戥子構(gòu)件組成
戥子,屬計(jì)量用具,清代流行,主要用于稱一些貴重的黃金、白銀、珠寶、中草藥等,以克為計(jì)量單位,小秤盤,鉈為黃銅或白銅。秤桿有骨質(zhì)、象牙、虬角、烏木等,最好的是象牙桿,其價(jià)值也高。
戥子桿,是戥子的關(guān)鍵部件,其選材有質(zhì)重性韌的象牙,有質(zhì)堅(jiān)如鐵的純黑色烏木,有精工鑄造的青銅,有潔白如玉的動(dòng)物硬骨。戥子盤,是放置稱量物品的器皿,一般是由青銅鑄造而成,也有的是由紫銅板沖壓而成。戥子錘,又叫秤鉈,也是由青銅鑄造。戥子錘的形制品種繁多,有高度適中的圓柱體,有厚薄得體的橢圓形,有如同硬幣的圓形,有鑲嵌金銀飾品的組合形。有的為了擴(kuò)大稱量范圍,一個(gè)戥子備有兩個(gè)大小不等的戥子錘。
戥子度量衡
公元前221年,秦始皇統(tǒng)一了度量衡,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步,對(duì)衡器的要求越來越高。東漢初年,木桿秤應(yīng)運(yùn)而生,成為后人創(chuàng)造戥秤的前提和基礎(chǔ)。我國(guó)是世界上最早實(shí)行法制計(jì)量的文明古國(guó),無論從古代計(jì)量精度上看,還是從計(jì)量單位和計(jì)量管理體制上看,都是舉世無雙的。到了唐朝和宋朝,我國(guó)的衡器發(fā)展日臻成熟,計(jì)量單位由"兩、銖、累、黍"非十進(jìn)位制,改為"兩、錢、分、厘、毫"十進(jìn)位制。當(dāng)時(shí),宋朝主管皇家貢品庫(kù)藏的官員劉承硅,鑒于當(dāng)時(shí)一般的木桿秤計(jì)量精度只能精確到"錢",遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足貴重物品的稱量,經(jīng)過潛心研制,在公元1004~1007年之間,首先創(chuàng)造發(fā)明了我國(guó)第一枚戥秤。經(jīng)過測(cè)量,其戥桿重一錢(3.125克),長(zhǎng)一尺二寸(400毫米),戥鉈重六分(1.875克)。第一紐(初毫),起量五分(1.5625克),末量(最大稱量)一錢半(4.69克);第二紐(中毫),末量一錢(3.125克);第三紐(末毫),末量五分(1.5625克)。這樣的稱量精度,在世界衡器發(fā)展史上是罕見的。這種戥秤設(shè)計(jì)精美,結(jié)構(gòu)合理,分度值(測(cè)量精度)為一厘,相當(dāng)于今天的31.25毫克。
戥:戥 děng 一種小型的秤,用來稱金、銀、藥品等分量小的東西,稱"戥子"。用戥子稱:把這包藥戥一戥。
子:子 zǐ 古代指兒女,現(xiàn)專指兒子:子女。子孫。子嗣。子弟(后輩人,年輕人)。植物的果實(shí)、種子:菜子。
構(gòu)造和原理跟桿秤相同,盛物體的部分是一個(gè)小盤子,最大單位是兩,小到分或厘。也作等子。
廣聯(lián)達(dá),這個(gè)用什么構(gòu)件組成?
剪力墻,筏板,墊層
比如是什么構(gòu)件呢?不是所有的構(gòu)件都可以組合構(gòu)件的
風(fēng)管是又那些構(gòu)件組成?怎么計(jì)算?
風(fēng)管長(zhǎng)度一律以施工圖示中心線長(zhǎng)度為準(zhǔn)(主管與支管以其中心線交點(diǎn)劃分),包括彎頭、三通、變徑管、天圓地方等管件的長(zhǎng)度,但不得包括部件所占長(zhǎng)度。直徑和周長(zhǎng)按圖示尺寸為準(zhǔn)展開,咬口重疊部分已包括在項(xiàng)目?jī)?nèi),不...
格式:pdf
大?。?span id="drsvyrp" class="single-tag-height">93KB
頁(yè)數(shù): 13頁(yè)
評(píng)分: 4.7
個(gè)人收集整理 勿做商業(yè)用途 1 / 13 作者: ZHANGJIAN 僅供個(gè)人學(xué)習(xí),勿做商業(yè)用途 公路安全護(hù)欄板 護(hù)欄板是公路上最常用的安全護(hù)欄, 公路安全護(hù)欄板 是采用波形板為主要防撞部 件,它鋼柔相間可以減少車輛在撞到護(hù)欄時(shí)造成的損失。 公路安全護(hù)欄板的原理 :公路安全護(hù)欄板是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由 主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使 失控車輛改變方向, 回復(fù)到正常的行駛方向, 防止車輛沖出路外, 以保護(hù)車輛和 乘客,減少事故造成的損失。 資料個(gè)人收集整理,勿做商業(yè)用途 波形板護(hù)欄的工作原理 :波形板護(hù)欄利用土基、 立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能 量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以 保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。 資料個(gè)人收集整理,勿做商業(yè)用途 波形板護(hù)欄的特點(diǎn) :波形板護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收
格式:pdf
大?。?span id="pxjboe4" class="single-tag-height">93KB
頁(yè)數(shù): 22頁(yè)
評(píng)分: 4.7
.. . . .. 學(xué)習(xí)參考 公路安全護(hù)欄板 護(hù)欄板是公路上最常用的安全護(hù)欄, 公路安全護(hù)欄板 是采用波形板為主要防撞部 件,它鋼柔相間可以減少車輛在撞到護(hù)欄時(shí)造成的損失。 公路安全護(hù)欄板的原理 :公路安全護(hù)欄板是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由 主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使 失控車輛改變方向, 回復(fù)到正常的行駛方向, 防止車輛沖出路外, 以保護(hù)車輛和 乘客,減少事故造成的損失。 波形板護(hù)欄的工作原理 :波形板護(hù)欄利用土基、 立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能 量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以 保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。 波形板護(hù)欄的特點(diǎn) :波形板護(hù)欄鋼柔相兼, 具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力, 具有較好的視 線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。 波形防護(hù)欄即是指