1、隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)密實、表面平整光滑、曲線圓順,滿足設(shè)計強度、防水及耐久性要求。
2、二次襯砌混凝土施工前應(yīng)對水泥、細骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護用水、外加劑、摻和料等原材料進行檢驗,各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)附和驗收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。
3、根據(jù)現(xiàn)場的具體情況,應(yīng)適當(dāng)增加二次襯砌的外放值(施工正誤差),以免侵限。
4、隧道拱部超挖部分應(yīng)采用與二次襯砌同強度等級混凝土一次澆筑。
5、二次襯砌施工的順序是仰拱超前,墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的位置(水平施工縫)應(yīng)避開剪力最大的截面,并按設(shè)計要求作防水處理。
6、混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用具有自動計量裝置的拌和站、拌和輸送車、混凝土輸送泵、插入式與附著式組合振搗的機械化作業(yè)線。
7、二次襯砌的混凝土,從原材料的檢驗和選用、混凝土的配比和拌制、澆筑溫度的控制和振搗、到襯砌養(yǎng)護的各工序必須按要求操作,防止襯砌裂縫的產(chǎn)生。
1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護變形趨于穩(wěn)定后進行。
2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段,應(yīng)盡早施作二次襯砌,并應(yīng)加強襯砌結(jié)構(gòu)。
3、進行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗收合格;防水層表面粉塵已清除干凈。
4、防水板鋪設(shè)位置應(yīng)超前二次襯砌施工。
5、二次襯砌施工前檢查隧道中線、高程及斷面尺寸,必須符合設(shè)計要求。
6、仰拱上的填充層或鋪底調(diào)找平層已施工完畢;地下水已合理引排;施工縫已按設(shè)計要求處理合格;基礎(chǔ)部位無雜物、積水。
7、二次襯砌作業(yè)區(qū)域的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)能滿足襯砌正常施工要求,隧道內(nèi)通風(fēng)條件良好。
1、施工前將隧道基底虛渣、雜物、泥漿、積水等清理干凈,并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈,超挖部分采用同級混凝土回填。
2、仰拱整體澆筑時,為防干擾作業(yè)采用棧橋,以保證作業(yè)空間和新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)不受損壞。
3、隧底開挖后及時施作仰拱或找平層,仰拱或底板混凝土應(yīng)整體澆筑,一次成形,填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后進行。
4、仰拱施工縫和變形縫應(yīng)作防水處理。2100433B
1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護變形趨于穩(wěn)定后進行。
2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段,應(yīng)盡早施作二次襯砌,并應(yīng)加強襯砌結(jié)構(gòu)。
3、進行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗收合格;防水層表面粉塵已清除干凈。
4、防水板鋪設(shè)位置應(yīng)超前二次襯砌施工。
5、二次襯砌施工前檢查隧道中線、高程及斷面尺寸,必須符合設(shè)計要求。
6、仰拱上的填充層或鋪底調(diào)找平層已施工完畢;地下水已合理引排;施工縫已按設(shè)計要求處理合格;基礎(chǔ)部位無雜物、積水。
7、二次襯砌作業(yè)區(qū)域的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)能滿足襯砌正常施工要求,隧道內(nèi)通風(fēng)條件良好。
1、施工前將隧道基底虛渣、雜物、泥漿、積水等清理干凈,并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈,超挖部分采用同級混凝土回填。
2、仰拱整體澆筑時,為防干擾作業(yè)采用棧橋,以保證作業(yè)空間和新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)不受損壞。
3、隧底開挖后及時施作仰拱或找平層,仰拱或底板混凝土應(yīng)整體澆筑,一次成形,填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后進行。
4、仰拱施工縫和變形縫應(yīng)作防水處理。
一般襯砌臺車環(huán)向截面是3-5塊模板拼裝而成,在仰拱填充面橫坡符合要求的前提下:1、在臺車所處段的仰拱填充面上選取一個固定點,并計算該點距離左右兩側(cè)的二襯內(nèi)(模板兩側(cè)最下緣點)的設(shè)計距離。為了方便尺量,...
隧道施工中,一次襯砌也叫做初期支護,概念:隧道是圍巖與支護結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡,產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形,過量變形將導(dǎo)致圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊,施作鋼、混凝土...
隧道施工中,一次襯砌也叫做初期支護,概念:隧道是圍巖與支護結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡,產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形,過量變形將導(dǎo)致圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊,施作鋼、混凝土...
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第八章 二次襯砌 1 仰拱(填充、底板)施工 4.1 施工工藝 為保證施工安全,仰拱混凝土應(yīng)及時施作,支護盡早閉合成環(huán),整體受力, 確保支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 在隧道正洞Ⅳ、Ⅴ級圍巖中,待噴錨支護全斷面施作完成后, 根據(jù)圍巖收斂量測結(jié)果, 拆除臨時支護, 開挖并灌筑仰拱及填充混凝土, 一次灌 筑仰拱混凝土長度 6~8m。仰拱施工工藝流程見圖。 仰拱施工工序流程圖 4.2 施工方法 為保證施工質(zhì)量, 仰拱混凝土進行半幅澆筑, 同時解決出碴、 進料運輸與仰 拱施工干擾及仰拱混凝土在未達到要求強度之前承受荷載的問題。 仰拱混凝土工藝: (1) 測量放樣,由內(nèi)軌頂標(biāo)高,反算仰拱基坑底標(biāo)高; (2)采用挖掘機一次性開挖到位 (暫不出碴 ),人工輔助清理底部浮碴雜物; (3) 將上循環(huán)仰拱混凝土接頭鑿毛處理, 按設(shè)計要求安裝仰拱鋼筋, 并預(yù) 留與邊墻襯砌連接筋; (4)自檢合格后,報監(jiān)理工程師隱蔽檢查并簽證,
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二次現(xiàn)澆混凝土襯砌施工 一、概述 在公路隧道及地下工程中常用的支護襯砌形式主要有: 整式襯砌、 復(fù)合式襯砌及錨噴支 護。整體式襯砌即為永久性的隧道模筑混凝土襯砌 (常用于傳統(tǒng)的礦山法施工) ;復(fù)合式襯砌 是由初期支護和二次支護所組成,初期支護是幫助圍巖達成施工期間的初步穩(wěn)定,二次支護 則是提供安全儲備或承受后期圍巖壓力。錨噴襯砌的設(shè)計基本上同復(fù)合式襯砌中的初期支護 的設(shè)計,只是應(yīng)增加一定的安全儲備量。 1.常用的支護襯砌形式: (1)整式襯砌(傳統(tǒng)礦山法) (2)復(fù)合式襯砌(新奧法) (3)錨噴襯砌 二、二次襯砌施工方法 1.按照現(xiàn)代支護理論和新奧法施工原則,作為安全儲備的二次支護是在圍巖或圍巖加初期支 護穩(wěn)定后及時施作的,此時隧道已成型,因此二次支護多采用順作法,即由下向上,先墻后 拱順序連續(xù)灌溉。在隧道縱向需要分段支護,分段長度為 9m~12m。 2.二次襯砌多采用模筑混凝土作為層襯砌
二次襯砌結(jié)構(gòu)是隧道工程施工在初期支護內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌,與初期支護共同組成復(fù)合式襯砌。二次襯砌和初期支護相對而言,指在隧道已經(jīng)進行初期支護的條件下,用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌,以達到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測等設(shè)施的作用,以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。
1、施工前將隧道基底虛渣、雜物、泥漿、積水等清理干凈,并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈,超挖部分采用同級混凝土回填。2、仰拱整體澆筑時,為防干擾作業(yè)采用棧橋,以保證作業(yè)空間和新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)不受損壞。3、隧底開挖后及時施作仰拱或找平層,仰拱或底板混凝土應(yīng)整體澆筑,一次成形,填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后進行。4、仰拱施工縫和變形縫應(yīng)作防水處理。2100433B
【學(xué)員問題】隧道二次襯砌施工內(nèi)容有哪些?
【解答】正洞洞身二次襯砌按照“仰拱超前、墻拱整體施工”的次序,仰拱距離下臺階不大于15m,拱墻襯砌距離下臺階不大于30m,仰拱澆筑利用移動式棧橋維持洞內(nèi)交通運輸?shù)臅惩?;墻、拱襯砌采用液壓模板臺車(12.2m)整體澆筑。二次襯砌耐久性砼采用自動計量的拌和站、攪拌輸送車(8m3)運輸、混凝土輸送泵(HBT60)泵送入模的機械化流水作業(yè)線,以保證二次襯砌混凝土的質(zhì)量。
二襯混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以上后方可拆模。
輔助洞室砼襯砌采用特制模板臺架、人工立鋼模、泵送砼施工。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
二次襯砌是相對初期支護而言,在隧道已進行初期支護的條件下,再次用混凝土等材料修建內(nèi)層襯砌,達到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊照明等設(shè)施的作用,二次襯砌施工應(yīng)該如何一次到位?下面一起來看吧。
施作條件
(1)施作二次襯砌時,首先要確保圍巖和初期支護變形趨于穩(wěn)定,并盡早在洞口、淺埋、圍巖松散破碎段施作。
(2)施作二次襯砌前須檢查作業(yè)區(qū)段初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)是否已驗收合格。
(3)施工前須清理防水層表面粉塵,鋪設(shè)防水板,檢查隧道中線及高程是否準(zhǔn)確。
(4)找平仰拱上的填充層,合理引排地下水,確保施工區(qū)域無積水,通風(fēng)照明等必要條件良好。
監(jiān)控量測
(1)根據(jù)設(shè)計資料測量隧道拱頂下限量及仰拱頂隆起量,監(jiān)控施工期間隧道沉降,判斷圍巖及隧道穩(wěn)定性滿足安全要求。
(2)檢查隧道凈空斷面尺寸誤差是否滿足設(shè)計要求,對超欠挖部位進行找平處理,并做好斷面檢查。
(3)鋪掛防水層前須結(jié)合隧道中線和標(biāo)高數(shù)值進行水平測量,判斷是否滿足凈空要求。
臺車施工
(1)臺車施工前須處理施工縫界面浮漿,涂抺界面劑。
(2)檢查臺車軌道中線和隧道中線是否已經(jīng)重合,高程能否達到設(shè)計要求,不合格者須在行進前調(diào)整就位。
(3)測量復(fù)核無誤后固定拱墻模板,拱頂預(yù)留2~3cm作為沉降富裕量,鎖定模板。
(4)澆筑時根據(jù)混凝土層面依序開孔排水,排水后須及時封孔,并加設(shè)止水帶。
(5)臺車施工澆筑混凝土?xí)r沿自下而上順序進行,注意對稱施工;每隔一段距離開混凝土輸送口,防止混凝土離析。
澆筑養(yǎng)護
(1)混凝土輸送泵在送混凝土過程中,如發(fā)生堵管現(xiàn)象,須立刻關(guān)閉泵壓,拆卸疏通后再進行后續(xù)施工,確保澆筑混凝土施工安全。
(2)二襯混凝土強度至少達到設(shè)計強度70%以上后方可脫模;如初期支護不穩(wěn),則須達到設(shè)計強度的100%以上。
(3)脫模后視隧道內(nèi)濕度狀況及時進行灑水養(yǎng)護,確?;炷帘砻嫣幱跐駶櫊顟B(tài)。
來源:建筑技術(shù)雜志社
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