導纜器導纜器分類

導纜器是供引導纜索通過并交換方向或限制其導出位置，使纜繩免遭磨損的器具。主要有導纜鉗、滾輪導纜器、導向滾輪、導向滾柱、導纜孔、轉(zhuǎn)動導纜孔及滾柱導纜器等。

導纜器導纜鉗

導纜鉗是裝在舷邊沒有欄桿的區(qū)域、舷墻頂面上的鉗狀導纜器。系縛在帶纜樁上的纜繩，通過導纜鉗引導到碼頭或浮筒上，以免當船舶在外力作用下發(fā)生移動時損壞欄桿或船上其他設(shè)備。

導纜鉗可分為有滾輪和無滾輪兩類。無滾輪導纜鉗通常都在小型船舶上采用。無滾輪導纜鉗又有直式與斜式兩種。斜式導纜鉗會防止絞索向上跳出，如小艇系于大船旁時，要采用斜式導纜鉗。一般大中型船舶上都采用帶滾輪導纜鉗，它又分為單滾輪、雙滾輪及多滾輪幾種。滾輪導纜鉗可減小系纜之磨損，多滾輪導纜鉗可同時導出幾根纜索。導纜鉗都是鑄造的，以鑄鐵、鑄鋼為主。圖1為導纜鉗簡圖。

導纜器滾輪導纜器

滾輪導纜器一般設(shè)于船舷，由數(shù)個滾輪并立組成，如圖2所示。因為滾輪導纜器制造工藝簡單，節(jié)省材料，多用于大型船舶上。

導纜器導纜孔

導纜孔又稱巴拿馬孔，為圓形或橢圓形的鑄鋼件，如圖3所示。導纜孔一般嵌在舷墻上(多見于船中)，系纜經(jīng)過它時，接觸面呈圓弧形，這樣避免了舷墻對系統(tǒng)的切割作用，也便于系纜琵琶頭順利通過。但導纜孔對系統(tǒng)的磨損比較嚴重。

導纜器轉(zhuǎn)動導纜孔

轉(zhuǎn)動導纜孔有一對滑輪偏心地裝在一塊可轉(zhuǎn)動的圓座板上，系纜從滑輪中通過。纜繩改變方向，纜繩的拉力使圓座板轉(zhuǎn)動，從而纜繩始終嵌壓在下面滑輪上，對設(shè)置恒張力系統(tǒng)車的船舶，一般應(yīng)配置轉(zhuǎn)動導纜孔，以便自動調(diào)整纜繩方向，減小摩擦。

導纜器滾柱導纜器

滾柱導纜器是設(shè)置在舷邊、由直立和水平滾柱組成的導纜器。它可以引導來自任意方向的纜繩。

導纜器導向滾輪

如圖5所示，導向滾輪裝在甲板上的圓形基座上，位于舷邊導纜器與絞纜機之間，用來改變纜繩方向，以便引至卷筒。滾輪旁的羊角可以防止系纜松弛時滾落到甲板上。

導纜器導向滾柱

導向滾柱裝在甲板端部，是帶有柱狀滾筒的導纜器。常用于上、下兩層甲板間導纜或引導升降救生艇、工作艇的纜繩。

導纜器，即引導或限制系船纜索導出方向與位置的各種裝置的總稱。設(shè)于船舶甲板兩舷或舷墻下部。一般為鑄件或用鋼板焊制。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式可分為導纜鉗、滾輪導纜器(見右圖)，滾柱導纜器、導向滾輪和導纜孔等。帶有滾輪或滾柱的導纜器可避免纜索嚴重磨損。

一般設(shè)在甲板端部，也稱萬向?qū)Ю|器。這種導纜器在孔的左右及上下均設(shè)滾輪或滾柱，大大減少了纜繩通過時的摩擦力。

滾輪導纜器一般設(shè)于船舷，由數(shù)個滾輪并立組成。

裝在甲板上的圓臺形基座上，位于舷邊導纜器與絞纜機之間，用來改變纜繩方向，以便引至卷筒。滾輪旁的羊角可以防止系纜松弛時滾落到甲板上。導向滾輪通常作為配合錨機絞纜的導纜裝置。