導(dǎo)纜器簡(jiǎn)介

導(dǎo)纜器，即引導(dǎo)或限制系船纜索導(dǎo)出方向與位置的各種裝置的總稱。設(shè)于船舶甲板兩舷或舷墻下部。一般為鑄件或用鋼板焊制。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式可分為導(dǎo)纜鉗、滾輪導(dǎo)纜器(見(jiàn)右圖)，滾柱導(dǎo)纜器、導(dǎo)向滾輪和導(dǎo)纜孔等。帶有滾輪或滾柱的導(dǎo)纜器可避免纜索嚴(yán)重磨損。

導(dǎo)纜器是供引導(dǎo)纜索通過(guò)并交換方向或限制其導(dǎo)出位置，使纜繩免遭磨損的器具。主要有導(dǎo)纜鉗、滾輪導(dǎo)纜器、導(dǎo)向滾輪、導(dǎo)向滾柱、導(dǎo)纜孔、轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)纜孔及滾柱導(dǎo)纜器等。

導(dǎo)纜器導(dǎo)纜鉗

導(dǎo)纜鉗是裝在舷邊沒(méi)有欄桿的區(qū)域、舷墻頂面上的鉗狀導(dǎo)纜器。系縛在帶纜樁上的纜繩，通過(guò)導(dǎo)纜鉗引導(dǎo)到碼頭或浮筒上，以免當(dāng)船舶在外力作用下發(fā)生移動(dòng)時(shí)損壞欄桿或船上其他設(shè)備。

導(dǎo)纜鉗可分為有滾輪和無(wú)滾輪兩類。無(wú)滾輪導(dǎo)纜鉗通常都在小型船舶上采用。無(wú)滾輪導(dǎo)纜鉗又有直式與斜式兩種。斜式導(dǎo)纜鉗會(huì)防止絞索向上跳出，如小艇系于大船旁時(shí)，要采用斜式導(dǎo)纜鉗。一般大中型船舶上都采用帶滾輪導(dǎo)纜鉗，它又分為單滾輪、雙滾輪及多滾輪幾種。滾輪導(dǎo)纜鉗可減小系纜之磨損，多滾輪導(dǎo)纜鉗可同時(shí)導(dǎo)出幾根纜索。導(dǎo)纜鉗都是鑄造的，以鑄鐵、鑄鋼為主。圖1為導(dǎo)纜鉗簡(jiǎn)圖。

導(dǎo)纜器滾輪導(dǎo)纜器

滾輪導(dǎo)纜器一般設(shè)于船舷，由數(shù)個(gè)滾輪并立組成，如圖2所示。因?yàn)闈L輪導(dǎo)纜器制造工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，多用于大型船舶上。

導(dǎo)纜器導(dǎo)纜孔

導(dǎo)纜孔又稱巴拿馬孔，為圓形或橢圓形的鑄鋼件，如圖3所示。導(dǎo)纜孔一般嵌在舷墻上(多見(jiàn)于船中)，系纜經(jīng)過(guò)它時(shí)，接觸面呈圓弧形，這樣避免了舷墻對(duì)系統(tǒng)的切割作用，也便于系纜琵琶頭順利通過(guò)。但導(dǎo)纜孔對(duì)系統(tǒng)的磨損比較嚴(yán)重。

導(dǎo)纜器轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)纜孔

轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)纜孔有一對(duì)滑輪偏心地裝在一塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓座板上，系纜從滑輪中通過(guò)。纜繩改變方向，纜繩的拉力使圓座板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而纜繩始終嵌壓在下面滑輪上，對(duì)設(shè)置恒張力系統(tǒng)車的船舶，一般應(yīng)配置轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)纜孔，以便自動(dòng)調(diào)整纜繩方向，減小摩擦。

導(dǎo)纜器滾柱導(dǎo)纜器

滾柱導(dǎo)纜器是設(shè)置在舷邊、由直立和水平滾柱組成的導(dǎo)纜器。它可以引導(dǎo)來(lái)自任意方向的纜繩。

導(dǎo)纜器導(dǎo)向滾輪

如圖5所示，導(dǎo)向滾輪裝在甲板上的圓形基座上，位于舷邊導(dǎo)纜器與絞纜機(jī)之間，用來(lái)改變纜繩方向，以便引至卷筒。滾輪旁的羊角可以防止系纜松弛時(shí)滾落到甲板上。

導(dǎo)纜器導(dǎo)向滾柱

導(dǎo)向滾柱裝在甲板端部，是帶有柱狀滾筒的導(dǎo)纜器。常用于上、下兩層甲板間導(dǎo)纜或引導(dǎo)升降救生艇、工作艇的纜繩。

一般設(shè)在甲板端部，也稱萬(wàn)向?qū)Ю|器。這種導(dǎo)纜器在孔的左右及上下均設(shè)滾輪或滾柱，大大減少了纜繩通過(guò)時(shí)的摩擦力。

滾輪導(dǎo)纜器一般設(shè)于船舷，由數(shù)個(gè)滾輪并立組成。

裝在甲板上的圓臺(tái)形基座上，位于舷邊導(dǎo)纜器與絞纜機(jī)之間，用來(lái)改變纜繩方向，以便引至卷筒。滾輪旁的羊角可以防止系纜松弛時(shí)滾落到甲板上。導(dǎo)向滾輪通常作為配合錨機(jī)絞纜的導(dǎo)纜裝置。