道路瀝青材料

road asphalt

用于鋪筑道路的瀝青。

以適當性質的原油經常減壓蒸餾獲得，也可以減壓渣油經淺度氧化或丙烷脫瀝青工藝后而得，還可以采用不同延度和針入度級別的瀝青調和配制而制得。

主要用于鋪筑路面和用作屋面材料的黏結劑。用橡膠或其他高分子化合物改性的道路瀝青(加入橡膠者稱橡膠瀝青，其量為橡膠總量的3%~10%)，可用于鋪筑高級高速公路路面，機場跑道和重要交通路口承受高負荷的路面。

道路瀝青1.英文名&Nbsp; 英文名: PAVINg PEtroleum asphalt

2.產品性能 常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時逐漸熔化，能溶于有機溶劑。該產品具有較好的流動性、熱穩(wěn)定性、持久的粘附性、彈塑性、電絕緣性及抗水性。

3.生產方法 由原油經常減壓蒸餾或殘余物經氧化及調合而制得，也可由溶劑脫瀝青工藝及調合方法而制得。也可作為乳化瀝青和稀釋瀝青的原料。產品按針入度分為60#、100#、140#、180#、200#五個牌號。

4.主要用途 適用于鋪筑中，輕交通量道路瀝青路面。

5.包裝與貯存 按SH0164進行。一般保證以液態(tài)形式貯運，用專用石油瀝青保溫車運輸。

6.施工技術要求 針入度:一般根據道路交通等級、氣候分區(qū)(溫度、雨量);軟化點:根據公路等級選擇瀝青等級(不同道路等級對應A、B、C三個瀝青等級)，并根據瀝青標號選擇該瀝青等級下對應的軟化點;60度動力粘度:只對瀝青等級A的石油瀝青有要求，根據瀝青標號選擇標準，可作為選擇性指標;10度延度:對A、B等級瀝青有要求，根據瀝青標號選擇標準，可作為選擇性指標;15度延度:與軟化點相同，根據道路等級選擇瀝青等級，根據瀝青標號選擇該瀝青等級下對應的延度要求。

7.生產企業(yè) 克拉瑪依石化、塔河石化、獨山子天利高新、新疆天源、西安石化、蘭州石化、遼河石化、盤錦北方、中油秦皇島、洛陽石化、濟南煉廠、東明石化、華星石化、山東清源、廣州石化、中油高富、盛馬化工等。

鋪路用瀝青材料主要可分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青是天然生成的瀝青材料，包括天然瀝青和石油瀝青兩種，在使用前雖經人工加工，但除氧化、硫化等縮聚作用外并未明顯改變原來的化學性質;這一類材料含有較多的環(huán)烷烴成分;地瀝青的路用性質一般優(yōu)于焦油瀝青?，F代鋪路用的主要為石油瀝青，但有些地區(qū)也采用或摻用天然瀝青，如拉丁美洲特立尼達島生產的"湖瀝青"，中國新疆等處也有天然瀝青礦藏。

焦油瀝青(即"柏油")是將煤、頁巖、泥炭、木材、石油產品等在高溫下隔絕空氣蒸餾(簡稱"干餾"或"分解蒸餾")，有一部分有機物先分解成較簡單分子，然后在氣相狀態(tài)下重新組合，冷凝后的液體即為焦油，其主要成分芳香烴;將其加熱蒸除一部分輕質油分后，即為焦油瀝青;道路工程常用的焦油瀝青由煤干餾加工而成，又稱煤瀝青。

道路石油瀝青鋪路用石油瀝青是直接蒸餾石油，或將其制品再作稠度調配，包括作輕度氧化后制得。大多呈溶凝膠狀態(tài)，含有較多的樹脂成分，有較好的流變性能,高溫穩(wěn)定性較好，有在常溫時自行愈合的能力,有較大的延度,故鋪成的道路結構層不易出現裂縫,使用壽命較長。路用石油瀝青不宜含飽和的固態(tài)烴──蠟。蠟份的存在使瀝青的粘性降低、抗水侵蝕性以及抵抗縮裂的能力降低，故一般要求從含蠟量少的瀝青基原油制取。若原油為混合基或石蠟基，在增加某些加工工藝如深度蒸餾或溶劑萃取后，或可制成合格的瀝青。道路用的石油瀝青可分為半固體、液體和乳液三種，其基本材料是半固體。

半固體石油瀝青也稱粘稠石油瀝青，在應用時必須加熱，冷卻后稠度適當，故除直接應用外，也可加工成液體瀝青和作為瀝青乳液的原料。半固體石油瀝青用針入度試驗測定稠度，故也稱為針入度等級瀝青。據美國ASTMD8-81的規(guī)定，以 25°C針入度的高限為10(單位1/10毫米，100克，5秒時測定),低限為350(單位1/10毫米,50克，1秒時測定)的范圍內均屬半固體石油瀝青，其他各國際準略有出入。中國的道路石油瀝青亦用針入度大小來分標號,其針入度范圍為41~300(單位1/10毫米，25°C，100克，5秒時測定)。此外還有針入度范圍為10~25、25~40的兩級標號建筑石油瀝青。國外除了以針入度分級外(如ASTMD946)，也有用絕對粘度的大小來分級的(如ASTMD3381)。

液體石油瀝青一般用半固體石油瀝青摻入不同分量和不同揮發(fā)度的溶劑制成，有時也稱輕制瀝青。按溶劑的揮發(fā)程度不同，可分為快凝、中凝、慢凝三類;按照粘度不同，又可分為各種標號。分類的粘度指標可為運動粘度，也可為其他工業(yè)粘度，中國采用的是接近歐洲國家用的"標準粘度",也有些國家采用其他粘度,如"賽氏厚油粘度"。

石油瀝青乳液也稱乳化(石油)瀝青，是瀝青加入乳化劑與水制成乳液，便于冷法施工，鋪路之后應能與水分離，使水分蒸發(fā)而瀝青附著于集料或下層的表面。按與水分離的速度不同，可分為快裂、中裂和慢裂;按乳化劑類型不同，又可分為陽離子型、陰離子型和非離子型。目前,各國建筑路用瀝青乳液以陽離子型較多,因這類乳液一般有較好的粘附力和抗剝落性。煤瀝青比較難乳化，故用石油瀝青制乳液。

此外，尚有道路渣油即鋪路油，是一類性質接近路用石油瀝青，但工程技術質量尚不能滿足路用石油瀝青的筑路材料，常用于交通量較小、對路況要求不高之處。

天然(地)瀝青天然地瀝青是一些天然的瀝青礦藏，在瀝青中常含有不少砂、石、礦粉等物，是人類最早使用的瀝青材料。按產地不同，可分為巖瀝青、湖瀝青等。根據考古資料，在公元前三千余年，已有人類使用天然瀝青作粘結劉、防腐劑的遺跡;1498年當哥倫布第三次航行去美洲時，已發(fā)現有一種天然防水材料可修補船板裂縫，即為特立尼達島的天然湖瀝青。開始用天然瀝青鋪筑瀝青路面始于18世紀，但自19世紀末石油工業(yè)逐漸發(fā)展以后，價廉、量大、質量穩(wěn)定的石油瀝青產量迅速增加，天然瀝青就逐步被石油瀝青所取代。目前，在世界范圍內供應量最多的天然瀝青為特立尼達湖瀝青，蘊藏量大，已開采一百余年尚未枯竭;目前對外供應的有已去除砂、石(但含有礦粉)的精制品和含有砂石的粗制品。