《帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器》涉及機(jī)械聯(lián)接裝置的聯(lián)軸器，具體說(shuō)是冶金、特種車輛上使用的帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器。

帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
聯(lián)軸器 品種:聯(lián)軸器;規(guī)格:2T;說(shuō)明:45; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

起天大圣

 個(gè) 13% 寧夏聚力萬(wàn)全起重機(jī)械有限公司
聯(lián)軸器 品種:聯(lián)軸器;規(guī)格:3T;說(shuō)明:45; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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聯(lián)軸器 品種:聯(lián)軸器;規(guī)格:5T;說(shuō)明:45; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

起天大圣

 個(gè) 13% 寧夏聚力萬(wàn)全起重機(jī)械有限公司
聯(lián)軸器 品種:聯(lián)軸器;規(guī)格:16T;說(shuō)明:45; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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聯(lián)軸器 品種:聯(lián)軸器;規(guī)格:5T;說(shuō)明:售; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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聯(lián)軸器 品種:聯(lián)軸器;規(guī)格:16T;說(shuō)明:售; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

起天大圣

 個(gè) 13% 寧夏聚力萬(wàn)全起重機(jī)械有限公司
聯(lián)軸器 品種:聯(lián)軸器;型號(hào):IHF100-80-160; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱仕

 只 13% 貴州鑫鼎康工程設(shè)備有限公司
聯(lián)軸器 品種:聯(lián)軸器;型號(hào):IHF125-80-160; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱仕

 只 13% 貴州鑫鼎康工程設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年7月信息價(jià)
萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) WE-50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年10月信息價(jià)
萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) WE-1000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年10月信息價(jià)
萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) WE-50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年8月信息價(jià)
萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) WE-300 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年10月信息價(jià)
萬(wàn)能母線機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年7月信息價(jià)
萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) WE-300 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年8月信息價(jià)
萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) WE-1000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年8月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
萬(wàn)向罩 1、萬(wàn)向罩2、規(guī)格:天花式3、主要參數(shù)規(guī)格:鋁合金材質(zhì),象鼻式,帶手動(dòng)調(diào)風(fēng)閥|24個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州科瑋實(shí)驗(yàn)室設(shè)備有限公司 廣東   2021-10-08
萬(wàn)向支撐器 由專業(yè)廠家訂購(gòu)安裝施工|1個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州瀚凝建筑材料有限公司 四川  成都市 2016-09-22
萬(wàn)向支撐器 由專業(yè)廠家訂購(gòu)安裝施工|1個(gè) 1 查看價(jià)格 成都金博森科技有限公司    2016-09-30
萬(wàn)向支撐器 由專業(yè)廠家訂購(gòu)安裝施工|1個(gè) 3 查看價(jià)格 常州韋顥鼎皇塑料制品有限公司    2016-11-29
萬(wàn)向架 攝像機(jī)支架,底座支架,萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)|37個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州眾人鈑金制品有限公司 廣東  江門市 2022-05-31
萬(wàn)向支架 萬(wàn)向支架|27臺(tái) 3 查看價(jià)格 湖南瀚杰信息科技有限公司 江西  南昌市 2021-02-01
萬(wàn)向抽風(fēng)臂 萬(wàn)向抽風(fēng)臂1.5米|60元 1 查看價(jià)格 廣州維森實(shí)驗(yàn)室設(shè)備工程有限公司 廣東  廣州市 2016-05-17
萬(wàn)向節(jié)支架 萬(wàn)向節(jié)橫桿裝支架/帶萬(wàn)向節(jié)支架/鋁/噴塑|200個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州賽瑞電子有限公司 全國(guó)   2020-11-12

附圖是《帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器》的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器專利目的

《帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器》的發(fā)明目的在于提供一種帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，通過(guò)在軸頭的外圓上裝有中間支撐裝置，以實(shí)現(xiàn)球籠聯(lián)軸器固定方式多樣化，提高聯(lián)軸器的極限轉(zhuǎn)速。

帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器技術(shù)方案

《帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器》的從動(dòng)端外圈和從動(dòng)端內(nèi)圈之間裝有保持架一，從動(dòng)端外圈和從動(dòng)端內(nèi)圈上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球一，鋼球一安裝在保持架一的窗口內(nèi)，從動(dòng)端內(nèi)圈的兩端由擋圈三、擋圈四軸向定位，從動(dòng)端內(nèi)圈與軸頭通過(guò)花鍵連接，從動(dòng)端外圈和軸頭間裝有密封系統(tǒng)；軸頭、花鍵套和與鋼管焊接為一體，花鍵套與花鍵軸頭通過(guò)花鍵連接，花鍵套的端部裝有密封圈與封蓋；主動(dòng)端外圈和主動(dòng)端內(nèi)圈之間裝有保持架二，主動(dòng)端外圈和主動(dòng)端內(nèi)圈上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球二，鋼球二安裝在保持架二的窗口內(nèi)，主動(dòng)端內(nèi)圈的兩端由擋圈一與擋圈二軸向定位，其特征在于：在軸頭的外圓上裝有中間支撐裝置。

所述中間支撐裝置的支撐與軸頭間裝有軸承，支撐的端部裝有防松裝置，防松裝置為螺母鎖緊。

帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器改善效果

《帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器》在軸頭的外圓上增加了輔助中間支撐，可有效提高球籠聯(lián)軸器的極限轉(zhuǎn)速，同時(shí)，采用靈活方式固定球籠聯(lián)軸器，使球籠聯(lián)軸器有更寬的應(yīng)用范圍。

帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域常見(jiàn)問(wèn)題

  • 球籠萬(wàn)向聯(lián)軸器大體結(jié)構(gòu)是什么樣的？

  • 球籠式萬(wàn)向節(jié)如拆裝？

    拆半軸鎖緊螺母。 在舉升機(jī)上支起汽車，并將汽車提升到適當(dāng)高度。 松開內(nèi)球籠六個(gè)固定螺栓。 從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下控制臂球頭。從外球籠的一側(cè)取下半軸，取下時(shí)應(yīng)避免損壞半軸防塵套。 分解半軸與球籠：松開球籠防塵套...

  • 什么是十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器？

    1、萬(wàn)向聯(lián)軸器兩端原則上均可作為主動(dòng)或從動(dòng)，安裝時(shí)應(yīng)符合傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)盡量使花鍵副遠(yuǎn)離振動(dòng)源或沖擊源。2、對(duì)于可伸縮帶花鍵副的萬(wàn)向聯(lián)軸器，安裝時(shí)應(yīng)檢查花鍵軸與花鍵套箭頭標(biāo)記是否對(duì)正，以保證兩...

截至2011年10月，球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，使用時(shí)大都固定在球籠聯(lián)軸器兩端的外套上，不能在球籠聯(lián)軸器的中間位置固定，導(dǎo)致球籠聯(lián)軸器較長(zhǎng)，或是工作轉(zhuǎn)速超過(guò)極限轉(zhuǎn)速，無(wú)法高轉(zhuǎn)速工作。

1.一種帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，該萬(wàn)向聯(lián)軸器應(yīng)用于冶金、特種車輛領(lǐng)域，該萬(wàn)向聯(lián)軸器的從動(dòng)端外圈（1）和從動(dòng)端內(nèi)圈（2）之間裝有保持架一（4），從動(dòng)端外圈（1）和從動(dòng)端內(nèi)圈（2）上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球一（3），鋼球一（3）安裝在保持架一（4）的窗口內(nèi)，從動(dòng)端內(nèi)圈（2）的兩端由擋圈三（23）、擋圈四（24）軸向定位，從動(dòng)端內(nèi)圈（2）與軸頭（8）通過(guò)花鍵連接，從動(dòng)端外圈（1）和軸頭（8）間裝有密封系統(tǒng)；軸頭（8）、花鍵套（13）和與鋼管（11）焊接為一體，花鍵套（13）與花鍵軸頭（12）通過(guò)花鍵連接，花鍵套（13）的端部裝有密封圈（15）與封蓋（14）；主動(dòng)端外圈（17）和主動(dòng)端內(nèi)圈（16）之間裝有保持架二（18），主動(dòng)端外圈（17）和主動(dòng)端內(nèi)圈（16）上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球二（19），鋼球二（19）安裝在保持架二（18）的窗口內(nèi)，主動(dòng)端內(nèi)圈（16）的兩端由擋圈一（20）與擋圈二（21）軸向定位，其特征在于：在軸頭（8）的外圓上裝有中間支撐裝置；所述中間支撐裝置的支撐（10）與軸頭（8）間裝有軸承（22）；所述支撐（10）的端部裝有防松裝置（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，其特征在于：防松裝置（9）為螺母鎖緊。

如附圖所示，從動(dòng)端外圈1和從動(dòng)端內(nèi)圈2之間裝有保持架一4，從動(dòng)端外圈1和從動(dòng)端內(nèi)圈2上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球一3，鋼球一3安裝在保持架一4的窗口內(nèi)，從動(dòng)端內(nèi)圈2的兩端由擋圈三23、擋圈四24軸向定位，從動(dòng)端內(nèi)圈2與軸頭8通過(guò)花鍵連接，從動(dòng)端外圈1和軸頭8間裝有密封系統(tǒng)，密封系統(tǒng)包括密封罩5、卡箍一6與卡箍二7；軸頭8、花鍵套13和與鋼管11焊接為一體，花鍵套13與花鍵軸頭12通過(guò)花鍵連接，花鍵套13的端部裝有密封圈15與封蓋14；主動(dòng)端外圈17和主動(dòng)端內(nèi)圈16之間裝有保持架二18，主動(dòng)端外圈17和主動(dòng)端內(nèi)圈16上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球二19，鋼球二19安裝在保持架二18的窗口內(nèi)，主動(dòng)端內(nèi)圈16的兩端由擋圈一20與擋圈二21軸向定位，支撐10與軸頭8間裝有軸承22，組成中間支撐裝置，中間支撐裝置的防松裝置9采用螺母鎖緊。

2018年12月20日，《帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器》獲得第二十屆中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。

帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域文獻(xiàn)

車床加工雙萬(wàn)向聯(lián)軸器中間軸孔和槽的夾具設(shè)計(jì) 車床加工雙萬(wàn)向聯(lián)軸器中間軸孔和槽的夾具設(shè)計(jì)

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根據(jù)十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器運(yùn)動(dòng)分析知,為使主、從動(dòng)軸間沒(méi)有轉(zhuǎn)角差,消除了主動(dòng)軸等速回轉(zhuǎn)而從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速變速波動(dòng)的現(xiàn)象。為此,絕大多數(shù)場(chǎng)合下,雙萬(wàn)向聯(lián)軸器在安裝時(shí)必須滿足以下3個(gè)條件:(1)中間軸與主、從動(dòng)軸的軸間角應(yīng)相等。(2)中間軸兩端軸叉應(yīng)位于同一平面內(nèi)。(3)主、從動(dòng)軸和中間軸3軸的軸線應(yīng)在同一平內(nèi)。一般常用的萬(wàn)雙向聯(lián)軸器如圖1所示。

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雙十字軸萬(wàn)向節(jié)中間軸相位角優(yōu)化設(shè)計(jì) 雙十字軸萬(wàn)向節(jié)中間軸相位角優(yōu)化設(shè)計(jì)

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評(píng)分： 4.7

對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的雙十字軸萬(wàn)向節(jié)節(jié)叉相位角調(diào)整方法進(jìn)行了研究,以傳動(dòng)比的瞬時(shí)波動(dòng)最小作為研究目標(biāo),應(yīng)用空間向量方法,通過(guò)調(diào)整中間軸兩端節(jié)叉相位角的辦法改善傳動(dòng)比波動(dòng),以減小傳動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。借助matlab編寫了中間軸節(jié)叉相位角優(yōu)化的計(jì)算機(jī)程序,通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱的硬點(diǎn)坐標(biāo)實(shí)現(xiàn)了相位角的調(diào)整。將該方法運(yùn)用于某車型轉(zhuǎn)向管柱中間軸相位角的優(yōu)化,調(diào)整結(jié)果與圖紙相位角完全相同。

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球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器是通過(guò)球籠外環(huán)和星形內(nèi)環(huán)分別與主、從動(dòng)軸相聯(lián)，傳力鋼球的中心都位于通過(guò)聯(lián)軸器中心的平面內(nèi)，并裝在由球形外環(huán)和星形內(nèi)環(huán)外球面凹槽組成的滾道中，兩個(gè)球面的中心與萬(wàn)向聯(lián)軸器的中心重合，為了保證所有鋼球中心都在兩軸軸線間夾角的平分面上，鋼球裝于球籠內(nèi)，從而保證了聯(lián)軸器主、從動(dòng)軸之間的夾角變化時(shí)，傳力點(diǎn)能始終位于夾角的平分線上，因此，球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器主、從動(dòng)軸間的傳速得以保持同步。

球鉸柱塞式萬(wàn)向聯(lián)軸器球鉸柱塞式萬(wàn)向聯(lián)軸器是新型萬(wàn)向聯(lián)軸器，它是由傳力臂副和接盤構(gòu)成，接盤有兩件，盤面上開有若干也或槽，用于聯(lián)接傳力臂副和軸承等部件，在兩接盤間用三個(gè)以上相同傳力臂副聯(lián)接，并均勻分布在接盤的同一半徑上。每個(gè)傳力臂副均為伸縮式，并由限位件8進(jìn)行調(diào) 定位。傳力臂副包括有球臂5和傳力臂2，將傳力臂用螺栓1安裝在一個(gè)接盤的孔或槽內(nèi)，球臂安裝在另一個(gè)接盤的孔或槽內(nèi)。球臂和傳力臂之間通過(guò)球頭和臼座聯(lián)接。臼座外有臼形壓蓋4定位。

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球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器的特點(diǎn)

傳動(dòng)方式可采用滑動(dòng)傳動(dòng)，也可采用滾動(dòng)傳動(dòng)。采用滑動(dòng)傳動(dòng)時(shí)，為了緩沖和減振，在球臂和傳力臂上安裝有聚合物緩沖套3。當(dāng)采用滾動(dòng)傳動(dòng)時(shí)，則在球臂和傳力臂上將原裝有的緩沖套3改裝為滾動(dòng)件，同時(shí)，在球頭和臼座之間亦將原裝有的緩沖墊改為滾動(dòng)件，以適應(yīng)剛性傳動(dòng)的需要。

球鉸柱塞式萬(wàn)向聯(lián)軸器與十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器相比較有以下特點(diǎn)：（1）具有緩沖、減振性能，可降低噪聲，自動(dòng)循環(huán)潤(rùn)滑；（2）在相同回轉(zhuǎn)直徑和傾角下，可提高0.5～1倍的承載能力；（3）同步性好，即使單球鉸柱塞式萬(wàn)向聯(lián)軸器也可保證同步性；（4）軸向 x，徑向 y初償量均較大，尤其是軸向 x無(wú)需外聯(lián)花鍵即可實(shí)現(xiàn)；（5）結(jié)構(gòu)新穎，質(zhì)量輕，工藝性好，易于批量生產(chǎn)，降低成本；（6）工作可靠，裝拆方便，便于維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，不僅是低速重載和常規(guī)轉(zhuǎn)速工況軸系

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傳動(dòng)的通用部件，而且也可用于高速傳動(dòng)。該萬(wàn)向聯(lián)軸器適用范圍廣泛，尤其是適合于大傾角、徑向尺寸受限制工況條件的軸系傳動(dòng)。

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帶中間支撐式球籠同步萬(wàn)向聯(lián)軸器相關(guān)推薦
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