FAG 32968軸承簡介

瑞士TRAFAG 8251，8731，8498系列壓力傳感器。TRAFAG 8498型壓力變送器、TRAFAG 8251系列壓力傳感器

FAG深溝球軸承是帶有實心外圈、內圈及球和保持架組件的萬用、自留軸承。這些產品設計簡單，使用壽命長并且易于維護;可分為單列及雙列設計和開口和密封設計。由于所使用的生產技術，開口軸承仍可以轉入外圈上的凹陷處以密封或保護。 由于是低摩擦扭距，它們適用于高速度。

單列角接觸球軸承是帶實體內圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開式和密封軸承。它們的自調心能力很小。 很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設計的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質的軸承具有改進了的滾道形狀和經過優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計算中，壽命值提升了50%以上。因此，在特定的應用中，必要時可以使用更小的軸承。 雙列角接觸球軸承是由實體的內外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們在結構上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結構更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設計。 軸承可以是開式的和密封的。由于所用生產技術，開式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無需維修，特別適用于經濟的軸承應用。角接觸球軸承的自調心范圍很小。

帶保持架的單列圓柱滾子軸承是一種包括有整體內外圈,圓柱滾子及保持架組件的一套組合件.外圈在兩邊有剛性擋邊或者沒有擋邊，內圈有一到兩個剛性擋邊，或者沒有設計擋邊。保持架避免圓柱滾子在滾動時相互接觸。

圓柱滾子軸承很有剛性，可以支持高徑向負荷，并有因為保持架，使其比起滿裝設計來更適于高速。帶后綴E的軸承滾輪組較大，是以超高承載能力來設計的。

此軸承是可拆分的，因此安裝或拆除起來更簡便。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。

有保持架的單列圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承和定位軸承。

高精度圓柱滾子軸承機床用雙列精密軸承。允許徑向剛度和高精密軸承配置，主要用于主軸徑向支持。

包括無擋邊整體外圈，有三個擋邊的整體內圈，圓柱滾子及黃銅保持架的保持架組件。為了使徑向內間隙達到最佳裝配，內圈設計有一錐度為1:12的錐孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的，因此這樣的設計使安裝移除更簡單。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。

滿裝圓柱滾子軸承有整體內外圈及擋邊導向的圓柱滾。因擁有最大數目的滾動元件，這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、并且適用于特別緊湊的設計。由于運動學條件，它們無法達到使用帶保持架的圓柱滾子軸承可能實現的高速度。

滿裝圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承以及定位軸承。它們可以是單列和雙列設計。

四列圓柱滾子軸承作為一種專用軸承，在有限的空間內具有很高的承載能力和較高的極限轉速。具有內圈無擋邊，結構簡單的特點，因此可制造較高的精度級別，可分別安裝內圈和外圈組件。適用于更換軋輥頻繁的各類冷、熱軋鋼機的工作輥和支承輥。是各類軋機軋輥的首選軸承類型。

1.結構類型

四列圓柱滾子軸承有四種基本結構類型:

FC型:(一個內圈)四列圓柱滾子軸承。

FCE型:FC型的改進型，外圈無中擋邊(滾子長度加長)，保持架為窗式結構，可使承載能力較FC型高20%左右，因此也稱加強型。

FCD型:雙內圈四列圓柱滾子軸承。

FCDP型:外圈帶平擋圈的雙內圈四列圓柱滾子軸承。

基本結構的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤滑油槽、油孔。

2.保持架

軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿 FAG圓錐滾子軸承桿式(亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實體式保持架的承載能力大)。

3.公差

制造的公差等級有0級、6級和5級。

4.徑向游隙 一般為徑向游隙為3組或4組，某些特殊工況下亦選用0組或2組。

圓錐滾子軸承由帶有圓錐型槽板和帶有保持架的錐形滾子的實心外圈和內圈組成。該軸承不是自保持的。因此帶有滾子和保持架的內圈可以從外圈中分離。圓錐滾子軸承可以支持源于同一方向的軸向負載以及高度徑向負載。它們通常必須在鏡像布置中進行軸向調整以匹配第二個軸承。

FAG 軸承座和軸承軸承組件已在機械、工廠和其它設備中成功應用，經受了考驗。

FAG軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤滑油潤滑，初次填脂后可長期保持潤滑效果，所以多數軸承座不帶潤滑孔。不過，軸承座上帶有標志，如需要的話還是可以鉆出潤滑孔。進行再潤滑時，必須確保多余的潤滑油可以溢出來。

軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動，并且可以作為非定位軸承。定位軸承配置可以通過嵌入定位圈來實現，如果表格中有列出。定位圈必須特地定購。無定位圈的外殼用于非定位軸承款(L)或定位軸承款(F)中。

FAG外殼的所有未加工的外表面和外殼零件都是通用油漆涂層(顏色RAL 7031,藍灰)這種油漆可以被所有樹脂、聚氨酯、丙烯酸、環(huán)氧樹脂、氯化橡膠、纖維素以及酸性硬化錘紋灰色磁漆涂蓋。加工后的內外表面的防腐保護可以很容易地移除掉。 根據運行條件，接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。

ELGES球面滑動軸承，桿端軸承

免維護ELGES 調心滑動軸承/圓柱滑動軸承

ELGES調心滑動軸承需要維護

免維護ELGES 桿端軸承

ELGES 桿端軸承需要維護

ELGES 液壓桿端軸承

自2001年起，FAG成為舍弗勒集團的一部分，并在集團的航天、汽車和工業(yè)領域起到了積極和重要的作用。與INA產品相結合，FAG在滾動軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產品大綱。涵蓋了生產機械、動力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費品行業(yè)中所有的應用范疇。

根據FAG軸承工作表面磨削變質層的形成機理，影響磨削變質層的主要因素是磨削熱和磨削力的作用。下面我們就來分析一下關于FAG軸承失效的原因。

FAG軸承損傷狀態(tài)與原因措施

1.剝離

損傷狀態(tài):FAG軸承再承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由于滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。

原因:載荷過大。安裝不良(非直線性)力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適FAG軸承游隙不適當。FAG軸承箱精度不好，FAG軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕(表面變形現象)引起的發(fā)展。

措施:檢查載荷的大小及再次研究所使用的FAG軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和FAG軸承箱的精度。檢查游隙。

2.剝皮

損傷狀態(tài):呈現出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往里有多條深至5-10m的微小裂縫，并在大范圍內發(fā)生微小脫落(微小剝離)

原因:潤滑劑不合適。異物進入了潤滑劑內。潤滑劑不良造成表面粗糙。配對滾動零件的表面光潔度不好。

措施:選擇潤滑劑改善密封裝置改善配對滾動零件的表面光潔度。

3.卡傷

損傷狀態(tài):所謂卡傷是由于在滑動面?zhèn)a生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷?；烂妗L動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。

原因:過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、FAG軸承箱的精度不良。

措施:檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、FAG軸承箱的精度。

4.斷裂

損傷狀態(tài):所謂斷裂是指由于對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂沖擊或過大載荷而一小部分斷裂。

原因:安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。

措施:改善安裝方法(采用熱裝，使用適當的工具夾)。糾正載荷條件。FAG軸承安裝到位，使擋邊受支承。

5.裂紋、裂縫

損傷狀態(tài):所謂裂紋是指滾道輪或滾動體產生裂紋損傷。如果繼續(xù)使用的話，也將包括裂紋發(fā)展的裂縫。

原因:過大過盈量。過大載荷，沖擊載荷。剝離有所發(fā)展。由于滾道輪與安裝構件的接觸而產生的發(fā)熱和微振磨損。蠕變造成的發(fā)熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺階的圓角半徑比FAG軸承倒角大而造成與FAG軸承倒角的干擾。

措施:過盈量適當。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當。

6.壓痕

損傷狀態(tài):咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產生的凹痕。由于安裝等時受到沖擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面(布氏硬度壓痕)。

原因:金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的沖擊載荷過大。

措施:沖擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。

7.梨皮狀點蝕

損傷狀態(tài):在滾道面上產生的弱光澤的暗色梨皮狀點蝕。

原因:潤滑過程中出現異物咬入。由于空氣中的水分而結露。潤滑不良。

措施:改善密封裝置。充分過濾潤滑油。使用合適的潤滑劑。

8.磨損

損傷狀態(tài):所謂磨損是由于摩擦而造成滾道面或滾動面，滾子端面，軸環(huán)面及保持架的凹面等磨損。

原因:異物侵入，生銹電蝕引起的發(fā)展。潤滑不良。由于滾動體的不規(guī)則運動而造成的打滑。

措施:改善密封裝置。清洗FAG軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。防止非直線性。

9.微振磨損

損傷狀態(tài):由于兩個接觸面間相對反復微小滑動而產生的磨損在滾道面和滾動體的接觸部分上產生。由于發(fā)生紅褐色和黑色磨損粉末，因而也稱微振磨損腐蝕。

原因:潤滑不良。小振幅的搖擺運動。過盈量不足。

措施:使用適當的潤滑劑。加預壓。檢查過盈量。向配合面上涂潤滑劑