帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器實施方式

如附圖所示，從動端外圈1和從動端內圈2之間裝有保持架一4，從動端外圈1和從動端內圈2上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球一3，鋼球一3安裝在保持架一4的窗口內，從動端內圈2的兩端由擋圈三23、擋圈四24軸向定位，從動端內圈2與軸頭8通過花鍵連接，從動端外圈1和軸頭8間裝有密封系統(tǒng)，密封系統(tǒng)包括密封罩5、卡箍一6與卡箍二7；軸頭8、花鍵套13和與鋼管11焊接為一體，花鍵套13與花鍵軸頭12通過花鍵連接，花鍵套13的端部裝有密封圈15與封蓋14；主動端外圈17和主動端內圈16之間裝有保持架二18，主動端外圈17和主動端內圈16上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球二19，鋼球二19安裝在保持架二18的窗口內，主動端內圈16的兩端由擋圈一20與擋圈二21軸向定位，支撐10與軸頭8間裝有軸承22，組成中間支撐裝置，中間支撐裝置的防松裝置9采用螺母鎖緊。

1.一種帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器，該萬向聯軸器應用于冶金、特種車輛領域，該萬向聯軸器的從動端外圈（1）和從動端內圈（2）之間裝有保持架一（4），從動端外圈（1）和從動端內圈（2）上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球一（3），鋼球一（3）安裝在保持架一（4）的窗口內，從動端內圈（2）的兩端由擋圈三（23）、擋圈四（24）軸向定位，從動端內圈（2）與軸頭（8）通過花鍵連接，從動端外圈（1）和軸頭（8）間裝有密封系統(tǒng)；軸頭（8）、花鍵套（13）和與鋼管（11）焊接為一體，花鍵套（13）與花鍵軸頭（12）通過花鍵連接，花鍵套（13）的端部裝有密封圈（15）與封蓋（14）；主動端外圈（17）和主動端內圈（16）之間裝有保持架二（18），主動端外圈（17）和主動端內圈（16）上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球二（19），鋼球二（19）安裝在保持架二（18）的窗口內，主動端內圈（16）的兩端由擋圈一（20）與擋圈二（21）軸向定位，其特征在于：在軸頭（8）的外圓上裝有中間支撐裝置；所述中間支撐裝置的支撐（10）與軸頭（8）間裝有軸承（22）；所述支撐（10）的端部裝有防松裝置（9）。

2.根據權利要求1所述的帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器，其特征在于：防松裝置（9）為螺母鎖緊。

《帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器》涉及機械聯接裝置的聯軸器，具體說是冶金、特種車輛上使用的帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器。

附圖是《帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器》的結構簡圖。

帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器專利目的

《帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器》的發(fā)明目的在于提供一種帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器，通過在軸頭的外圓上裝有中間支撐裝置，以實現球籠聯軸器固定方式多樣化，提高聯軸器的極限轉速。

帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器技術方案

《帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器》的從動端外圈和從動端內圈之間裝有保持架一，從動端外圈和從動端內圈上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球一，鋼球一安裝在保持架一的窗口內，從動端內圈的兩端由擋圈三、擋圈四軸向定位，從動端內圈與軸頭通過花鍵連接，從動端外圈和軸頭間裝有密封系統(tǒng)；軸頭、花鍵套和與鋼管焊接為一體，花鍵套與花鍵軸頭通過花鍵連接，花鍵套的端部裝有密封圈與封蓋；主動端外圈和主動端內圈之間裝有保持架二，主動端外圈和主動端內圈上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球二，鋼球二安裝在保持架二的窗口內，主動端內圈的兩端由擋圈一與擋圈二軸向定位，其特征在于：在軸頭的外圓上裝有中間支撐裝置。

所述中間支撐裝置的支撐與軸頭間裝有軸承，支撐的端部裝有防松裝置，防松裝置為螺母鎖緊。

帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器改善效果

《帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器》在軸頭的外圓上增加了輔助中間支撐，可有效提高球籠聯軸器的極限轉速，同時，采用靈活方式固定球籠聯軸器，使球籠聯軸器有更寬的應用范圍。

截至2011年10月，球籠式同步萬向聯軸器，使用時大都固定在球籠聯軸器兩端的外套上，不能在球籠聯軸器的中間位置固定，導致球籠聯軸器較長，或是工作轉速超過極限轉速，無法高轉速工作。

2018年12月20日，《帶中間支撐式球籠同步萬向聯軸器》獲得第二十屆中國專利優(yōu)秀獎。