防爆裝載機(jī)分為礦用防爆裝載機(jī)和地面工業(yè)用防爆裝載機(jī)(非礦用)。
兩者的應(yīng)用環(huán)境不同,客戶(hù)群不同,防爆解決方案不同,所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和獲得的證書(shū)都不同。換言之,客戶(hù)在采購(gòu)防爆裝載機(jī)時(shí),首先應(yīng)針對(duì)其使用環(huán)境進(jìn)行合理分類(lèi),然后在適當(dāng)?shù)念?lèi)別下選擇供應(yīng)商。
礦用防爆裝載機(jī)的市場(chǎng)保有量遠(yuǎn)多于地面用防爆裝載機(jī)。目前,礦用防爆裝載機(jī)有較多廠(chǎng)家能夠提供,但功率小,大多在60kw以下。
我國(guó)地面用防爆裝載機(jī)的研發(fā)歷史不長(zhǎng),且對(duì)制造廠(chǎng)家的技術(shù)和加工能力要求較高(尤其在防爆等級(jí)較高時(shí))。到目前為止,只有“長(zhǎng)沙湘普防爆車(chē)輛有限公司”能夠提供,并且具備一定的客戶(hù)群。
拼音: FANG BAO ZHUANG ZAI JI
英文: Explosion-Proof Shovel Loader
裝載機(jī)挖土(裝載機(jī)將土外運(yùn))套什么定額?。?!
子目山西定額是套取下圖中的子目。 首先的確定是挖原土還是打樁以后高起來(lái)的土,如果是原土套取反拉鏟挖掘機(jī)的挖土子目。如果是高起來(lái)的土,只能套取a1--119和a1--120的子目配合計(jì)取。
滑移裝載機(jī)和普通裝載機(jī)的主要區(qū)別如下:滑移裝載機(jī)一般外形尺寸比普通裝載機(jī)較小,并且可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向,更適合于在空間比較狹窄的作業(yè)空間工作;滑移裝載機(jī)采用全輪驅(qū)動(dòng),更適合在起伏不平的地面進(jìn)行作業(yè);由于滑...
專(zhuān)業(yè)做鏈條,有什么問(wèn)題可以具體說(shuō)。
礦用防爆裝載機(jī)應(yīng)用于井下。與地面環(huán)境相比,井下環(huán)境通風(fēng)條件較差,員工相對(duì)密集,但爆炸性危險(xiǎn)氣體的種類(lèi)單一(瓦斯氣)。
地面用防爆裝載機(jī)的使用環(huán)境更為復(fù)雜,要面臨的危險(xiǎn)性物質(zhì)的種類(lèi)更多,環(huán)境中危險(xiǎn)物質(zhì)的爆炸極限(上限和下限)、點(diǎn)燃溫度、存在狀態(tài)等特性更多樣。根據(jù)危險(xiǎn)物質(zhì)的種類(lèi)和出現(xiàn)的頻率,又可將地面危險(xiǎn)環(huán)境分為0區(qū)、1區(qū)、2區(qū)、20區(qū)、21區(qū)、和22區(qū)。
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在Pro/E中建立ZL30EFB型防爆裝載機(jī)動(dòng)臂的三維模型,并用Ansys workbench中的Design Explorer對(duì)動(dòng)臂板厚進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),經(jīng)試驗(yàn),設(shè)計(jì)的動(dòng)臂既能保證強(qiáng)度,又能使其重量設(shè)計(jì)到最小值,可推廣使用。
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裝載機(jī)是井下煤礦巷道建設(shè)和日常維護(hù)保養(yǎng)的必備設(shè)備,必須符合《煤礦用防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范(暫行)》標(biāo)準(zhǔn)的要求。隨著國(guó)家對(duì)煤礦安全生產(chǎn)要求力度的加大和煤礦規(guī)模的擴(kuò)大,特別是對(duì)于百萬(wàn)t級(jí)以上的大、中型煤礦,需求安全性能高、生產(chǎn)能力大的防爆裝載機(jī)。ZL30EFB型輪胎式防爆裝載機(jī)是應(yīng)市場(chǎng)需求而研制的特種裝載機(jī)。介紹ZL30EFB型輪胎式防爆裝載機(jī)的研制背景、技術(shù)要求等,對(duì)ZL30EFB型輪胎式防爆裝載機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)做了詳細(xì)介紹。
常用的單斗裝載機(jī),按發(fā)動(dòng)機(jī)功率,傳動(dòng)形式,行走系結(jié)構(gòu),裝載方式的不同進(jìn)行分類(lèi)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率:①功率小于74kw為小型裝載機(jī)。②功率在74~147kw為中型裝載機(jī)③功率在147~515kw為大型裝載機(jī)④功率大于515kw為特大型裝載機(jī)
2、傳動(dòng)形式:①液力—機(jī)械傳動(dòng),沖擊振動(dòng)小,傳動(dòng)件壽命長(zhǎng),操縱方便,車(chē)速與外載間可自動(dòng)調(diào)節(jié),一般在中大型裝載機(jī)多采用;②液力傳動(dòng):可無(wú)級(jí)調(diào)速、操縱簡(jiǎn)便,但啟動(dòng)性較差,一般僅在小型裝載機(jī)上采用;③電力傳動(dòng):無(wú)級(jí)調(diào)速、工作可靠、維修簡(jiǎn)單、費(fèi)用較高,一般在大型裝載機(jī)上采用。
3、行走結(jié)構(gòu):①輪胎式:質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過(guò)性差、但被廣泛應(yīng)用;②履帶式:接地比壓小,通過(guò)性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對(duì)差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。
4、裝卸方式:①前卸式:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、視野好,適合于各種作業(yè)場(chǎng)地,應(yīng)用較廣;②回轉(zhuǎn)式:工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)360°的轉(zhuǎn)臺(tái)上,側(cè)面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)效率高、但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)面穩(wěn)性較差,適用于較俠小的場(chǎng)地。③后卸式:前端裝、后端卸、作業(yè)效率高、作業(yè)的安全性欠好。
20世紀(jì)初期,在美國(guó)出現(xiàn)了最早的裝載機(jī)雛形:在馬拉的農(nóng)用拖拉機(jī)前部裝上鏟斗而成。隨后發(fā)展到英國(guó)、德國(guó)、意大利、日本等國(guó)。
50年代是中傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵性的10年,形成了柴油機(jī)-液力變矩器-動(dòng)力換擋變速箱-雙驅(qū)動(dòng)橋,帶來(lái)了裝載機(jī)歷史的第二次革命。
60年代,裝載機(jī)出現(xiàn)了采用鉸接式連接,使鏟斗隨前車(chē)架轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎半徑減小,整車(chē)靈活性提高。斗山裝載機(jī)的前身大宇重工在該時(shí)期制造了第一臺(tái)裝載機(jī),至今已有50年的歷史。
裝載機(jī)也稱(chēng)裝機(jī),廈工裝載機(jī)以其優(yōu)良的質(zhì)量占據(jù)了國(guó)內(nèi)挖機(jī)市場(chǎng)相當(dāng)大份額,現(xiàn)就其裝載方式進(jìn)行如下分類(lèi)。