多缺口及裂紋群加筋板的力學(xué)行為基本信息

中文名 多缺口及裂紋群加筋板的力學(xué)行為 項(xiàng)目類別 面上項(xiàng)目
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 許希武 依托單位 南京航空航天大學(xué)

含多缺口及裂紋群結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為是當(dāng)今結(jié)構(gòu)完整性研究的關(guān)鍵問(wèn)題之一,本項(xiàng)研究中提出了復(fù)雜載荷下含任意分布多缺口及裂紋群有限大各向異性板彈性問(wèn)題的級(jí)數(shù)解,并有效解決由于裂紋閉合導(dǎo)致的非線性多體接觸問(wèn)題,導(dǎo)出外邊界與常規(guī)有限元相協(xié)調(diào)的含多缺口及裂紋群各向異性板的Global-Local雜交應(yīng)力有限單元,建立高效的復(fù)雜載荷下任意多缺口及裂紋群復(fù)雜結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)分析方法,提出多裂紋失效判據(jù),突破現(xiàn)有判據(jù)只能用于共線裂紋情況,系統(tǒng)研究各幾何參數(shù)、物理參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)破壞模式和剩余強(qiáng)度的影響規(guī)律,從而建立有效的復(fù)雜載荷下多缺口及裂紋群加筋板力學(xué)響應(yīng)分析方法和損傷容限評(píng)定技術(shù)。課題所涉及到的多連通域邊值、多體接觸、失效判據(jù)等關(guān)鍵問(wèn)題,在該領(lǐng)域急需解決。此外項(xiàng)目研究成果也可用于現(xiàn)代損傷力學(xué)中本構(gòu)關(guān)系、損傷演變過(guò)程及失效模式等方面的研究,具有重要的理論意義。

多缺口及裂紋群加筋板的力學(xué)行為造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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m2 13% 西寧城市建筑科技有限責(zé)任公司青海廠商期刊
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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2010年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 韶關(guān)市2008年6月信息價(jià)
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臺(tái)班 韶關(guān)市2008年4月信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2008年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 韶關(guān)市2008年3月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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批準(zhǔn)號(hào)

10672075

項(xiàng)目名稱

多缺口及裂紋群加筋板的力學(xué)行為

項(xiàng)目類別

面上項(xiàng)目

申請(qǐng)代碼

A0802

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

許希武

負(fù)責(zé)人職稱

教授

依托單位

南京航空航天大學(xué)

研究期限

2007-01-01 至 2009-12-31

支持經(jīng)費(fèi)

30(萬(wàn)元)

多缺口及裂紋群加筋板的力學(xué)行為常見(jiàn)問(wèn)題

  • 學(xué)行椅什么品牌不錯(cuò)?

    好孩子和愛(ài)嬰的都不錯(cuò)哇,這兩家做嬰兒用品做的確實(shí)不錯(cuò)的,我家寶貝的用品基本上都是買的這兩個(gè)牌子的,設(shè)計(jì)的非??蓯?ài)還有非常的貼心哈

  • 道路交通違法行為是哪些具體行為?

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    這種現(xiàn)象是適應(yīng)性。適應(yīng)性是指生物與環(huán)境相互適應(yīng)的現(xiàn)象。

多缺口及裂紋群加筋板的力學(xué)行為文獻(xiàn)

地鐵車站的施工力學(xué)行為研究 地鐵車站的施工力學(xué)行為研究

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1 盾構(gòu)隧道基礎(chǔ)上修建三條平行隧道 地鐵車站的施工力學(xué)行為研究 李 圍 摘 要 結(jié)合我國(guó)地鐵區(qū)間單線盾構(gòu)隧道直徑 6m 左右的實(shí)情 ,提出了在盾構(gòu)隧道的基礎(chǔ)上 修建三條平行隧道島式站臺(tái)車站方案。 對(duì)該車站結(jié)構(gòu)的施工力學(xué)行為進(jìn)行了二維有限元數(shù)值 模擬分析 ,得出了車站主體結(jié)構(gòu)在施作過(guò)程中的受力特征 ,并對(duì)其施工安全性作出了評(píng)價(jià) ,最 后提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)和施工方面的建議。 本研究成果可為今后實(shí)際工程的設(shè)計(jì)和施工提供參 考。 關(guān)鍵詞 地鐵車站 盾構(gòu)隧道 三條平行隧道結(jié)構(gòu) 力學(xué)行為 設(shè)計(jì)與施工 目前 ,在我國(guó)城市地下鐵道建設(shè)中 ,盾構(gòu)法因其良好的防滲漏水性、安全快速、對(duì)環(huán)境影 響小等優(yōu)點(diǎn)得到了大量采用 ,如上海、廣州和南京等 ,但僅限于單線區(qū)間隧道。如果能直接采 用盾構(gòu)法或在盾構(gòu)隧道的基礎(chǔ)上擴(kuò)建地鐵車站 ,可有效地提高盾構(gòu)設(shè)備的作業(yè)長(zhǎng)度 ,無(wú)需先修 建車站作為盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)出井 , 這樣可縮短建設(shè)周

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塑料土工格柵力學(xué)行為研究——Ⅰ.短周期力學(xué)行為的分析 塑料土工格柵力學(xué)行為研究——Ⅰ.短周期力學(xué)行為的分析

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測(cè)試并記錄土工格柵試樣的蠕變伸長(zhǎng)隨時(shí)間的變化情況,得到試樣應(yīng)變和時(shí)間的關(guān)系。應(yīng)變-時(shí)間關(guān)系顯示載荷較小時(shí),蠕變發(fā)展緩慢;載荷較大時(shí),蠕變應(yīng)變較大且發(fā)展較快。由應(yīng)變-時(shí)間關(guān)系得到了應(yīng)變速率-應(yīng)變關(guān)系和等時(shí)載荷-應(yīng)變關(guān)系,由此可評(píng)價(jià)試樣蠕變發(fā)展的趨勢(shì),確定蠕變應(yīng)變極限。這些工作為進(jìn)一步對(duì)土工格柵長(zhǎng)期蠕變行為研究做好了準(zhǔn)備。

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按材料分類,加筋板可分為金屬加筋板,復(fù)合材料加筋板。

采用理論和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,研究在低速?zèng)_擊后,含界面分層/脫粘和基體橫向微裂紋損傷復(fù)合材料加筋板殼結(jié)構(gòu)的自振頻率、頻率響應(yīng)函數(shù)、模態(tài)和阻尼特性以及在動(dòng)載下的響應(yīng)行為和破壞機(jī)理,發(fā)展含損傷復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的非線性動(dòng)力學(xué)分析理論、方法和開(kāi)發(fā)相應(yīng)的軟件,通過(guò)參數(shù)討論,為復(fù)合材料工程結(jié)構(gòu)的損傷容限設(shè)計(jì)、識(shí)別和失效防范提供分析依據(jù)。

在隧道等地下工程爆破施工中,超欠挖現(xiàn)象嚴(yán)重影響隧道施工期安全。如何獲得爆生氣體作用下巖石裂紋的擴(kuò)展方向和長(zhǎng)度,及其與既有裂隙的貫通形式與交互作用,是提高隧道光面爆破技術(shù)水平的核心問(wèn)題。本項(xiàng)目以爆炸力學(xué)及線彈性斷裂力學(xué)為理論基礎(chǔ),采取實(shí)驗(yàn)研究、理論分析與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際驗(yàn)證相結(jié)合的手段,重點(diǎn)研究爆生氣體作用下巖石裂紋的力學(xué)行為及其擴(kuò)展模型。首先,基于爆炸力學(xué)理論,獲得爆生氣體膨脹壓力隨時(shí)間變化規(guī)律;在此基礎(chǔ)上采用線彈性斷裂力學(xué)方法,建立爆生氣體作用下巖石裂紋的擴(kuò)展及止裂準(zhǔn)則,計(jì)算裂紋的最終長(zhǎng)度;通過(guò)爆生氣體作用下巖石裂紋形態(tài)特征實(shí)驗(yàn),研究爆生裂紋的長(zhǎng)度、方向等形態(tài)特征及其與既有裂隙的交互作用;建立基于解析計(jì)算與室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的爆生氣體作用下巖石裂紋擴(kuò)展模型。本項(xiàng)目的研究,可為豐富和發(fā)展巖石爆破理論,提高隧道光面爆破技術(shù)水平,提供理論依據(jù)與技術(shù)支持,對(duì)解決隧道等地下工程爆破中的超欠挖問(wèn)題有重要的價(jià)值。

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