電力系統(tǒng)非全相運(yùn)行設(shè)備維護(hù)

按照規(guī)程規(guī)定定期小修

對主要環(huán)節(jié)重點(diǎn)檢查，如主軸、連接板、銷釘、合閘鐵芯是否發(fā)澀卡死，脫扣線圈活動(dòng)，芯子是否卡死，機(jī)構(gòu)是否卡死，連接部分是否脫銷、松動(dòng)；二次回路要檢查轉(zhuǎn)換接點(diǎn)壓力是否足夠，接線端子是否松動(dòng)，電磁閥撞針是否生銹、變位、鈍禿，行程是否足夠，合閘接觸器或輔助開關(guān)接觸器是否良好。

季節(jié)變化氣溫的影響

初春、初冬時(shí)溫差變化大，梅雨季節(jié)，空氣潮濕，機(jī)構(gòu)不靈活，易產(chǎn)生機(jī)構(gòu)失靈。為此，要加強(qiáng)箱保溫，使其電熱處于良好狀態(tài)。根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在梅雨凝露季節(jié)，當(dāng)相對濕度大于80%及以上時(shí)或雨后24h內(nèi)，在室外溫度低于10℃及以下時(shí)，應(yīng)投入加熱驅(qū)潮裝置。上述季節(jié)室外溫度在－10℃～ 10℃之間變化過程中，如果溫差變化達(dá)到10℃，或斷路器較長時(shí)間未分、合閘過，應(yīng)在斷路器投入系統(tǒng)前做投切試驗(yàn)，認(rèn)為良好時(shí)再投入系統(tǒng)。用氣壓或油壓的操作機(jī)構(gòu)，因冬季和夏季所需的壓力不同，冬季可適當(dāng)增大油壓或氣壓，夏季可適當(dāng)減小氣壓或油壓，使其壓力在標(biāo)準(zhǔn)范圍，以防斷路器投入時(shí)壓力太低，使合閘時(shí)間過長；壓力過高造成機(jī)構(gòu)撞擊，掛勾掛不上。對油管路，風(fēng)管路加強(qiáng)維護(hù)，油質(zhì)保持清潔，防止管路堵塞。風(fēng)管路采取防凍措施，風(fēng)管路含水的份量不能太多，要定期放水。對SF6斷路器氣動(dòng)機(jī)構(gòu)每月放水一次，氣溫變化較大或頻繁操作時(shí)每半月一次。

(1)斷路器操作前要做好事故預(yù)想，做到有備無患，一旦發(fā)生非全相事故，能迅速處理，避免事故擴(kuò)大。

(2)斷路器操作時(shí)，不要返回太快，以防斷路器合不上的情況發(fā)生，一般等紅、綠燈變化后再放手。

(3)當(dāng)液壓機(jī)構(gòu)在打壓，斷路器不得進(jìn)行操作。

(4)斷路器操作時(shí)，盡量在輕負(fù)荷時(shí)進(jìn)行，避免在尖峰時(shí)進(jìn)行，尤其是聯(lián)接系統(tǒng)主要干線的斷路器更要慎重處理。

(5)斷路器操作時(shí)，盡量進(jìn)行環(huán)狀并、解列操作。

(6)經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)并、解列操作時(shí)，要考慮兩個(gè)系統(tǒng)的補(bǔ)償度，避免系統(tǒng)解列時(shí)發(fā)生諧振。

(7)在中性點(diǎn)接地系統(tǒng)中，斷路器并、解列操作時(shí)，應(yīng)保證系統(tǒng)解列后仍有中性點(diǎn)。一方面可以防止零序保護(hù)拒動(dòng)，另一方面可防止由非周期引起的過電壓。

(8)斷路器電磁機(jī)構(gòu)的合閘電源應(yīng)保持穩(wěn)定，電壓應(yīng)滿足規(guī)定要求(0.85～1.1倍額定操作電壓)。

(9)小電流接地系統(tǒng)中，最好采用電容式電壓互感器，因?yàn)椴捎么壥诫妷夯ジ衅魍鶗?huì)由于諧振過電壓產(chǎn)生過飽和、過電流、過熱引起爆炸。

(10)為防止變壓器擊穿，中性點(diǎn)裝放電間隙，放電間隙經(jīng)電流互感器接地，一旦絕緣擊穿，可用零序電流保護(hù)，經(jīng)一定時(shí)限，將連接斷路器的電源切除，防止設(shè)備損壞和事故擴(kuò)大。

三相用一個(gè)操作機(jī)構(gòu)的斷路器，油、氣管配置不恰當(dāng)，也會(huì)引起斷路器非全相運(yùn)行。彈簧機(jī)構(gòu)的斷路器還可能是彈簧未儲(chǔ)能或未儲(chǔ)足，彈簧儲(chǔ)能鎖扣不可靠等有故障。斷路器傳動(dòng)部分的故障主要有系統(tǒng)所用元件的材料性能不好；電磁操作閥針桿生銹、卡死，行程不夠、偏卡；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接部分脫銷，連接松動(dòng)等。斷路器本體主要故障可能是動(dòng)靜觸頭松動(dòng)，接觸不好，行程調(diào)整不好等?；谝陨锨闆r，可以在加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，注意操作方式等方面加以防止，以保證斷路器正常健康的運(yùn)行。

一旦斷路器非全相運(yùn)行，值班人員應(yīng)根據(jù)動(dòng)作信號掉牌、位置指示燈、表計(jì)指示值變化等事故現(xiàn)象，先查明是繼電保護(hù)原因，還是斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)本身原因，再判別是電氣回路元件的故障還是機(jī)械性的故障，奔赴現(xiàn)場檢查斷路器三相的確切位置，并立即匯報(bào)調(diào)度：

(1)合閘時(shí)如只合上一相或兩相，應(yīng)立即將斷路器拉開，重新合閘一次，目的是檢查上一次拒合閘是否因操作不當(dāng)引起的，操作后若三相斷路器均合閘良好，應(yīng)立即停用非全相保護(hù)，以防誤動(dòng)跳閘；若仍不正常，此時(shí)應(yīng)拉開斷路器，切斷控制電源，查明原因。

(2)分閘時(shí)，若一相或兩相分不掉，應(yīng)立即切斷控制電源進(jìn)行手動(dòng)操作斷路器分閘。

無論是電氣故障還是機(jī)械故障，若一時(shí)不能排除故障，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度。

非全相運(yùn)行對電力系統(tǒng)運(yùn)行影響很大，斷路器合閘不同期，系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)處于非全相運(yùn)行狀態(tài)，由于中性點(diǎn)電壓漂移，產(chǎn)生零序電流，將降低保護(hù)的靈敏度；由于過電壓，可能引起中性點(diǎn)避雷器爆炸；由于非同期長加大重合閘時(shí)間，對系統(tǒng)穩(wěn)定性不利；而分閘不同期，將延長斷路器燃弧時(shí)間，使滅弧室壓力增高，加重?cái)嗦菲髫?fù)擔(dān)；所以應(yīng)將非同期運(yùn)行時(shí)間盡量縮短。

斷路器無事故運(yùn)行與運(yùn)行人員的檢查和維護(hù)工作有很大的關(guān)系，運(yùn)行人員在值班期間要樹立高度的責(zé)任性和安全思想，以維護(hù)設(shè)備的健康水平，保證電網(wǎng)的安全運(yùn)行。2100433B