電梯與自動(dòng)扶梯電氣安全回路接地故障檢測方法

引言

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）規(guī)定：電梯安全回路指串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。當(dāng)一個(gè)或幾個(gè)安全部件開關(guān)滿足安全回路要求的安全觸點(diǎn)，它能夠直接切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的供電。

一、電梯安全回路工作原理

由整流器出來的110V直流電源，正極接通過熔斷絲1RD接到100號(hào)線，負(fù)極通過熔斷絲2RD接到101號(hào)線。

把電梯中所有安全部件的開關(guān)串聯(lián)一起，控制急停繼電器KJT，只要安全部件中有任何一只安全部件的開關(guān)起保護(hù)，將切斷急停繼電器KJT線圈電源，使KJT釋放，同時(shí)將報(bào)警信號(hào)送入主控電腦板。

100號(hào)線通過所有安全部件的開關(guān)串聯(lián)，最后通過相序繼電器KXX的常開觸點(diǎn)連接到116號(hào)線，這樣，當(dāng)電梯正常通電時(shí)，116號(hào)與101號(hào)之間應(yīng)用110V直流電，但如果供電電源斷相、缺相或相序錯(cuò)亂，各相之間電壓不平衡時(shí)則自動(dòng)切斷116號(hào)線，使后面所有通過116號(hào)控制的繼電器（包括急停繼電器KJT和門聯(lián)鎖繼電器KMB）失電，從而使電梯不能運(yùn)行啟動(dòng)或停止運(yùn)行,以達(dá)到安全保護(hù)的目的。電梯安全回路圖參見圖1。

二、安全回路作用

為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。

所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。

常見的安全回路開關(guān)有：

機(jī)房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān)；

井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)（有的電梯把這兩個(gè)開關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個(gè)開關(guān)直接控制動(dòng)力電源）；

地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)；

轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)；

轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)；

轎頂檢修箱急停開關(guān)故障狀態(tài)： 當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號(hào)不能登記，快車慢車均無法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。

故障可能原因：

1.輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作；

2. 電梯長時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作；

3. 可能限速器超速引起限速器開關(guān)動(dòng)作；

4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動(dòng)作；

5. 地坑斷繩開關(guān)動(dòng)作。可能是限速器繩跳出或超長；

6. 安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因。可能是限速器超速動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等；

7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動(dòng)作；

8. 可能有的急停開關(guān)被人按下；

9. 如果各開關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等；

另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起安全回路故障的狀態(tài)。

三、一種檢查電梯安全回路的快捷方法

在電梯維修保養(yǎng)過程中，時(shí)常遇到安全回路出現(xiàn)的故障多由其門電聯(lián)鎖回路引起的。在一個(gè)20～30層站的井道中，對(duì)于門電聯(lián)鎖這種故障，檢查起來是很煩瑣的，要逐層逐點(diǎn)的去查。在檢查的過程中還要在機(jī)房把安全回路進(jìn)行短接，檢查一層就要短接一次。我們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐中摸索出一個(gè)比較切實(shí)可行又比較方便的辦法，供電梯維修人員參考，具體簡述如下。

在控制屏的檢測點(diǎn)處接出2根軟導(dǎo)線串接1只電鈴按鈕，把按鈕裝在一塊60mm×60mm×3mm的膠木板上，在其端部打一個(gè)6mm的孔臨時(shí)固定在控制屏框架上，轎頂檢修人員需要慢行，機(jī)房人員只需按住按鈕，門鎖回路即可接通，電梯在轎頂操作即可慢行。對(duì)門電鎖檢測時(shí)，機(jī)房人員只需把按鈕松開，轎頂檢修人員即可對(duì)門鎖電路進(jìn)行檢測，對(duì)于20～30層站的井道全部檢查一遍只需要40min。檢測工具是自制的，用1只發(fā)光二極管串接1只電阻，然后兩端各焊出1支檢測用探針見圖，（請(qǐng)點(diǎn)擊）串接的電阻可根據(jù)電梯安全回路的電壓而定，只要用探針分別去觸及門鎖的觸點(diǎn)，如果門鎖電路不通或接觸不良，這時(shí)發(fā)光二極管則亮。故障很快即可以排除。當(dāng)二極管發(fā)亮?xí)r，雖然給安全回路提供了一條通路，但因二級(jí)管的工作電流只有l(wèi)～2mA，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于門鎖驅(qū)動(dòng)電路的工作電流，所以電梯不會(huì)啟動(dòng)。用此方法檢查電梯的安全回路，很直觀也很安全。

機(jī)房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān)。

井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)（有的電梯把這兩個(gè)開關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個(gè)開關(guān)直接控制動(dòng)力電源）。

地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)。

轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)。

轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)。