W型發(fā)動機(jī)

現(xiàn)有四種W型發(fā)動機(jī)：W8、W12、W16和W18。

W型發(fā)動機(jī)W8發(fā)動機(jī)

現(xiàn)在只有帕薩特W8使用W8型發(fā)動機(jī)，排量為4升，最大功率為270馬力/6000rpm。由于W8的長度較短，因此它可以縱置在并不太大的發(fā)動機(jī)室，為駕乘艙留出更大空間。

W型發(fā)動機(jī)W12發(fā)動機(jī)

裝用大眾W12發(fā)動機(jī)的汽車有大眾的旗艦車型輝騰、本特利（賓利）新車GT和奧迪旗艦車型A8L60 三款量產(chǎn)車。另外大眾的W12概念跑車也裝用W12發(fā)動機(jī)。大眾的W12發(fā)動機(jī)排量為6升，最大功率為420馬力/6000rpm。

W型發(fā)動機(jī)W16發(fā)動機(jī)

大眾公司在2000年北美車展上推出的布加迪EB16-4Veyron.概念車，裝配一種W16缸的發(fā)動機(jī)，排量為8升，沖程和缸徑均為86mm，64氣門，最大功率為1001馬力/6000rpm。

W型發(fā)動機(jī)W18發(fā)動機(jī)

1998年，世界名車布加迪(Bugatti)被大眾汽車公司收購，就在當(dāng)年的巴黎國際車展上，大眾推出一款裝有18個(gè)汽缸發(fā)動機(jī)的布加迪EB118。此臺W18發(fā)動機(jī)由大眾開發(fā)，是世界上轎車上使用的汽缸數(shù)最多的發(fā)動機(jī)。它的排量為6.3升，最大功率555馬力。18個(gè)汽

缸分成三排(而不是像上述的W型發(fā)動機(jī)那樣“兵分四路”)，每排6個(gè)汽缸，就像是在V12發(fā)動機(jī)的中央又加了一臺直6發(fā)動機(jī)。當(dāng)時(shí)大眾公司將此種發(fā)動機(jī)稱為W型發(fā)動機(jī)，顯然它與現(xiàn)在大眾的W型發(fā)動機(jī)的汽缸排列方式有區(qū)別，不過筆者認(rèn)為它的排列方式與W字母更近似。

經(jīng)典實(shí)例：大眾的旗艦車型輝騰以前由于沒12缸發(fā)動機(jī)，而與同級別奔馳S600相比底氣不足，而大眾全新W12發(fā)動機(jī)則徹底改變了這一劣勢，大眾旗下的另兩款豪華車：本特利（賓利）新車GT和奧迪旗艦A8L6.0都將采用W12發(fā)動機(jī)。

許多人以為就像V型發(fā)動機(jī)的汽缸呈V形排列那樣，W型發(fā)動機(jī)的汽缸排列形式也一定是呈W形，其實(shí)不然，它只是近似W形排列，嚴(yán)格說來還應(yīng)屬V型發(fā)動機(jī)，至少是V型發(fā)動機(jī)的一個(gè)變種。

W型與V型發(fā)動機(jī)相比可將發(fā)動機(jī)做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節(jié)省發(fā)動機(jī)所占的空間，同時(shí)重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發(fā)動機(jī)室更滿。

W型發(fā)動機(jī)最大的問題是發(fā)動機(jī)由一個(gè)整體被分割為兩個(gè)部分，在運(yùn)作時(shí)必然會引起很大的振動。針對這一問題，大眾在W型發(fā)動機(jī)上設(shè)計(jì)了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)動的平衡軸，讓兩個(gè)部分的振動在內(nèi)部相互抵消。