1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護(hù)變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行。
2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段,應(yīng)盡早施作二次襯砌,并應(yīng)加強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)。
3、進(jìn)行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護(hù)、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗(yàn)收合格;防水層表面粉塵已清除干凈。
4、防水板鋪設(shè)位置應(yīng)超前二次襯砌施工。
5、二次襯砌施工前檢查隧道中線、高程及斷面尺寸,必須符合設(shè)計(jì)要求。
6、仰拱上的填充層或鋪底調(diào)找平層已施工完畢;地下水已合理引排;施工縫已按設(shè)計(jì)要求處理合格;基礎(chǔ)部位無(wú)雜物、積水。
7、二次襯砌作業(yè)區(qū)域的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)能滿足襯砌正常施工要求,隧道內(nèi)通風(fēng)條件良好。
1、施工前將隧道基底虛渣、雜物、泥漿、積水等清理干凈,并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈,超挖部分采用同級(jí)混凝土回填。
2、仰拱整體澆筑時(shí),為防干擾作業(yè)采用棧橋,以保證作業(yè)空間和新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)不受損壞。
3、隧底開(kāi)挖后及時(shí)施作仰拱或找平層,仰拱或底板混凝土應(yīng)整體澆筑,一次成形,填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后進(jìn)行。
4、仰拱施工縫和變形縫應(yīng)作防水處理。
1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護(hù)變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行。
2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段,應(yīng)盡早施作二次襯砌,并應(yīng)加強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)。
3、進(jìn)行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護(hù)、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗(yàn)收合格;防水層表面粉塵已清除干凈。
4、防水板鋪設(shè)位置應(yīng)超前二次襯砌施工。
5、二次襯砌施工前檢查隧道中線、高程及斷面尺寸,必須符合設(shè)計(jì)要求。
6、仰拱上的填充層或鋪底調(diào)找平層已施工完畢;地下水已合理引排;施工縫已按設(shè)計(jì)要求處理合格;基礎(chǔ)部位無(wú)雜物、積水。
7、二次襯砌作業(yè)區(qū)域的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)能滿足襯砌正常施工要求,隧道內(nèi)通風(fēng)條件良好。
1、施工前將隧道基底虛渣、雜物、泥漿、積水等清理干凈,并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈,超挖部分采用同級(jí)混凝土回填。
2、仰拱整體澆筑時(shí),為防干擾作業(yè)采用棧橋,以保證作業(yè)空間和新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)不受損壞。
3、隧底開(kāi)挖后及時(shí)施作仰拱或找平層,仰拱或底板混凝土應(yīng)整體澆筑,一次成形,填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后進(jìn)行。
4、仰拱施工縫和變形縫應(yīng)作防水處理。2100433B
1、隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)密實(shí)、表面平整光滑、曲線圓順,滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、防水及耐久性要求。
2、二次襯砌混凝土施工前應(yīng)對(duì)水泥、細(xì)骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護(hù)用水、外加劑、摻和料等原材料進(jìn)行檢驗(yàn),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)附和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。
3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,應(yīng)適當(dāng)增加二次襯砌的外放值(施工正誤差),以免侵限。
4、隧道拱部超挖部分應(yīng)采用與二次襯砌同強(qiáng)度等級(jí)混凝土一次澆筑。
5、二次襯砌施工的順序是仰拱超前,墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的位置(水平施工縫)應(yīng)避開(kāi)剪力最大的截面,并按設(shè)計(jì)要求作防水處理。
6、混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用具有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和站、拌和輸送車、混凝土輸送泵、插入式與附著式組合振搗的機(jī)械化作業(yè)線。
7、二次襯砌的混凝土,從原材料的檢驗(yàn)和選用、混凝土的配比和拌制、澆筑溫度的控制和振搗、到襯砌養(yǎng)護(hù)的各工序必須按要求操作,防止襯砌裂縫的產(chǎn)生。
隧道施工中,一次襯砌也叫做初期支護(hù),概念:隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開(kāi)挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡,產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形,過(guò)量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開(kāi)挖后的洞室周邊,施作鋼、混凝土...
隧道施工中,一次襯砌也叫做初期支護(hù),概念:隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開(kāi)挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡,產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形,過(guò)量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開(kāi)挖后的洞室周邊,施作鋼、混凝土...
隧道的坑道開(kāi)挖以后,需要用錨桿或噴射混凝土或鋼拱或聯(lián)合支護(hù)的形式作為初期支護(hù)對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)和加固,等初期支護(hù)和圍巖的變形基本穩(wěn)定以后,再進(jìn)行模筑混凝土作為二次襯砌。
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二次現(xiàn)澆混凝土襯砌施工 一、概述 在公路隧道及地下工程中常用的支護(hù)襯砌形式主要有: 整式襯砌、 復(fù)合式襯砌及錨噴支 護(hù)。整體式襯砌即為永久性的隧道模筑混凝土襯砌 (常用于傳統(tǒng)的礦山法施工) ;復(fù)合式襯砌 是由初期支護(hù)和二次支護(hù)所組成,初期支護(hù)是幫助圍巖達(dá)成施工期間的初步穩(wěn)定,二次支護(hù) 則是提供安全儲(chǔ)備或承受后期圍巖壓力。錨噴襯砌的設(shè)計(jì)基本上同復(fù)合式襯砌中的初期支護(hù) 的設(shè)計(jì),只是應(yīng)增加一定的安全儲(chǔ)備量。 1.常用的支護(hù)襯砌形式: (1)整式襯砌(傳統(tǒng)礦山法) (2)復(fù)合式襯砌(新奧法) (3)錨噴襯砌 二、二次襯砌施工方法 1.按照現(xiàn)代支護(hù)理論和新奧法施工原則,作為安全儲(chǔ)備的二次支護(hù)是在圍巖或圍巖加初期支 護(hù)穩(wěn)定后及時(shí)施作的,此時(shí)隧道已成型,因此二次支護(hù)多采用順作法,即由下向上,先墻后 拱順序連續(xù)灌溉。在隧道縱向需要分段支護(hù),分段長(zhǎng)度為 9m~12m。 2.二次襯砌多采用模筑混凝土作為層襯砌
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筑龍網(wǎng)路橋版超爽卡資料 0幣、 1 幣下載 http://lq.zhulong.com/luqiao/ 0幣下載:安全資料、節(jié)點(diǎn)詳圖、施工方案、施工工法、工程表格、施組、施工工藝、技術(shù)交底、作業(yè)指 導(dǎo)書(shū)、工程總結(jié)等 1 幣下載:創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、市政、項(xiàng)目管理、路橋 PPT、成套圖紙、畢業(yè)設(shè)計(jì)、考試培訓(xùn)、工程技術(shù)、施工測(cè) 量、技術(shù)標(biāo)書(shū)、工程技術(shù)等 - 1 - 隧道二襯施工工藝 一、隧道二襯施工工藝流程圖 二、二襯施工工藝過(guò)程控制: (一)、斷面測(cè)量: 在二襯模板安裝前應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)準(zhǔn)備施工段落進(jìn)行斷 面測(cè)量,確保襯砌厚度、隧道凈空滿足設(shè)計(jì)要求, 如發(fā)現(xiàn)超欠挖現(xiàn)象, 測(cè)量放樣,模板臺(tái)車精確就位 安裝擋頭板,止水條、帶 灌注二襯砼、制作砼試塊 砼澆注完 8 小時(shí)后拆模(灑水養(yǎng)護(hù) 7 天) 局部修飾,施作施工縫、沉降縫等 模板臺(tái)車就位,涂刷脫膜劑 安裝預(yù)埋件 鋪掛防水卷材、盲溝、安設(shè)襯砌鋼筋
二次襯砌結(jié)構(gòu)是隧道工程施工在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌,與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌。二次襯砌和初期支護(hù)相對(duì)而言,指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護(hù)的條件下,用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌,以達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測(cè)等設(shè)施的作用,以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。
1、施工前將隧道基底虛渣、雜物、泥漿、積水等清理干凈,并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈,超挖部分采用同級(jí)混凝土回填。2、仰拱整體澆筑時(shí),為防干擾作業(yè)采用棧橋,以保證作業(yè)空間和新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)不受損壞。3、隧底開(kāi)挖后及時(shí)施作仰拱或找平層,仰拱或底板混凝土應(yīng)整體澆筑,一次成形,填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后進(jìn)行。4、仰拱施工縫和變形縫應(yīng)作防水處理。2100433B
【學(xué)員問(wèn)題】隧道二次襯砌施工內(nèi)容有哪些?
【解答】正洞洞身二次襯砌按照“仰拱超前、墻拱整體施工”的次序,仰拱距離下臺(tái)階不大于15m,拱墻襯砌距離下臺(tái)階不大于30m,仰拱澆筑利用移動(dòng)式棧橋維持洞內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)臅惩?;墻、拱襯砌采用液壓模板臺(tái)車(12.2m)整體澆筑。二次襯砌耐久性砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌和站、攪拌輸送車(8m3)運(yùn)輸、混凝土輸送泵(HBT60)泵送入模的機(jī)械化流水作業(yè)線,以保證二次襯砌混凝土的質(zhì)量。
二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后方可拆模。
輔助洞室砼襯砌采用特制模板臺(tái)架、人工立鋼模、泵送砼施工。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
二次襯砌是相對(duì)初期支護(hù)而言,在隧道已進(jìn)行初期支護(hù)的條件下,再次用混凝土等材料修建內(nèi)層襯砌,達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊照明等設(shè)施的作用,二次襯砌施工應(yīng)該如何一次到位?下面一起來(lái)看吧。
施作條件
(1)施作二次襯砌時(shí),首先要確保圍巖和初期支護(hù)變形趨于穩(wěn)定,并盡早在洞口、淺埋、圍巖松散破碎段施作。
(2)施作二次襯砌前須檢查作業(yè)區(qū)段初期支護(hù)、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)是否已驗(yàn)收合格。
(3)施工前須清理防水層表面粉塵,鋪設(shè)防水板,檢查隧道中線及高程是否準(zhǔn)確。
(4)找平仰拱上的填充層,合理引排地下水,確保施工區(qū)域無(wú)積水,通風(fēng)照明等必要條件良好。
監(jiān)控量測(cè)
(1)根據(jù)設(shè)計(jì)資料測(cè)量隧道拱頂下限量及仰拱頂隆起量,監(jiān)控施工期間隧道沉降,判斷圍巖及隧道穩(wěn)定性滿足安全要求。
(2)檢查隧道凈空斷面尺寸誤差是否滿足設(shè)計(jì)要求,對(duì)超欠挖部位進(jìn)行找平處理,并做好斷面檢查。
(3)鋪掛防水層前須結(jié)合隧道中線和標(biāo)高數(shù)值進(jìn)行水平測(cè)量,判斷是否滿足凈空要求。
臺(tái)車施工
(1)臺(tái)車施工前須處理施工縫界面浮漿,涂抺界面劑。
(2)檢查臺(tái)車軌道中線和隧道中線是否已經(jīng)重合,高程能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,不合格者須在行進(jìn)前調(diào)整就位。
(3)測(cè)量復(fù)核無(wú)誤后固定拱墻模板,拱頂預(yù)留2~3cm作為沉降富裕量,鎖定模板。
(4)澆筑時(shí)根據(jù)混凝土層面依序開(kāi)孔排水,排水后須及時(shí)封孔,并加設(shè)止水帶。
(5)臺(tái)車施工澆筑混凝土?xí)r沿自下而上順序進(jìn)行,注意對(duì)稱施工;每隔一段距離開(kāi)混凝土輸送口,防止混凝土離析。
澆筑養(yǎng)護(hù)
(1)混凝土輸送泵在送混凝土過(guò)程中,如發(fā)生堵管現(xiàn)象,須立刻關(guān)閉泵壓,拆卸疏通后再進(jìn)行后續(xù)施工,確保澆筑混凝土施工安全。
(2)二襯混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后方可脫模;如初期支護(hù)不穩(wěn),則須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上。
(3)脫模后視隧道內(nèi)濕度狀況及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),確保混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。
來(lái)源:建筑技術(shù)雜志社
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