防波堤口門,是指有防波堤掩護(hù)的港口,防波堤頭(或與天然屏障)之間的港內(nèi)航道開始處。其位置、方向、寬度要滿足船舶安全通航和港內(nèi)水域泊穩(wěn)要求,并應(yīng)盡量要減少港內(nèi)淤積??陂T要突出于深水、強(qiáng)浪破碎區(qū)以外的海域,方向應(yīng)與進(jìn)港航道相協(xié)調(diào)。
請問溫州市的圍堤與擋砂防波堤工程應(yīng)該套用什么定額?
答:這是屬于水利工程,應(yīng)套水利工程定額子目。
濟(jì)南堤口路房價如下: 5室1廳1衛(wèi)1廚;120.00㎡;價格: 9900 元/平方米; 4室2廳1衛(wèi)1廚;86.00㎡ &nb...
需要核實設(shè)計圖紙,及施工過程記錄
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中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 防波堤設(shè)計與施工規(guī)范 防波堤設(shè)計與施工規(guī)范 JTJ 298-98 主編單位:交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院 批準(zhǔn)部門:中華人民共和國交通部 施行日期: 1999年 6 月 1 日 人民交通出版社 1998·北京 關(guān)于發(fā)布《防波提設(shè)計與施工規(guī)范》的通知 交基發(fā)[ 1998]217 號 由我部組織交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院等單位修訂的《防波堤 設(shè)計與施工規(guī)范》 ,業(yè)經(jīng)審查, 現(xiàn)批準(zhǔn)為強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn), 編號為 JTJ298 -98,自 1999年 6月 1 日起施行,《防波堤規(guī)范》 (JTJ218-87)同時廢 止。 本規(guī)范的管理和出版組織工作由部基建管理司負(fù)責(zé),具體解釋工作 由交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院負(fù)責(zé)。 中華人民共和國交通部 一九九八年四月二十日 前 言 隨著我國港口工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和需要, 1987年出版發(fā)行的《港 口工程技術(shù)規(guī)范》 ,由于歷時較長,需要進(jìn)行
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1 第八章 防波堤施工 防波堤按結(jié)構(gòu)形式主要可分為直立式和斜坡式。從施工角度來看,直立式 防波堤與重力式碼頭基本相同,只是施工組織與計劃安排要重點考慮風(fēng)浪的影 響及防波堤在施工過程中的穩(wěn)定問題。 斜坡式防波堤,一般用于水淺、地質(zhì)條件差 (如軟土地基 )、當(dāng)?shù)赜质a(chǎn)石料 的地區(qū)。當(dāng)用混凝土人工塊體護(hù)面時,也可用于水較深和波浪較大的地區(qū) (圖 8-1)。 第一節(jié)概 述 防波堤作為防浪建筑物,其施工條件惡劣,可作業(yè)天數(shù)少。斜坡式防波堤 本身在施工過程中就容易遭受波浪的襲擊而破壞。斜坡式防波堤在未形成設(shè)計 斷面之前,其抗浪能力很差,更何況從堤心到護(hù)面是分段、分層逐步完成的, 工序多,暴露范圍大,遭受波浪襲擊機(jī)率高,破壞程度大。一旦遭受破壞,將 直接影響到港池內(nèi)建筑物的施工,后果嚴(yán)重。因此,應(yīng)在盡可能增加和充分利 用可作業(yè)天數(shù)的原則下,認(rèn)真研究其施工。 一、斜坡式防波堤的施工特點 (1)斜坡式防波
島式防波堤是防波堤中的一種。防波堤的類型有:
(1)突堤:防波堤的一端(堤根)與岸相連時成為突堤
(2)島式防波堤:防波堤的兩端均不與岸相連時成為島式防波堤,島式防波堤用于海岸防護(hù)時,也稱離岸堤。
(1)斜坡式:由塊石等散體材料堆筑而成,坡度一般不陡于1:1
(2)直立式:具有直立或接近直立的墻面
(3)混合堤:混合式是指斜坡堤與直立堤的混成形式。
(4)透空式:它由支墩和沒入水中一定深度的擋浪結(jié)構(gòu)組成,擋浪結(jié)構(gòu)可以是箱型,也可以做成擋浪板。
(5)浮式:浮式防波堤由浮體和錨鏈系統(tǒng)組成。
(6)壓氣式:利用安裝在水下的帶孔管道釋放壓縮空氣,形成空氣簾幕達(dá)到降低堤后波高的目的。 2100433B
沉箱式防波堤,是指整體性好,陸上預(yù)制好后水上現(xiàn)場安放的防波裝置,是直立式防波堤的常用結(jié)構(gòu)。
布置防波堤時,要求用最短的堤線掩護(hù)所需的水域面積,平面輪廓一般以直線段組成為宜,盡量避免形成使局部波能集中的不良現(xiàn)象。平面布置還應(yīng)注意避免發(fā)生港口共振,即港外長周期波從口門入侵,引起港內(nèi)水域形成一種長周期駐波的強(qiáng)迫振動。港口共振亦稱假潮,將嚴(yán)重影響水域平穩(wěn),并可能造成船舶與碼頭相撞事故,迫使作業(yè)停頓。2100433B
防波堤(breakwater;mole)防御波浪入侵,形成一個掩蔽水域所需要的水工建筑物。位于港口水域的外圍,兼防漂沙和冰凌的入侵,賴以保證港內(nèi)具有足夠的水深和平穩(wěn)的水面以滿足船舶在港內(nèi)停泊、進(jìn)行裝卸作業(yè)和出入航行的要求。有的防波堤內(nèi)側(cè)也兼作碼頭用或安裝一定的錨系設(shè)備,可供船泊靠泊。按其平面布置形狀,分突堤和島堤;按斷面形式,分斜坡式、直墻式和混成式三種。
防波堤為阻斷波浪的沖擊力、圍護(hù)港池、維持水面平穩(wěn)以保護(hù)港口免受壞天氣影響、以便船舶安全停泊和作業(yè)而修建的水中建筑物。
防波堤還可起到防止港池淤積和波浪沖蝕岸線的作用。它是人工掩護(hù)的沿海港口的重要組成部分。一般規(guī)定港內(nèi)的容許波高在0.5~1.0米之間,具體按水域的不同部位、船舶的不同類型與噸位的需要確定。防波堤常由一、二道與岸連接的突堤或不連接的島堤組成,或由突堤和島堤共同組成。防波堤掩護(hù)的水域常有一個或幾個口門供船只進(jìn)出。
1、防御波浪、冰棱的襲擊,保證港內(nèi)水域平穩(wěn),為船舶提供平穩(wěn)、安全的停泊和作業(yè)條件。
2、(砂質(zhì)或泥質(zhì)海岸)減少或阻止泥沙進(jìn)港,減輕港內(nèi)淤積,保證港內(nèi)水深堤內(nèi)側(cè)可兼作碼頭,或安放系錨設(shè)備,供船舶停靠,節(jié)省投資。