防爬器概述

防爬器概述

列車運(yùn)行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、長大下坡道上和進(jìn)站時的制動范圍內(nèi)。

線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成小漲軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。

穿銷式防爬器(圖1-18)是由帶擋板的軌卡的穿銷組成的。安裝時，軌卡的一邊卡緊軌底，另一邊楔進(jìn)穿銷，使整個防爬器牢固地卡住軌底。這樣，鋼軌在受到縱向阻力時，由于軌卡的擋板緊貼著軌枕，于是軌枕和道釘就阻止鋼軌爬行。為了充分發(fā)揮防爬器的作用，通常在軌枕之間還安裝防爬撐，把3~5根軌枕聯(lián)系起來，共同抵抗鋼軌爬行。

在室外工作的軌道式起重機(jī)如裝卸橋、門式起重機(jī)、斗輪堆取料機(jī)、門座起重機(jī)等都要裝設(shè)防止被大風(fēng)吹走的防風(fēng)抗滑裝置。

國內(nèi)外由于未裝防風(fēng)抗滑裝置或裝置失靈導(dǎo)致起重機(jī)被大風(fēng)吹走，造成跑車、撞車、翻車的嚴(yán)重事故時有發(fā)生。夾軌器、防爬器都是起重機(jī)安全防風(fēng)抗滑裝置，在起重機(jī)工作狀態(tài)下，可以防御突然陣風(fēng)的侵襲而起到防風(fēng)保護(hù)作用，同時也可與錨定裝置、防風(fēng)拉繩等共同作用，起到起重機(jī)非工作狀態(tài)下安全防風(fēng)自動保障的作用。

因此，對于這種安全裝置應(yīng)給予足夠重視。

防風(fēng)安全裝置類型

(一)按照作用方式分類 防風(fēng)裝置按照作用方式可分為手動、半自動、自動。

1.手動式

手動防風(fēng)裝置靠手動控制或人力操作起作用，費(fèi)時費(fèi)力，只適合在小型起重機(jī)上使用;

2.半自動式

半自動防風(fēng)裝置需要起重機(jī)司機(jī)控制，有電狀況下才能使其工作;

3.自動防風(fēng)裝置

自動的防風(fēng)裝置在起重機(jī)停止工作時或斷電及在突發(fā)陣風(fēng)的情況下，能自動工作，防止起重機(jī)滑行。

現(xiàn)代起重機(jī)的自動防風(fēng)裝置多配有風(fēng)速儀，根據(jù)風(fēng)壓的大小發(fā)生音響警報，或自動將運(yùn)行機(jī)構(gòu)斷電，并開動防風(fēng)裝置使起重機(jī)止動。

自動防風(fēng)裝置應(yīng)有延時功能，保證大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在制動停車后，防風(fēng)裝置才起作用，以免突然止動，引起過大的慣性力。自動的防風(fēng)裝置常用于大中型起重機(jī)。

(二)按照工作原理分類

根據(jù)工作原理不同，防風(fēng)裝置又可分為：壓軌式、夾軌式、自鎖式等幾種。

1.壓軌式

壓軌式防風(fēng)裝置是利用起重機(jī)的一部分重力壓在軌頂上，通過其間摩擦力來達(dá)到止動作用的。這種防風(fēng)裝置有手動、電動等型式。

(1)手動鐵楔 手動鐵楔需要靠人工將它放在車輪和軌道之間插入和拔出，此種類型使用不方便，和運(yùn)行機(jī)構(gòu)沒有電路聯(lián)鎖，有時會因失誤造成事故。

(2)電動鐵楔(防爬器) 電動鐵楔是在電力液壓推動器的作用下使落在軌道面上的鐵楔提起或放下，起到阻止行走輪的滑動或滾動的作用。

防爬器FPⅠ型：壓力輪固定在起重機(jī)下，其下部有凹形鐵楔，它們之間有一定的間隙。凹形鐵楔通過撓性件掛在上端的電動液壓推動器桿上，當(dāng)運(yùn)行電機(jī)工作時，液壓推動器也工作，將鐵楔提起離開軌面，使之與壓力輪相接觸，此時，起重機(jī)可以運(yùn)行;當(dāng)起重機(jī)停止運(yùn)行(即斷電)時，鐵楔自動落在軌面上，和起重機(jī)是浮動連接。

當(dāng)起重機(jī)在風(fēng)力作用下移動時，鐵楔不動，壓力輪沿著鐵楔斜面爬坡，壓力輪對鐵楔的垂直壓力使鐵楔與軌面產(chǎn)生了摩擦力，從而達(dá)到防風(fēng)抗滑作用。由于軌道波浪度的影響，有時會發(fā)生壓力輪壓不上鐵楔的情況，會影響使用效果。

防爬器FPⅡ型：通電工作時，鐵鞋在電力液壓推動器作用下被提起離開軌面，此時起重機(jī)可以行走。當(dāng)起重機(jī)停車時(即斷電)，鐵楔自動落下，當(dāng)起重機(jī)被風(fēng)吹動時，車輪壓在鐵楔上，使起重機(jī)無法移動，達(dá)到防風(fēng)制動效果。

由于它安裝在起重機(jī)行走輪端面，軌道波浪度的影響可以忽略，故使用效果較好。一般每臺起重機(jī)安裝四個，按運(yùn)行的方向，每側(cè)安裝兩個，應(yīng)盡可能地安裝在離起重機(jī)重心較近的地方。

2.夾軌式

它是通過夾鉗夾住軌道頭部兩側(cè)，利用產(chǎn)生的摩擦力來阻止起重機(jī)的移動。

(1)手動夾軌器

其原理大多是靠擰緊螺桿使夾鉗產(chǎn)生夾緊力，因夾緊靠人力，夾緊力有限，安全性差。

(2)電動彈簧夾軌器

它是由減速機(jī)通過螺桿壓縮彈簧,使夾鉗產(chǎn)生夾緊力。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行時，通過電氣聯(lián)鎖夾軌器自動夾緊。夾軌器以浮動形式與起重機(jī)相連，便于軌道對中，并可以電動、手動二用，在突然停電時只能用手動方式夾緊。

(3)液壓彈簧式夾軌器(彈簧式自動常閉夾軌器)

它是利用彈簧壓力使夾鉗夾緊，而松開夾鉗靠液壓缸，由液壓泵站提供壓力油，通過控制電磁閥使油缸工作。油泵與起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)連鎖。當(dāng)起重機(jī)行走前先打開夾軌器，在夾鉗口完全張開后，油泵電機(jī)被限位開關(guān)拉斷(電磁閥仍通電狀態(tài))，同時，起重機(jī)行走電機(jī)聯(lián)鎖電路接通，主機(jī)開始行走。

油泵電機(jī)斷電后，液壓系統(tǒng)因單向閥和電磁閥的保壓作用，使夾鉗總處在張開位置。但由于液壓系統(tǒng)存在內(nèi)泄漏，夾鉗張開后，經(jīng)過一段時間，張開度會減少，減少到一定程度，限位開關(guān)作用，會切斷時間繼電器并接通油泵電機(jī)，重新向油缸補(bǔ)油，使夾鉗又恢復(fù)到完全張開位置。此時限位開關(guān)又會切斷油泵電機(jī)和接通時間繼電器。

在此過程中，因時間繼電器的延時作用，使大車行走聯(lián)鎖繼電器始終通電，故不會影響大車正常行走，這點(diǎn)很重要!當(dāng)電磁閥斷電時，夾鉗自動夾住軌道，達(dá)到防風(fēng)制動效果，并同時產(chǎn)生防側(cè)翻效果。

夾軌器以浮動形式與起重機(jī)相連，便于軌道對中，可滿足起重機(jī)跑偏要求。

(4)液壓重錘式夾軌器(重錘式自動常閉夾軌器)

它是利用重力通過杠桿使夾鉗夾緊軌道，而松開夾鉗靠液壓缸，其工作原理與液壓彈簧式夾軌器的相同。這種夾軌器夾緊力穩(wěn)定，安全可靠，但自重大，維護(hù)不方便。

3.自鎖式

自鎖式防風(fēng)裝置是利用自鎖原理，其夾緊力由風(fēng)力自動產(chǎn)生，風(fēng)越大，防滑力也越大。但由于這種結(jié)構(gòu)很難解決軌道對中問題，影響了夾緊力，夾不住軌道的情況也時有發(fā)生。

頂軌器

起重機(jī)在斷電時，頂軌器在彈簧作用下，推動頂塊壓在軌道上，起到抗滑作用。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)作時，液壓裝置將頂塊抬起，離開軌面，使起重機(jī)正常運(yùn)作，軌道的波浪度會影響其對軌道的壓緊力進(jìn)而影響到頂軌器的抗風(fēng)能力。