發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物

發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物一氧化碳 CO

一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生，混在內(nèi)燃機(jī)廢氣中排出。當(dāng)汽車負(fù)重過大、慢速行駛時(shí)或空擋運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會(huì)明顯增加。一氧化碳是一種化學(xué)反應(yīng)能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對(duì)空氣的相對(duì)密度為0.9670，它的溶解度很小。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物氮氧化合物 NOx

NO_x是NO、NO₂等氮氧化物的總稱。汽油機(jī)排氣中的NO2濃度與NO的濃度相比可忽略不計(jì)，但在柴油機(jī)中NO2可占到排氣中總NOX的10%～30%。它刺激人眼粘膜，容易引起結(jié)膜炎、角膜炎，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起肺氣腫。HC對(duì)人眼及呼吸系統(tǒng)有刺激作用，對(duì)農(nóng)作物也有害。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物碳?xì)浠衔?HC

汽車尾氣的碳?xì)浠衔飦碜匀N排放源。對(duì)一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，約60%的碳?xì)浠衔飦碜詢?nèi)燃機(jī)廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來自燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。排氣中的HC和NO_x在一定的地理、溫度、氣象條件下，經(jīng)強(qiáng)烈的陽光照射，會(huì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，生成以臭氧（O₃）、醛類為主的過氧化產(chǎn)物，稱光化學(xué)煙霧。臭氧具有獨(dú)特的臭味和很強(qiáng)的毒性，醛類對(duì)人眼及呼吸道有刺激作用。此外，它們還妨礙生物的正常生長(zhǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物微粒

排氣中的微粒的主要成分是吸附物中有多種多環(huán)芳香烴（PAHs），具有不同的致癌作用。這種微粒由在燃燒時(shí)生成的含碳粒子（炭煙）及其表面上吸附的多種有機(jī)物組成，后者稱有機(jī)可溶成分（SOF）。

在所有有害成分中，CO、HC和NO_x以及微粒是主要的污染物，目前汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)和凈化措施均旨在降低這幾種污染物的含量。

所謂機(jī)外凈化即通過在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置，采用物理的、化學(xué)的方法將汽車尾氣由原來的有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中，從而可減少汽車排放污染物對(duì)大氣環(huán)境的污染。

采用催化劑，將CO氧化成CO2，氧化成CO2和H2O，NOx被還原成為N2等。采用的催化劑有氧化錳，一氧化銅；氧化鉻，一氧化鎳，一氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬。它們都可以凈化CO、HC。三元催化凈化器安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置上，當(dāng)汽車廢氣通過凈化器的通道時(shí)，元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化、還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕猓谷N有害氣體變成無害氣體其凈化效率很高，可以凈化90%以上的有害物質(zhì)。這是目前最有效和最現(xiàn)實(shí)的措施。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物（engine pollution and its toxicity）發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)境的污染主要來自排氣產(chǎn)物，汽油機(jī)的主要污染物是CO、NOx和HC，燃用含鉛汽油還會(huì)產(chǎn)生鉛污染。柴油機(jī)最重要的排氣污染物是微粒和NO_x。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中另一種主要的污染物是二氧化碳，它是正常燃燒的主要產(chǎn)物，雖然二氧化碳本身是無毒的，但它卻是引起“溫室效應(yīng)”的主要成分，所以備受全球關(guān)注。從健康的角度講，大劑量的一氧化碳可致人死亡，城市中必須將一氧化碳控制在一個(gè)較低的水平。

污染物排放標(biāo)準(zhǔn)按污染物形態(tài)分為：氣態(tài)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、硫化氫、氯、氟以及顆粒物等的容許排放量；液態(tài)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定廢水(廢液)中所含的油類、需氧有機(jī)物、有毒金屬化合物、放射性物質(zhì)和病原體等的容許排放量；固態(tài)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定填埋、堆存和進(jìn)入農(nóng)田等處的固體廢物中的有害物質(zhì)的容許含量。此外，還有物理性污染物排放標(biāo)準(zhǔn)如噪聲標(biāo)準(zhǔn)等。適用范圍

污染物排放標(biāo)準(zhǔn)按適用范圍分為通用排放標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)。

通用排放標(biāo)準(zhǔn)

通用的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一定范圍（全國或一個(gè)區(qū)域）內(nèi)普遍存在或危害較大的各種污染物的容許排放量，適用于各個(gè)行業(yè)。有的通用排放標(biāo)準(zhǔn)按不同排向(如水污染物按排入下水道、河流、湖泊、海域)分別規(guī)定容許排放量。行業(yè)的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定某一行業(yè)所排放的各種污染物的容許排放量，只對(duì)該行業(yè)有約束力。因此，同一污染物在不同行業(yè)中的容許排放量可能不同。

行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)

行業(yè)的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)還可以按不同生產(chǎn)工序規(guī)定污染物容許排放量，如鋼鐵工業(yè)的廢水排放標(biāo)準(zhǔn)可按煉焦、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、酸洗等工序分別規(guī)定廢水中pH值、懸浮物總量和油等的容許排放量。

污染物日允許排放量是指本標(biāo)準(zhǔn)涉及的每種污染物通過污水海洋處置工程的日允許非放總量。2100433B

控制污染物排放政策是國家制定的，用以強(qiáng)制污染者減少污染物排放的政策，現(xiàn)在國際通用的制定政策的原則是污染者付費(fèi)原則。控制污染物排放政策的制定大體經(jīng)歷三個(gè)階段：

1. 濃度控制；

2. 總量控制；

3. 容量控制。

在最初階段，國家對(duì)污染物排放實(shí)行濃度控制，國家設(shè)立排放濃度標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)超過標(biāo)準(zhǔn)的排放處以收費(fèi)或罰款，強(qiáng)迫排放這自行投資處理污染物以減少排放。

隨著工業(yè)發(fā)展，排污者增加，即使都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，排放的污染物也相當(dāng)可觀，國家開始執(zhí)行總量控制，即設(shè)定每一個(gè)污染者允許排放的污染物總量，即使排放濃度達(dá)標(biāo)，按照排放的污染物總量也得交納排污費(fèi)，國家用以改善環(huán)境質(zhì)量，同時(shí)達(dá)到強(qiáng)制排污者進(jìn)一步降低污染物排放的目的，也防止有些違法者用清水稀釋排放廢水以達(dá)到濃度達(dá)標(biāo)的目的。

容量控制是到目前為止最科學(xué)的一種控制污染政策，在一定區(qū)域內(nèi)，對(duì)所有的污染者排放的污染物總量有一個(gè)限制，必須是環(huán)境自凈能力允許的范圍內(nèi)。在區(qū)域內(nèi)的各個(gè)排污者可以將自己的排污指標(biāo)進(jìn)行交易，如一個(gè)排污者由于重視治理污染，大大減少自己的排污量，他可以將自己富裕的排污指標(biāo)賣給沒有能達(dá)到指標(biāo)的排污者，但區(qū)域內(nèi)排污總量不得超過指標(biāo)，這種政策更可以刺激開發(fā)污染物排放開技術(shù)開發(fā)的積極性。同時(shí)將環(huán)境質(zhì)量維持在一個(gè)可以容許的范圍內(nèi)。 2100433B