隧道開挖總方量21萬立方米。,混凝土用量5.2萬立方米,鋼支撐用量1500噸。 隧道所在的區(qū)域處于佛岡一豐良大斷裂帶的西部, 清遠(yuǎn)一高要褶皺的北段。隧道圍巖全部為Ⅱ、Ⅲ類圍 巖,其中Ⅱ類圍巖長880米,占總長度的61% 。旦架哨隧道是京珠高速公路粵境南段的控制工程。
隧道為上、下行分離式,左、右線隧道 間距為70米。旦架哨隧道為三車道高速公路隧道, 設(shè)計凈寬14米,凈高5米,Ⅱ類圍巖中開挖最大寬 度16.8米,斷面積153.05平方米。
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一、掘進(jìn)施工方案:為防止左右洞在同一斷面同時開挖,對兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響,采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。 開挖采用鉆爆法施工,采用光面爆破技術(shù)開挖。進(jìn)出口主要各配備1臺鑿巖臺車...
大的有開挖,初期支護(hù),二次支護(hù)和路面,細(xì)的就很多了,你可以在網(wǎng)上下一個工程施工工序大全和一些標(biāo)準(zhǔn)化指南看看就清楚了
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廣東省某高速公路上的旦架哨隧道是單向三車道高速公路隧道。在隧道施工中遇到強(qiáng)風(fēng)化千枚巖地層,給安全開挖造成很大困難。本文重點介紹該隧道成功穿越強(qiáng)風(fēng)化千枚巖地層的技術(shù)方案及施工技術(shù),為在該類地層中隧道施工積累了經(jīng)驗。
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本文就京珠高速公路廣東南段旦架哨隧道實際施工,分述不同分類圍巖地質(zhì)下的隧道開挖選擇及施工方案。