都正街地下智能停車庫(kù)建筑特點(diǎn)

停、取車時(shí)間平均不到90秒

都正街項(xiàng)目開(kāi)挖深度為40米，是世界上開(kāi)挖最深的智能車庫(kù)，地面將恢復(fù)湘菜祖師爺所在地詹王宮。該停車 場(chǎng)車位共計(jì)176個(gè)，項(xiàng)目采用全地下垂直升降塔庫(kù)，與地面建筑完全分離，采用地下一層進(jìn)出停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)人車分流。其中機(jī)械車位采用4套系統(tǒng)，每套系統(tǒng)停車40個(gè)，共計(jì)160個(gè)，負(fù)一層空高預(yù)留4.5米，以方便特種車輛進(jìn)入。地下智能車庫(kù)建成后可解決市民游玩，購(gòu)物時(shí)停車配套問(wèn)題。

據(jù)介紹，都正街地下智能停車庫(kù)地下一層為進(jìn)出停車場(chǎng)，擁有13個(gè)車位，可停放大巴車等大型車輛。再往下是4組深度達(dá)30多米的垂直升降塔庫(kù)，每組塔庫(kù)為20層，每層并排停放兩臺(tái)車，也就是說(shuō)在占地面積不到100平方米的地下，一共可停放173臺(tái)車。

"而且停、取車也十分方便。"萬(wàn)志剛說(shuō)，車主把車輛駛?cè)胲噹?kù)入口，隨便怎么停放都可以，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)校準(zhǔn)車輛位置。之后車主取卡走人，電腦會(huì)指令載車板和車輛沿著垂直升降塔庫(kù)上的電梯向下，將車輛送到不同層的空車位上。取車時(shí)，車輛和載車板上升回到地面，打開(kāi)車庫(kù)門時(shí)，車頭朝外，車主只要坐進(jìn)去直接啟動(dòng)，就可以輕松開(kāi)走，停、取車時(shí)間平均不到90秒。

和都正街的不一樣，九如巷地下智能車庫(kù)分為兩層，深度為地下12米，其中一層為普通停車位，二至四層為機(jī)械智能車庫(kù)，一共能停車254輛。而且這個(gè)車庫(kù)還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車位預(yù)訂和手機(jī)支付停車費(fèi)等功能，并配備部分充電車位，成為全長(zhǎng)沙最智能的車庫(kù)。

據(jù)湖南中電嘉旺智能車庫(kù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理萬(wàn)志剛介紹，地下智能車庫(kù)未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)app預(yù)約付費(fèi)功能。車主只要通過(guò)手機(jī)APP就可以在立體停車庫(kù)選取停車位并付費(fèi)。車主將汽車停在車庫(kù)外后即可下車，隨后的整個(gè)停車過(guò)程將由電腦操作自動(dòng)完成，并停放至指定位置。取車時(shí)只需通過(guò)手機(jī)APP提前預(yù)約即可，方便快捷。

PPP模式引進(jìn)地下智能車庫(kù)投資商

近年來(lái)，都正街被打造為歷史文化街區(qū)，成為了市民和游客休閑觀光的好去處，然而令人困擾的是，這里沒(méi) 有大型停車場(chǎng)，也沒(méi)有足夠的地面空間可以建設(shè)停車場(chǎng)。九如巷位于繁華的五一大道北側(cè)，周圍的寫(xiě)字樓、居民區(qū)林立，車位缺口達(dá)300個(gè)以上，一些車輛隨意停在路邊，造成交通擁堵。

如何緩解這些寸土寸金的城市中心地帶的停車難題?去年以來(lái)，芙蓉區(qū)以PPP模式引進(jìn)深圳中電嘉旺智能車庫(kù)有限責(zé)任公司，把目光投向了地下空間。

"地面上的智能立體車庫(kù)在長(zhǎng)沙已經(jīng)有不少了，而我們這兩個(gè)項(xiàng)目簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把地面上的立體車庫(kù)埋到地下，就像在地下挖了一口井，讓車輛順著電梯停到地下。"中電嘉旺智能車庫(kù)公司總經(jīng)理萬(wàn)志剛告訴記者，這兩個(gè)項(xiàng)目總計(jì)投資約1.3億元，由中電嘉旺負(fù)責(zé)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等，25年運(yùn)營(yíng)期結(jié)束后將全部移交當(dāng)?shù)卣?

地下立體車庫(kù)有望在全市推廣

據(jù)了解，地下智能立體停車庫(kù)最大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保、防盜防刮擦而且空間利用率高。在九如巷，地下智能立體車庫(kù)建成后，地面將配合周邊棚改項(xiàng)目，建設(shè)一個(gè)面積2100平方米的長(zhǎng)沙老井主題社區(qū)公園，綠化率達(dá)70%。而在都正街地塊，則會(huì)在建完地下停車場(chǎng)后，恢復(fù)詹王宮和城隍廟原貌，與附近的古建筑群合為一體，成為長(zhǎng)沙又一個(gè)旅游景點(diǎn)。

截至2015年底，長(zhǎng)沙機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)230多萬(wàn)輛，目前長(zhǎng)沙市的泊車位只有約51萬(wàn)個(gè)，停車難矛盾十分突出。2014年，長(zhǎng)沙市政府辦公廳發(fā)布《長(zhǎng)沙市城區(qū)停車設(shè)施建設(shè)管理實(shí)施方案》，要求創(chuàng)新模式，在2020年前，長(zhǎng)沙城區(qū)要新建650個(gè)公共停車場(chǎng)，新增15萬(wàn)個(gè)公共停車泊位。今年，長(zhǎng)沙城區(qū)計(jì)劃新建公共停車場(chǎng)120個(gè)，新增泊位2.6萬(wàn)個(gè)。長(zhǎng)沙市停車場(chǎng)管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地下立體停車庫(kù)占地少，而且節(jié)能、環(huán)保、防盜，有望在全市推廣。

智能停車庫(kù)是通過(guò)智能識(shí)別讀卡器由光電感應(yīng)系統(tǒng)和繼電器組成。當(dāng)插入智能卡時(shí)，在智能讀卡機(jī)底部的繼電器E4處于1狀態(tài)，啟動(dòng)主程序。然后智能讀卡機(jī)通過(guò)判斷4組光電感應(yīng)元件的不同組合的，讀取卡上的信息，以此來(lái)判斷指定車位，并選擇相應(yīng)的程序?qū)崿F(xiàn)"取"(存車時(shí)是取停車板)操作，等待車的存取準(zhǔn)備就緒后按下E5，繼續(xù)執(zhí)行"存"(取車時(shí)是存取下的停車板)操作。智能停車庫(kù)主要由智能識(shí)別讀卡器、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、以及升降機(jī)構(gòu)組成，由慧魚(yú)智能接口板進(jìn)行控制。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由蝸輪與蝸桿構(gòu)成。電機(jī)M3將動(dòng)力通過(guò)減速箱傳遞給蝸桿，蝸桿再將動(dòng)力傳遞給與旋轉(zhuǎn)電梯固定的蝸輪，使蝸輪與電梯架同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而且在旋轉(zhuǎn)電梯下方安裝繼電器E3，與地面上定位標(biāo)組成旋轉(zhuǎn)定位裝置，通過(guò)指定的程序進(jìn)行控制，以達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)到指定的存取方位。伸縮機(jī)構(gòu)是由升降平臺(tái)和伸縮平臺(tái)組成。電機(jī)M2通過(guò)減速箱將動(dòng)力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，并由M2的正反轉(zhuǎn)控制伸縮平臺(tái)的伸縮。伸縮的距離由程序通過(guò)定時(shí)控制。升降機(jī)構(gòu)由升降平臺(tái)和電機(jī)、齒條組成。電機(jī)M1通過(guò)減速箱將動(dòng)力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，由M1的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。而且在升降平臺(tái)上安有繼電器E2與旋轉(zhuǎn)電梯架上的定位標(biāo)組成層數(shù)定位裝置，通過(guò)指定的程序進(jìn)行控制，以達(dá)到升降到指定的層數(shù)。車位由均勻的布置在存取機(jī)構(gòu)的周圍的8個(gè)車位構(gòu)成，分為底層、二層、三層，底層車位不需要存取機(jī)構(gòu)，直接存取。車位采取環(huán)行布置，極大的利用有限的面積，實(shí)現(xiàn)最大的存取容量。