洞樁法簡介

洞樁法于1992年在修建北京地鐵1號線東單站時首次使用。與其他類型的淺埋暗挖法相比，洞樁法具有可以有效控制地表沉降、施工效率高、結構形式靈活、空間利用率高等優(yōu)勢。洞樁法的施工過程主要包括四個階段：導洞施工階段、樁柱施工階段、扣拱施工階段、主體施工階段。根據(jù)地鐵車站的基礎形式，可以將洞樁法分為條基洞樁法、樁基洞樁法、樁-條基洞樁法三種類型。2100433B

導洞施工防護隔離樁墻施工工法社會效益

1.《導洞施工防護隔離樁墻施工工法》避免了因地面施工產生的振動、噪音、粉塵等公害，不干擾附近居民及企事業(yè)單位的正常生活及工作。

2.該工法超近距離安全穿越高層居民樓房的成功，將為以后城市地下工程在類似情況下施工提供了可靠的決策依據(jù)和技術指標。

3.該工法有利于城市地下工程的發(fā)展，同時也是施工單位技術領先的需要。

導洞施工防護隔離樁墻施工工法經濟效益

采用《導洞施工防護隔離樁墻施工工法》，周圍既有設施完好無損，確了保居民生命、財產安全，避免了線路繞行和居民臨時遷移，節(jié)省大量投資。

《導洞施工防護隔離樁墻施工工法》的勞動力組織情況見表3。

《導洞施工防護隔離樁墻施工工法》具有如下4個方面的工法特點：

1.導洞—隔離樁墻利用地下導洞施作鉆孔隔離樁，并將隔離樁與導洞襯砌連接在一起，能有效地保護鄰近既有建筑物，使地下工程的施工中對它的影響非常之小，是新構思、新技術。

2.該工法提出了“地下基坑”圍護結構分析模型和解析方式，是一種新的嘗試，用簡單的代數(shù)運算即可預測地層沉降和水平位移值，與實測值相比在同一數(shù)量級上。

3.該工法將數(shù)據(jù)處理和信息反饋技術應用于施工，利用監(jiān)控量測指導施工，動態(tài)修正施工方法和支護參數(shù)，確保施工安全、快速。

4.該工法將地表作業(yè)轉入地下，避免了施工對城市地面、路面的占用，保證了城市地面交通暢通，適應了對環(huán)保要求高的城市地下施工的要求。