建 設(shè)的重點(diǎn)正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移, 山區(qū)高速公路, 風(fēng)速受山脈河谷 影響較為明顯,均勻風(fēng)速僅 1.2 m/s ,濕潤(rùn)多雨的天氣前提加上植被繁茂的森林環(huán)境,因此 該路段經(jīng)常有霧產(chǎn)生。 高速公路因霧形成的低能見(jiàn)度交通環(huán)境對(duì)于交通的安全與暢通十分不 利。 并且因?yàn)楦咚俟吠ǔ?缭介g隔較長(zhǎng), 特別是良多高速公路都通過(guò)農(nóng)村和山區(qū), 使得高 速公路的情況相對(duì)變得復(fù)雜。霧的分布往往很不平均,有時(shí)會(huì)在一個(gè)路段上視線相稱明朗、 而在另一個(gè)路段卻大霧彌漫。 因?yàn)檫@種情況通常發(fā)生在夜間, 高速行駛的車輛溘然駛?cè)氪箪F 區(qū),駕駛員會(huì)感到視覺(jué)溘然變暗, 有些駕駛員不能適應(yīng)視力的溘然變化, 便會(huì)產(chǎn)生一種恐慌 感,從而輕易引發(fā)交通事故。 與普通輪廓標(biāo)比擬, 太陽(yáng)能輪廓
輪廓標(biāo)分類
柱式輪廓標(biāo)由柱體和反射材料組成,柱體為圓角的三角斷面,頂部斜向行車道。輪廓標(biāo)的柱身為白色,在柱體上部應(yīng)有250mm長(zhǎng)的一圈黑色標(biāo)記,黑色標(biāo)記的中間設(shè)有180mm ×40mm的逆反射材料,逆反射材料不宜脫落。近年來(lái),柱式輪廓標(biāo)的發(fā)展變化非常大。
水泥柱
早期柱體基材為水泥預(yù)制件,成本便宜,但是有兩大缺點(diǎn):(a)當(dāng)車輛撞擊時(shí),對(duì)車輛有較大二次傷害;(b)色澤不明顯,反射器同水泥表面不易附著。
鋼板
柱體用鋼板制成,表面鍍鋅再刷漆,這種情況反射器可以比較方便的連接到立柱表面上,但是乃有三大缺點(diǎn):成本高、有較大的二次傷害問(wèn)題、易生銹。
交通部在1999年公布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T-1999中明確指出,柱式輪廓標(biāo)柱體宜采用合成樹脂類材料。合成樹脂類材料包括聚乙烯、玻璃纖維增強(qiáng)塑料、聚碳酸酯樹脂、PVC樹脂等。
手工玻璃鋼材料
有些地方使用手工玻璃鋼為柱體基材,就能比較好的解決二次傷害的問(wèn)題。手工玻璃鋼的工藝限制,每個(gè)產(chǎn)品是由不同人手工制作上來(lái)的,不穩(wěn)定性很大,薄厚不均、配方不穩(wěn)定,輕重都不同,強(qiáng)度也非常不穩(wěn)定。
PVC工程塑料
PVC工程塑料基材用機(jī)械模具成型,配方穩(wěn)定、壁厚均勻、表面光滑、不易老化、無(wú)二次傷害。生產(chǎn)速度快,成本低廉。
彈性柱式輪廓標(biāo)
彈性材料應(yīng)用于柱式輪廓標(biāo),解決柱式輪廓標(biāo)被損壞、被撞壞的情況。彈性警示柱的基材采用高彈性、耐候性的工程塑料。
柱體主要有兩種不同的結(jié)構(gòu),(1)一種為小半經(jīng)單片弧板式立柱輪廓標(biāo),一般可承受來(lái)自一個(gè)方向的外力沖擊。(2)為圓形立柱式輪廓標(biāo)。圓形立柱可承受來(lái)自360度不同方向的沖擊。因此其使用范圍也有所不同?;“迤瑺盍⒅糜诼愤吘?。圓形立柱用多用于路中央,可起到機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車隔離的作用。
附著式輪廓標(biāo)附著于護(hù)欄上,由逆反射材料、支架和連接件組成,其逆反射材料形狀為梯形,通過(guò)支架固定在護(hù)欄與連接螺栓中,安裝時(shí),逆反射表面與道路中線垂直。
附著式輪廓標(biāo)的特點(diǎn)(1)、多樣性、(2)、防損壞性。
多樣性是指產(chǎn)品同被保護(hù)物,越來(lái)越和諧。比如有附著于波形梁中央的梯形輪廓標(biāo),有附著于波形梁上方的∮100輪廓標(biāo),它們與波形的連接均使用波形梁上的螺絲。而不需另行鉆孔。還有附著于新澤西護(hù)攔上的矩形輪廓標(biāo)。都比較和諧。
防損壞性是指以彈性材料為基材。當(dāng)反射器受沖擊時(shí),支架就會(huì)變形,當(dāng)外力消失時(shí),支架又會(huì)重新回復(fù)原位。以達(dá)到保護(hù)的目的。防止人們好奇性破壞。
LED輪廓標(biāo)特點(diǎn)
一是:發(fā)光亮度大。普通輪廓標(biāo)的反光亮度只有300-400個(gè)MCD,而LED輪廓標(biāo)的發(fā)光亮度可達(dá)5000個(gè)MCD以上,是前者的10倍以上;如此高強(qiáng)度的光線可以在夜間穿破雨霧,安全有效地為駕駛員指導(dǎo)方向。
二是:主動(dòng)發(fā)光,動(dòng)態(tài)警示。LED輪廓標(biāo)在晚上以某種頻率閃爍,而人的視覺(jué)對(duì)變化更為敏感,所以其動(dòng)態(tài)警示作用非常強(qiáng)。主動(dòng)發(fā)光的LED輪廓標(biāo)可以最大程度上避免雨霧的干擾。
附著式太陽(yáng)能輪廓標(biāo)特點(diǎn)
1.發(fā)光器件采用了穿霧極強(qiáng)的LED,可安裝在多霧及山區(qū)道路旁,使道輪廓無(wú)論是在霧天還是夜晚都會(huì)更加明顯;
2.采用高溫元件,適用于氣溫較高的地區(qū),同時(shí)采用了大容量?jī)?chǔ)能器件,可在氣候較差的地區(qū)使用;
3.殼體采用模具一次成型,所有零部件都密封在殼體內(nèi),防水能力極強(qiáng),可在只要有太陽(yáng)光照射護(hù)欄上使用;
4.固定孔為橢圓形,可以直接鏈接到鋼護(hù)欄上,并且十分簡(jiǎn)單、方便。
5. 同太陽(yáng)能道釘相比,太陽(yáng)能附著式輪廓標(biāo)不受沖擊,壽命更長(zhǎng)。
柱式太陽(yáng)能輪廓標(biāo)
沒(méi)有護(hù)欄的地方使用太陽(yáng)能柱式輪廓標(biāo)。
隧道光電輪廓標(biāo)
公路隧道屬于封閉空間,交通空間有限、空氣不易流通,靠反光的輪廓標(biāo),在隧道內(nèi)很快就會(huì)因空氣油污,而失去反光效果,隧道光電輪廓標(biāo)能清晰地勾畫出了道路的輪廓。
隧道光電輪廓標(biāo)的閃爍方式,在直線段,常亮的方式司機(jī)感覺(jué)到最舒適,工程也最簡(jiǎn)單,最可靠。
特點(diǎn):
1. 一個(gè)控制系統(tǒng)有效控制半徑>5000米。
2. 所有輪廓標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)常亮或同步閃爍。
3. 該輪廓標(biāo)采用主動(dòng)發(fā)光與被動(dòng)發(fā)光相結(jié)合,其具有更好的誘導(dǎo)效果。
4. 電子元件及LED通過(guò)密封在殼體內(nèi),防水能力極強(qiáng)。
航空航天工程是設(shè)計(jì)、制造飛機(jī)和宇宙飛船工程的分支;它又分為二個(gè)主要而重疊的分支;航空工程和航天工程,前者研制地球大氣層內(nèi)的飛行器;后者為大氣層外的飛行器。
應(yīng)用工程是為了設(shè)計(jì)和集成系統(tǒng)所需管理,設(shè)計(jì),技術(shù)技巧的應(yīng)用;包括設(shè)計(jì)新產(chǎn)品,改進(jìn)加工過(guò)程,公司或組織的管理或技術(shù)功能。
農(nóng)業(yè)工程生物化學(xué)工程生物醫(yī)學(xué)工程生物機(jī)械工程臨床工程工作環(huán)境改造學(xué)食品工程生物加工工程生物能源遺傳工程人類遺傳工程新陳代謝工程分子工程神經(jīng)工程蛋白工程修復(fù)工程組織工程
農(nóng)業(yè)工程 |
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廣播工程建筑工程信號(hào)加工通訊系統(tǒng)工程計(jì)算機(jī)工程動(dòng)力工程控制工程 電子和通訊工程信息工程電子工程器械工程網(wǎng)絡(luò)工程
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地球物理工程、礦物工程、采礦工程、水庫(kù)工程
行星工程是應(yīng)用技術(shù)影晌一個(gè)行星的整個(gè)性質(zhì)。理論任務(wù)一般是制造另一個(gè)適合人居住的世界。目前,行星工程含有較大科幻小說(shuō)性質(zhì),雖然有些證據(jù),說(shuō)明人類能在地球范圍引起某種類型氣候的變化。
計(jì)算機(jī)輔助工程密碼工程信息工程知識(shí)工程語(yǔ)言工程釋放工程長(zhǎng)途電話工程適用工程網(wǎng)絡(luò)工程
計(jì)算機(jī)輔助工程 |
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網(wǎng)絡(luò)工程 |
系統(tǒng)工程包括分析,設(shè)計(jì)和控制工程系統(tǒng)。它集中在科學(xué)和工業(yè)技術(shù)系統(tǒng)。它強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)而得到好和服務(wù)效率。有二個(gè)特別的分配系統(tǒng)工程和其它工程學(xué)科不同:1.特別注意所包括的物理過(guò)程和工業(yè)環(huán)境;2.系統(tǒng)所用方法的范圍要求廣;不僅限在制造工業(yè);也能用到所有工業(yè)組織。
紡織工程課程涉及用來(lái)設(shè)計(jì)和控制纖維,紡織品,衣服加工,產(chǎn)品和機(jī)械的所有外觀的科學(xué)及工程學(xué)科。這些包括自然和人-造材料,材料和機(jī)器的相互作用;安全和健康,能量節(jié)省,廢物和污染的控制。此外,學(xué)生要給出在工廠設(shè)計(jì)和布局的經(jīng)驗(yàn)等。2100433B
在閉環(huán)伺服系統(tǒng)中,點(diǎn)位控制系統(tǒng)由于在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不進(jìn)行加工,因此只有定位精度對(duì)加工精度的影響最重要,而定位時(shí)間以及如何趨近定位點(diǎn)等問(wèn)題只會(huì)影響效率,不會(huì)影響加工精度。但對(duì)連續(xù)切削控制系統(tǒng),由于一邊進(jìn)給,一邊要加工零件的輪廓,除了要求定位精度準(zhǔn)確外,在整個(gè)迸給過(guò)程中,要求能穩(wěn)定而靈敏地跟隨指令.使實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡盡量接近程序給定的軌跡,即要求具有高的輪廓跟隨精度 。