發(fā)動機效率指標

發(fā)動機效率是評定發(fā)動機性能的指標之一，它分為熱效率、推進效率和總效率。

發(fā)動機有效功率的熱當量與單位時間所消耗燃料的含熱量之比稱為熱效率(有效效率)，用以評定發(fā)動機作為熱機的經(jīng)濟性。

活塞式航空發(fā)動機的有效功率為軸功率;噴氣發(fā)動機有效功率等于單位時間流過發(fā)動機內部的氣流的動能增量。渦輪噴氣發(fā)動機的熱效率一般為24%~30%。

發(fā)動機(或推進器)推進功率與有效功率之比稱為推進效率(飛行效率)，用以評定推進器的有效性?，F(xiàn)代渦輪噴氣發(fā)動機的推進效率一般為50%~65%，帶螺旋槳推進器發(fā)動機的推進效率可達80%~90%。

推進功率的熱當量與單位時間所耗燃料的含熱量之比為總效率，它等于熱效率與推進效率的乘積，用以評定整個推進系統(tǒng)(包括發(fā)動機和推進器)的經(jīng)濟性。

發(fā)動機效率(engine efficiency)是指發(fā)動機利用燃料熱能的有效程度。發(fā)動機工作時燃料所含熱能只有一部分轉變?yōu)橥七M功，其余部分以熱能或動能形式損失掉。

發(fā)動機利用燃料熱能的有效程度?；钊胶娇瞻l(fā)動機的有效功率為軸功率(見發(fā)動機功率);發(fā)動機(或推進器)推進功率與有效功率之比稱為推進效率(飛行效率)，用以評定推進器的有效性。對于渦輪噴氣發(fā)動機，當氣流在噴管中完全膨脹時，推進效率ηF可用下式表示:

式中ve為工作介質的噴射速度,v為飛行速度。當v接近于ve時推進效率較高。在低速飛行時通過螺旋槳推進器氣流的速度ve較小而與v接近,所以帶螺旋槳推進器的發(fā)動機推進效率高于噴氣發(fā)動機。

天氣轉冷使水箱容易因為結冰而脹裂，防凍液的選擇，是事關汽車"心臟"健康的頭等大事。

防凍液全稱汽車防凍冷卻液，它具有冬天防凍、夏天防沸的功能，保護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，改善散熱效果，提高發(fā)動機效率。那么，消費者在選擇使用汽車防凍液時，應該注意哪些問題呢?

冰點越低越好

防凍液的基本指標是冰點與沸點。

通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當?shù)刈畹蜌鉁?0℃以上，以備天氣突變。如長城潤滑油生產(chǎn)的多效防凍液，其冰點范圍在-25℃到-50℃之間，可以滿足我國北方絕大多數(shù)地區(qū)的車輛防凍需求。

應重視防腐功能

市面上防凍液種類眾多，質量難免魚龍混雜，一般小調和廠生產(chǎn)的防凍液則只對防凍液的冰點測定后即投放市場。

早期的汽車發(fā)動機，單位重量的功率低，燃料的燃燒效率不高，所排出的廢氣溫度不超過500 ℃。隨著汽車發(fā)動機效率的提高，排氣溫度提高到600~650 ℃。發(fā)達國家近年來不斷提高汽車尾氣排放標準，催化技術和蝸輪增壓技術的應用更是顯著提高了排氣歧管的工作溫度，達到了750 ℃以上。隨著發(fā)動機性能的進一步提高，排氣歧管的工作溫度還要提高。與此同時，隨著發(fā)動機技術的進步，排氣歧管的結構也隨之復雜化，加之在循環(huán)交變溫度狀態(tài)下工作，要求排氣歧管材料不僅要具有良好的高溫性能，還要具備良好的鑄造性能。因此排氣歧管材料必須具備如下特性。

排氣歧管長期在高溫循環(huán)交變狀態(tài)下工作，材料在高溫下的抗氧化性能直接影響到排氣歧管的使用壽命。普通鑄鐵顯然無法滿足要求，需要在材料中加入合金元素提高材料的高溫抗氧化性能。

在室溫至工作溫度范圍內，材料應盡可能不發(fā)生相變或盡量減少相變。因為相變會造成體積的變化，使之產(chǎn)生內應力或變形，影響產(chǎn)品的使用性能和壽命。因此基體材料最好是穩(wěn)定的鐵素體或奧氏體組織。在高溫條件下工作的鑄鐵零件的破壞形式主要表現(xiàn)為高溫條件下的腐蝕，組織中的組成相氧化后(如石墨碳)，氧化物的體積大于原有體積，引起鑄件的不可逆膨脹。

與片狀、蠕蟲狀、球狀三種石墨形態(tài)相比，球狀石墨的鑄鐵耐高溫性最好，原因在于鑄鐵在凝固過程中，片狀石墨為領先相生長，至共晶凝固結束時，每個共晶團內的石墨構成連續(xù)的分枝立體形態(tài)，高溫下，當氧侵入金屬內部，石墨經(jīng)氧化后，形成一個微觀通道，加速氧化過程的進行。球狀石墨形核時，單獨成長一定尺寸后，被基體包圍，以孤立的球存在，在石墨球被氧化后，不會形成通道，因而減弱了氧化的進一步進行，所以球墨鑄鐵的抗高溫氧化性能好于其他形態(tài)的石墨，并且氧化后的孔洞對鑄鐵的高溫強度較其他形態(tài)的石墨影響小，蠕墨則介于二者之間。

小的熱膨脹系數(shù)有利于減小排氣歧管的熱應力和熱變形，有利于提高產(chǎn)品的使用性能和使用壽命。

必須滿足產(chǎn)品在高溫下使用時的必要強度要求。

耐熱、耐高溫金屬材料種類很多，但出于排氣歧管復雜的形狀，用于制造排氣歧管的材料必須具有良好的工藝性，而且其成本必須滿足汽車工業(yè)批量生產(chǎn)的需求。