中文名 | 電纜DIN5510-2 | 適用范圍 | 軌道車輛 |
---|---|---|---|
測試內(nèi)容 | 單根電纜垂直火焰燃燒等 | 參考標(biāo)準 | DIN EN 60332-1-2等 |
DIN EN 60332-1-2:2005 著火條件下電纜和光纜的試驗,第1-2部分:單根絕緣電線或電纜垂直火焰蔓延的試驗,1KW預(yù)混合火焰用規(guī)程。
DIN EN 50266-2-4:2001著火條件下電線電纜的試驗方法,成束電線及電纜的垂直火焰蔓延測試。第2-4部分: 測試程序, 類型C
DIN EN 50266-2-5:2001 著火條件下電線電纜的試驗方法,成束電線及電纜的垂直火焰蔓延測試。第2-5部分: 測試程序, 類型D
DIN EN 50305:2002 鐵路設(shè)施-具有特殊防火性能的鐵路機車車輛用電纜。
DIN EN 61034-1 在規(guī)定條件下燃燒的電纜煙密度測試,第1部分:測試儀器
DIN EN 61034-2在規(guī)定條件下燃燒的電纜煙密度測試,第2部分:測試程序及要求。
本標(biāo)準適用于軌道車輛,這些車輛屬于鐵路建設(shè)和運營規(guī)定(EBO)、窄軌鐵路建設(shè)和運營規(guī)定(ESBO)、磁懸浮鐵路建設(shè)和運營規(guī)定(MbBO)以及有軌電車建設(shè)和運營規(guī)定(BOSstrab)的有效范圍。即主要包括: 動車、高鐵、輕軌、火車、磁懸浮列車、火車等軌道交通工具。
DIN5510-2:2009-05: 鐵路車輛防止燃燒-第二部分:材料和構(gòu)件的燃燒特性和燃燒并發(fā)現(xiàn)象
DIN5510-2:2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts
線纜檢測報告有效期幾年?線纜DIN5510-2檢測報告有效期是多少年?
DIN5510-2線纜測試報告中已經(jīng)包括了此報告的有效期限,具體見線纜DIN5510-2測試報告或咨詢南京睿督 025 8658 3475 在產(chǎn)品原材料及生產(chǎn)工藝沒有較大變化時,線纜DIN5510-2...
YJV-3*(1*400)+2(1*120)電纜如何套價 如何計算電纜頭?
YJV-3*(1*400)+2(1*120)電纜 直接按照 預(yù)分支 電纜 進行套價即可 ; 一般 預(yù)分支電纜 是 不需要計算電纜頭的。電纜頭是按照最大截面積 400 計算。
電纜表上4[4*(1*150)]+2(1*150)是什么型號電纜
4[4*(1*150)]—4組4根150mm2的單芯電纜2(1*150)—2組2根150mm2的單芯電纜電纜型號應(yīng)在所在項目對應(yīng)的電纜回路編號、配電柜出線處標(biāo)注、工程設(shè)計說明處有標(biāo)識。
DIN EN 60332-1-2單根電纜垂直火焰燃燒測試
DIN EN 50266-2-4/ DIN EN 50266-2-5多根成束電纜垂直火焰燃燒測試
DIN EN 50305 Section 9.1.1/ DIN EN 50305 Section 9.1.2 多根成束電纜垂直火焰燃燒測試
DIN EN 61034-1/DIN EN 61034-2電線電纜煙密度測試
DIN EN 50305 section 9.2 電線電纜毒性測試
DIN EN 60332-3-24/DIN EN 60332-3-25 多根成束電纜垂直火焰燃燒測試
測試項目 |
測試標(biāo)準 |
要求 |
電纜單根垂直火焰燃燒 |
DIN EN 60332-1-2 |
對于芯線和電纜,電纜上端的破壞范圍不能超過距上夾具50mm處,電纜下端的破壞范圍不能超過距上夾具540mm處。如果兩個試驗都通過了,則單根芯或電纜被視為通過測試。 |
電纜多根垂直火焰燃燒 |
DIN EN 50266-2-4 |
對于直徑≥12mm,試驗類型C的電纜和導(dǎo)體。 在試驗結(jié)束時,對于試樣上所測得的以及通過燃燒器下邊緣判斷的燃燒焦部分,允許其在導(dǎo)體兩側(cè)的最大高度不得于2.5m。 |
DIN EN 50266-2-5 及DIN EN 50305 Section 9.1.1 |
對于6mm<直徑<12mm,試驗類型D的電纜和導(dǎo)體。 在試驗結(jié)束時,對于試樣上所測得的以及通過燃燒器下邊緣判斷的燃燒焦部分,允許其在導(dǎo)體兩側(cè)的最大高度不得于2.5m。 |
|
DIN EN 50266-2-5 及DIN EN 50305 Section 9.1.2 |
對于直徑≤6mm,試驗類型D的電纜和導(dǎo)體。 在試驗結(jié)束時,對于試樣上所測得的以及通過燃燒器下邊緣判斷的燃燒焦部分,允許其在導(dǎo)體兩側(cè)的最大高度不得于2.5m。 |
|
電纜煙密度的測試 |
DIN EN 61034-1 |
透光率數(shù)據(jù)不得小于60% |
電纜毒性測試 |
DIN EN 50305 section 9.2 |
毒性指數(shù)ITC(Toxicity Index Calculation) 車輛運行風(fēng)險程度為2及3要求: ITC≤5 車輛運行風(fēng)險程度為4要求: ITC≤3 毒性FED≤1 |
更多其它材料的DIN5510-2檢測,可以參考DIN5510-2:2009 百度詞條
格式:pdf
大?。?span id="xjljtso" class="single-tag-height">7.5MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.6
中國防火網(wǎng)免費分享電線電纜 DIN5510-2 測試 中國防火網(wǎng) 網(wǎng)址: www.firete.com 電話: 400-666-7290 郵箱: info@firete.com 電線電纜 DIN5510-2 DIN5510-2 電纜最新測試項目 1. DIN 5510-2 電線電纜防火阻燃測試防火阻燃測試 —標(biāo)準名稱 DIN 5510-2:2009-05 :鐵路車輛防止燃燒-第二部分:材料和構(gòu)件的燃燒特性和燃燒并發(fā)現(xiàn) 象 DIN 5510-2:2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts 由于電纜的火焰蔓延速度及燃燒的破壞長度、燃燒后煙密度及燃燒所產(chǎn)生的有害毒性氣體, 對人員的生命逃生起到非常重
為了對材料和構(gòu)件的燃燒特性和燃燒并發(fā)現(xiàn)象(煙霧形成、熔滴特性)進行分類,從而產(chǎn)生了易燃性、冒煙和熔滴等級并以允許曝光時間的形式確定毒性指數(shù)。
這些等級用來確定對制造車輛所用材料和構(gòu)件的易燃性和燃燒并發(fā)現(xiàn)象的要求。
電線電纜的防火性能測試一般關(guān)注于:單根燃燒測試,多根成束燃燒測試,煙霧毒性測試等。常用電纜測試還有電纜DIN5510-2測試,電纜NFF16-101測試等。
雖然在很多時候VV電纜能替代YJV電纜,而且在外形上,人們很難辨別彼此,但是,VV電纜和YJV電纜的區(qū)別還是比較大的。
首先,我們先了解下它們的全稱。
YJV電纜全稱銅(鋁)芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜;
VV電纜全稱銅(鋁)芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜;
YJV電纜使用的絕緣材料是交聯(lián)聚乙烯,而VV電纜則為聚氯乙烯材料。因YJV電纜的絕緣中不含氯,燃燒時不會產(chǎn)生大量的氯氣體(氯是一種有毒氣體)。兩者比較而言,交聯(lián)聚乙烯絕緣具有更強的耐高溫性,更環(huán)保,性能比普通聚氯乙烯更優(yōu)。
常規(guī)YJV電纜允許最高工作溫度90℃,短路時(5秒內(nèi))最高溫度不超過攝氏250度;常規(guī)VV電纜允許最高工作溫度65℃左右,短路時(5秒內(nèi))最高溫度不超過攝氏160度。最高工作溫度的不同決定了YJV擁有更高的電流載流量,也決定了YJV電纜在整體性能方面要優(yōu)于VV電纜。
通常情況下,YJV電纜工作的電壓范圍為6~500KV,而VV電纜則為1~6KV。所以,VV電纜一般用于低壓環(huán)境,而YJV則囊括了高中低壓環(huán)境,這也是為什么YJV電纜制造工藝水平要求較高的原因。
同樣的規(guī)格型號,YJV電纜的價格要比VV的價格稍貴一些,這或許是VV電纜還在存活的原因。但是YJV的使用壽命更長,且更耐高溫、更保險,從長遠以及安全系數(shù)看,使用YJV電纜更加劃算。
最后,居民類工程推薦選擇YJV電纜,更安全環(huán)保。如果預(yù)算實在有限,可以選擇在非人居以及電壓溫度都要求不高的地方使用VV電纜。總而言之,大趨勢就是,YJV電纜逐漸代替VV電纜。