非磁性鋼簡介

在電機工程中,無磁鋼主要用作發(fā)電機護環(huán)材料。

我國護環(huán)用鋼主要包括4個鋼號,即40Mn18Cr4、50Mn18Cr4、50Mn18Cr4N、50Mn18Cr4WN, 經變形強化后,σ0.2可達1100 MPa。此外,40Mn18Cr3和55Mn18Cr3兩種仿制的大型發(fā)電機護環(huán)用無磁結構鋼主要作為利用半熱鍛形變強化工藝制造護環(huán)材料,將40Mn18Cr3鋼中C含量提高到0.45%~0.65%,可使形變強化率得到有效改善。其半熱鍛最佳溫度區(qū)間為550℃~600℃,變形量為30%,此時的形變強化方式以滑移、塊移和蠕變三種方式同時進行。

非磁性鋼高錳無磁結構鋼

1.性質

Fe-Mn-Cr系高錳無磁結構鋼的典型合金成分為18Mn-4Cr,即w(C)=0.3%~0.5%、w(Si)=0.3%~0. 8%、w(Mn)=17.0%~19.0%、w(Cr)=3.0%~5.0%、w(P)≤0.04%、w(S)≤0.03%,因其良好的力學性能,曾一度作為大型發(fā)電機護環(huán)用無磁結構鋼,但當工作環(huán)境中存在腐蝕性介質(包括普通水)時容易發(fā)生應力腐蝕開裂,后來逐步被不含Ni的18Cr-18Mn-N無磁不銹鋼取代作為發(fā)電機護環(huán)的主要制造材料。然而,前者由于Cr含量相對較低而且不需要額外添加N來穩(wěn)定奧氏體,具有生產成本低廉,冶煉工藝相對簡單的優(yōu)勢,所以仍可用作無腐蝕環(huán)境下令人滿意的無磁鋼鐵結構材料。

2.鍛造工藝

(1)壓鉗把倒棱拔長;

(2)鐓粗—沖孔;

(3)擴孔;

(4)心軸拔長。 2100433B

非磁性鋼造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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臺·月 深圳市2011年11月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數 最新報價
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供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
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發(fā)電機 發(fā)電機:美國康明斯,NTA-855-G2,1500mms,250kw;包括柴油發(fā)動機、交流發(fā)電機、全自動控制系統(tǒng)、刷 型自動勵磁裝置、自動壓調整裝置|1套 2 查看價格 廣東海能全宇動力科技有限公司 全國   2019-09-11
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發(fā)電機 發(fā)電機 VPD450S360kW/450KVA|11 1 查看價格 康明斯動力設備(深圳)有限公司 廣東   2018-10-15
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無磁鋼用途十分廣泛,涉及電力、軌道交通、建筑以及國防軍工等諸多領域。

(1)電力行業(yè)用發(fā)電機護環(huán)的設計應力較高,采用高強無磁鋼可以減少轉子端部的漏磁;大型核聚變裝置,超導發(fā)電、輸電和儲能設備的結構材料需要大量無磁鋼;磁懸浮列車的導向機構要求鋼材滿足無磁性能。

(2)建筑行業(yè)中避磁掩體采用無磁鋼可以免受磁場影響,電力傳導網絡設備和大型飛機防護掩體等均使用無磁鋼。我國電動自行車的保有量已超1.2億,其電機中也大量使用無磁鋼。

(3)石油鉆鋌、無磁模具和軸承等亦需要無磁鋼鐵材料。

(4)在國防軍工領域,無磁鋼被用于制造掃雷艇的船體和無磁發(fā)動機、隱蔽潛艇的結構材料等。采用無磁鋼對軍用船艦隱身能起到非常好的效果,例如俄羅斯臺風級核潛艇非耐壓殼就采用了高強度無磁鋼。德國一直采用無磁鋼建造潛艇,212型潛艇就采用的是高強度不銹無磁鋼。

無磁鋼室溫組織要求為穩(wěn)定的奧氏體,這是由于鐵素體、珠光體和馬氏體組織在常溫下為鐵磁性,在磁場中表現(xiàn)出很強的磁化作用,磁導率很高,而具有面心立方結構的奧氏體為順磁性,磁導率很低,通過適當的添加合金元素擴大Fe-C合金相圖中的奧氏體區(qū)以及熱處理方法,就可以在室溫條件下獲得穩(wěn)定的單相奧氏體組織,從而使鋼鐵材料的磁導率保持在較低的水平。

按鋼中成分劃分,無磁鋼可以分為高Ni鋼、高Mn鋼、高Cr-Ni鋼、高Cr-Mn-N鋼等;

按使用性能劃分,無磁鋼又可分為奧氏體無磁不銹鋼和無磁結構鋼,前者為保證奧氏體穩(wěn)定性,必須加入足夠量的Ni和Mn,同時為保證不銹性能,鋼中Cr的質量分數至少應大于13%。而無磁結構鋼多采用Fe-Mn系無磁鋼,主要利用較高的Mn、C含量在室溫即獲得奧氏體組織,主要包括Fe-Mn、Fe-Mn-Cr和Fe-Mn-Al系無磁結構鋼。

非磁性鋼發(fā)電機護環(huán)用無磁鋼常見問題

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  • 為什么發(fā)電機用無取向硅鋼?

    電機是在運轉狀態(tài)下工作,鐵芯是用帶齒圓形沖片疊成的定子和轉子組成,要求電工鋼板為磁各向同性,因此用無取向冷軋電工鋼或熱軋硅鋼制造。 變壓器是在靜止狀態(tài)下工作。大中型變壓器鐵芯是用條片疊成,...

非磁性鋼相對磁導率μ值略大于1,在磁場中磁化作用很弱,即產生所謂的“無磁”現(xiàn)象,故形象地稱之為無磁鋼。無磁鋼作為一種鋼鐵功能材料,在磁場作用下基本不產生磁感應。

無磁鋼室溫組織要求為穩(wěn)定的奧氏體,這是由于鐵素體、珠光體和馬氏體組織在常溫下為鐵磁性,在磁場中表現(xiàn)出很強的磁化作用,磁導率很高,而具有面心立方結構的奧氏體為順磁性,磁導率很低,通過適當的添加合金元素擴大Fe-C合金相圖中的奧氏體區(qū)以及熱處理方法,就可以在室溫條件下獲得穩(wěn)定的單相奧氏體組織,從而使鋼鐵材料的磁導率保持在較低的水平。

非磁性鋼發(fā)電機護環(huán)用無磁鋼文獻

汽輪發(fā)電機轉子用精軋奧氏體非磁性不銹鋼槽楔 汽輪發(fā)電機轉子用精軋奧氏體非磁性不銹鋼槽楔

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介紹了300MW汽輪發(fā)電機轉子槽楔采用精軋奧氏體非磁性不銹鋼的一些優(yōu)點,給出了該材料的化學成分和機械性能。

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無動發(fā)電機 無動發(fā)電機

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評分: 4.6

無動發(fā)電機 河南恒光無動發(fā)電機選配無錫動力工程股份有限公司生產的 WD系列非道路三階段排放柴油機為動力。 無錫動力工程股份有限公 司是中國內燃機工業(yè)協(xié)會中缸徑多缸柴油機分會的副理事長及秘 書長單位,其生產的“萬迪”牌柴油機已成為國內非道路用領域深 受用戶歡迎的首選動力。 產品特色: 在原有的 138、145、152系列柴油機平臺基礎上,利用現(xiàn)代內燃 機設計手段開發(fā), 采用 WAPS-R電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng), 該系統(tǒng)集 輸油泵、高壓油軌、噴油器于一體,配合數字電控單元 ECU的控制程 序,針對柴油機不用工況進行優(yōu)化,實現(xiàn)燃油定時、定量、定壓全過 程精確控制,可同時滿足發(fā)動機動力性、經濟性及國家排放要求。 采用國際領先的高效大流量廢氣渦輪增壓加空氣中冷技術; 全新設計氣缸蓋、配氣機構、增加循環(huán)進氣量,改善進氣渦流,配 合專門設計的降排放燃燒室,提高燃燒效率并降低有害氣體排放; 噴油器垂直布

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涂層測厚儀磁性金屬

1. 鋼鐵

2. 鎳金屬

3.部分不銹鋼(馬氏體或鐵素體型:如404B,430、420、410等)

除了上述三種金屬外的其他金屬均為非磁性金屬,如銅、錫、鉛、及奧氏體型不銹鋼(如404B,430、420、410)

涂層測厚儀磁性與非磁性

人們常以為磁鐵吸附不銹鋼材,驗證其優(yōu)劣和真?zhèn)?,不吸無磁,認為是好的,貨真價實;吸者有磁性,則認為是冒牌假貨。其實,這是一種極其片面的、不切實的錯誤的辨別方法。

不銹鋼的種類繁多,常溫下按組織結構可分為幾類:

1.奧氏體型:如304、321、316、310等; 是無磁或弱磁性

2.馬氏體或鐵素體型:如404B,430、420、410等;是有磁性的。

通常用作裝飾管板的不銹鋼多數是奧氏體型的304材質,一般來講是無磁或弱磁的,但因冶煉造成化學成分波動或加工狀態(tài)不同也可能出現(xiàn)磁性,但這不能認為是冒牌或不合格,這是什么原因呢?

上面提到奧氏體是無磁或弱磁性,而馬氏體或鐵素體是帶磁性的,由于冶煉時成分偏析或熱處理不當,會造成奧氏體304不銹鋼中少量馬氏體或鐵素體組織。這樣,304不銹鋼中就會帶有微弱的磁性。

另外,304不銹鋼經過冷加工,組織結構也會向馬氏體轉化,冷加工變形度越大,馬氏體轉化越多,鋼的磁性也越大。如同一批號的鋼帶,生產Φ76管,無明顯磁感,生產Φ9.5管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些,生產方矩形管因變形量比圓管大,特別是折角部分,變形更激烈磁性更明顯。

要想完全消除上述原因造成的304鋼的磁性,可通過高溫固溶處理開恢復穩(wěn)定奧氏體組織,從而消去磁性。

特別要提出的是,因上面原因造成的304不銹鋼的磁性,與其他材質的不銹鋼,如430、碳鋼的磁性完全不是同一級別的,也就是說304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。

如果不銹鋼帶弱磁性或完全不帶磁性,應判別為304或316材質;如果與碳鋼的磁性一樣,顯示出強磁性,因判別為不是304材。

儀器簡介

非磁性測厚儀,i}n-r}aknetrc film thi}kner利用渦流測厚 原理測墩如鋁板、銅板等不導磁底板上涂層厚度的儀器。有 多種型式, 便于攜帶,可直讀數據顯不。以微米表示。精確度 為士2rem以下。

無磁鋼也叫無磁性鋼和非磁性鋼,實際上指沒有鐵磁性而不能被磁化的鋼。

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