地基靜力載荷試驗(yàn)是研究在允許側(cè)向膨脹條件下地基土壓縮性能的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。一般分淺坑及鉆孔兩種形式。
試驗(yàn)方法是在淺坑或鉆孔內(nèi)放一載荷板,在其上依次分級(jí)施加壓力,并測(cè)得各級(jí)壓力的最終沉降值,直至土體破壞。通過試驗(yàn),根據(jù)壓力與其相應(yīng)的沉降量繪制載荷曲線,并按一定公式計(jì)算土的變形模量;繪制各級(jí)壓應(yīng)力下沉降量與時(shí)間的關(guān)系曲線,以評(píng)價(jià)土的變形隨時(shí)間的延續(xù)性,在載荷板接近實(shí)際基礎(chǔ)時(shí),可估計(jì)地基的承載力。能較準(zhǔn)確地測(cè)得地基土的壓縮性能,但由于試驗(yàn)的規(guī)模大、時(shí)間長及原狀取土技術(shù)的進(jìn)步以及其他一些現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方法的出現(xiàn),所以一般只在興建重要建筑或大型工程建筑的工程地質(zhì)勘測(cè)時(shí)進(jìn)行,或用于對(duì)其他試驗(yàn)方法所得結(jié)果的校核。2100433B
樁基工程屬隱蔽工程,樁基質(zhì)量直接關(guān)系到建筑物安全,出現(xiàn)問題后的加固及處理難度大,因而,樁基檢測(cè)是樁基工程施工中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)?;鶚稒z測(cè)大致可分為三種方法:1.直接法承載力檢測(cè)包括:單樁豎向抗壓(拔)...
理論上應(yīng)該是受影響的,但不大,微觀原因是土體顆粒之間的靜電力的大小和溫度的關(guān)系式中不是正比關(guān)系,好像是呈1/3次方還是多少忘了,建議看看膠體化學(xué)。? 對(duì)于細(xì)顆粒土體,土體顆粒間的靜電力的大小是土體抗剪...
不要做其他的,只是做單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)就可以
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通過螺旋板載荷試驗(yàn),對(duì)地基承載力特征值及變形參數(shù)的研究。對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,確定地基承載力特征值和變形模量。并對(duì)同一層土進(jìn)行不同深度及不同尺寸的試驗(yàn),以考慮埋深和尺寸對(duì)地基承載力的影響。為設(shè)計(jì)人員提供必須的地基承載力特征值等設(shè)計(jì)參數(shù),為合理的進(jìn)行地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、優(yōu)化地基處理方法及基礎(chǔ)工程方案提供依據(jù),為編制地方標(biāo)準(zhǔn)提供基礎(chǔ)性研究。
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第二節(jié) 載荷試驗(yàn) 一、概述 載荷試驗(yàn)是一種地基土的原位測(cè)試方法,可 用于測(cè)定承壓板下應(yīng) 力主要影響范圍內(nèi)巖土的承載力和變形特性。載荷試驗(yàn)可分為淺層平 板載荷試驗(yàn)、深 層平板載荷試驗(yàn)和螺旋板載荷試驗(yàn)三種 。淺層平板載 荷試驗(yàn)適用于淺層地基土;深 層平板載荷試驗(yàn)適用于埋深大于 3m 和 地下水位以上的地基土;螺旋板載荷試驗(yàn)適用于深層地基土或地下水 位以下的地基土。 《巖土工程勘察規(guī)范》 (GB50021-2001) 第 10.2.2 條規(guī)定,載荷試 驗(yàn)應(yīng)布置在有代表性的地點(diǎn),每個(gè)場(chǎng)地不宜小于 3 個(gè)點(diǎn),當(dāng)場(chǎng)地內(nèi)巖 土體不均勻時(shí),應(yīng) 適當(dāng)增加試驗(yàn)點(diǎn)。淺層平板載荷試驗(yàn)應(yīng)布置在基礎(chǔ) 底面標(biāo)高處。載 荷試驗(yàn)是巖土工程勘察的一個(gè)重要勘察 手段。本 章就 載荷試驗(yàn)的方法、要求、資料整理及成果應(yīng)用作一介紹。 二、平板載荷試驗(yàn) 平板載荷試驗(yàn) (PLT) 是在一定面積的剛性承壓板上加荷,通過承 壓板向地基土逐級(jí)
確定地基土的臨塑荷載,極限荷載,為評(píng)定地基土的承載力提供依據(jù);估算地基土的變形模量,不排水抗剪強(qiáng)度和基床反力系數(shù)。
對(duì)平板載荷試驗(yàn)測(cè)試值大小的影響因素很多。包括填料的性質(zhì)、級(jí)配、壓實(shí)系數(shù)、含水率、碾壓工藝、最大干密度、最佳含水量、試驗(yàn)操作方法及測(cè)試面平整度等。為了規(guī)范試驗(yàn)過程,提出了平板載荷試驗(yàn)的適用條件和要求。
K30平板載荷試驗(yàn)適用于粒徑不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。
由于K30的荷載板直徑只有300mm.因此對(duì)所填路基土的顆粒粒徑和級(jí)配有一定的限值,否則顆粒粒徑過大,級(jí)配不均勻,K30的測(cè)試結(jié)果就會(huì)帶來較大的誤差,難以真實(shí)反映路基的壓實(shí)情況。根據(jù)秦沈客運(yùn)專線的經(jīng)驗(yàn),K30適用于均勻地基土(如粗、細(xì)粒土)地基系數(shù)K30的檢測(cè),對(duì)于拌和較均勻的級(jí)配碎石也是符合測(cè)試要求的,而對(duì)于顆粒不均勻的碎石土,其K30檢測(cè)就難以得出準(zhǔn)確可靠的測(cè)試結(jié)果。
K30平板載荷試驗(yàn)的測(cè)試有效深度范圍為400~500mm。
由于K30平板載荷試驗(yàn)成果所反映的是壓板下大約1.5倍壓板直徑深度范圍內(nèi)地基土的性狀,因此要想真實(shí)全面地反映更深土層的情況,尚需結(jié)合其他的檢測(cè)手段進(jìn)行綜合評(píng)定。
對(duì)于水分揮發(fā)快的均粒砂,表面結(jié)硬殼、軟化、或因其他原因表層擾動(dòng)的土,平板載荷試驗(yàn)應(yīng)置于擾動(dòng)帶以下進(jìn)行。
影響K30測(cè)試結(jié)果的因素很多,但含水量變化是造成K30測(cè)試結(jié)果偶然誤差的主要因素,也就是說K30測(cè)試結(jié)果具有時(shí)效性。一般來說,控制在最佳含水量附近施工,路基壓實(shí)系數(shù)較高,路基質(zhì)量好,基床表面剛度較大,K30測(cè)試結(jié)果較高。但是由于受季節(jié)及天氣氣溫變化的影響,其水分的蒸發(fā)程度不同,含水量差別較大,因而含水量為一變量。實(shí)踐證明,碾壓完畢后,路基含水量大時(shí),K30試結(jié)果就小;含水量小時(shí),K30測(cè)試結(jié)果就高。由于擊實(shí)土處于不飽和狀態(tài),含水量對(duì)其力學(xué)性質(zhì)的影響很大。這就造成K30測(cè)試結(jié)果因含水量變化而離散性大、重復(fù)性差。為此,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試應(yīng)消除土體含水量變化的影響。
對(duì)于粗、細(xì)粒均質(zhì)土,宜在壓實(shí)后2~4h內(nèi)進(jìn)行。
在進(jìn)行K30測(cè)試時(shí),發(fā)現(xiàn)不同時(shí)間的K30測(cè)試結(jié)果差別較大,尤其對(duì)級(jí)配碎石來講更為明顯。這是由于不同的檢測(cè)時(shí)間,其路基的含水量及板結(jié)強(qiáng)度不同。若在碾壓完畢后2~3d再進(jìn)行K30測(cè)試,這樣雖然K30測(cè)試結(jié)果提高了,滿足了K30的設(shè)計(jì)要求。但這樣做會(huì)造成K30測(cè)試結(jié)果無可比性、不可信。因此,為了檢測(cè)路基填筑質(zhì)量而進(jìn)行的K30試驗(yàn),只有在碾壓完畢時(shí)一定時(shí)限內(nèi)進(jìn)行測(cè)試才有意義。
測(cè)試面必須是平整無坑洞的地面。對(duì)于粗粒土或混合料造成的表面凸凹不平,應(yīng)鋪設(shè)一層約2~3mm的干燥中砂或石膏膩?zhàn)?。此外,測(cè)試面必須遠(yuǎn)離震源,以保持測(cè)試精度。
細(xì)粒土(粉砂、黏土)只有在壓實(shí)的條件下方可進(jìn)行檢測(cè)。在不確定的情況下,要對(duì)地面不同深度進(jìn)行檢測(cè),地面以下最深至d(d=承載板直徑)。
雨天或風(fēng)力大于6級(jí)的天氣,不得進(jìn)行試驗(yàn)。
(1)加荷系統(tǒng) a.承壓板,面積一般為5000cm2 b.加荷設(shè)備(油壓千斤頂)
(2)反力系統(tǒng) a.堆載:堆載平臺(tái) b.地錨與錨樁 c.聯(lián)合反力方式
(3)觀測(cè)系統(tǒng) a.百分表 b.基準(zhǔn)梁
試驗(yàn)方法:將試坑挖到基礎(chǔ)的持力層位置,用1~2cm中粗砂找平,放上承壓板; 施加荷載試驗(yàn)時(shí),總加荷量約為設(shè)計(jì)荷載的2倍;荷載按預(yù)估極限荷載的1/8~1/10分級(jí)施加,每級(jí)荷載穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)2小時(shí)內(nèi),每小時(shí)的沉降增量不大于0.1mm。試驗(yàn)應(yīng)做到破壞,破壞的標(biāo)志是:承壓板周圍土有明顯的側(cè)向擠出,或同一級(jí)荷載下,24小時(shí)內(nèi)沉降不穩(wěn),呈加速發(fā)展的趨勢(shì)。達(dá)到破壞時(shí)應(yīng)停止加荷。
發(fā)生整體剪切破壞的地基,分為三個(gè)階段: 線性變形階段、彈塑性變形階段、破壞階段。