發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置,其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī),其次是為了行駛過(guò)程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。
通過(guò)一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,避免出行過(guò)程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車拋錨。
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板圖片
中文名稱 | 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板 | 外文名稱 | The engine protection plate |
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拼音 | fa dong ji hu ban | 作用 | 保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命 |
屬性 | 引擎防護(hù)裝置 | 分類 | 硬塑樹(shù)脂、鋼質(zhì)、鋁合金、塑鋼 |
此類護(hù)板一般都是鋼質(zhì)護(hù)板,因?yàn)檗I車底盤一般離地面都只有20厘米左右,首先需要考慮的是防止凹凸地面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拖掛和撞擊。當(dāng)然,也有很多“高級(jí)轎車”采用鋁合金保護(hù)板。
微型車、面包車大廠家在出廠的時(shí)候安裝的是硬塑、樹(shù)脂保護(hù)板,這種護(hù)板一般都只能夠?qū)β访娴哪嗤劣幸欢ǖ姆雷o(hù)作用。
越野車一般都用于非正常道路行駛,所以發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是不可缺少的主要部件,每個(gè)廠家都已經(jīng)出廠前都已經(jīng)安裝了非常堅(jiān)固的鋼質(zhì)護(hù)板。
保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清潔,防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。
防止汽車行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)樯呈参锴脫舭l(fā)動(dòng)機(jī)這種現(xiàn)象。
短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響,但時(shí)間長(zhǎng)了,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有影響的。
還可以防止凹凸不平路面及硬物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的刮碰?!?/p>
弊端:硬質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可能在發(fā)生碰撞的過(guò)程中阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性下沉,消弱發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的保護(hù)作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板產(chǎn)品簡(jiǎn)介
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是引擎防護(hù)的裝置,根據(jù)不同的車型設(shè)計(jì)不同型號(hào)的引擎裝置。該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良 ,其次是為了行駛過(guò)程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞,通過(guò)一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,避免出行過(guò)程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車拋錨。
老兄您的開(kāi)車條件大概比較好吧?說(shuō)說(shuō)我的兩次底盤受傷經(jīng)歷吧。1、夜里11點(diǎn)在高速上面,前車(在旁邊車道)壓到了大貨車掉下來(lái)的PVC擋泥板,直接飛到我車前,此時(shí)離我只有20米不到,這點(diǎn)距離120的速度如果...
下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有必要裝嗎?
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置,其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī),其次是為了行駛過(guò)程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。通過(guò)一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,...
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是鐵的好還是塑料的好
現(xiàn)在普遍用的是工程塑料例如你的護(hù)板是鐵的,萬(wàn)一發(fā)生交通事故撞擊鐵板,產(chǎn)生大量火花。那就等于直接給車子扔了個(gè),很容易點(diǎn)燃油路,點(diǎn)燃郵箱。
價(jià)格較為便宜,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單不需要大量資金及高昂價(jià)值設(shè)備的投入,生產(chǎn)此類護(hù)板進(jìn)入門檻較低。但需要注意的是這種材質(zhì)護(hù)板容易破碎冬季更是如此,本身就易受損傷破碎之后無(wú)法修復(fù)起不到長(zhǎng)期的保護(hù)作用。
但是需要注意的是選擇這種保護(hù)板時(shí),是其設(shè)計(jì)的款式與車的匹配性及配套附件的品質(zhì),一定要選用正規(guī)廠家的產(chǎn)品。
需要注意的是不少美容店力推這種產(chǎn)品,看中的是其高價(jià)格背后的高利潤(rùn),但其硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋼質(zhì)的保護(hù)板。破損修復(fù)難度較大,合金材質(zhì)極端復(fù)雜很難斷定其特性。
這種護(hù)板相對(duì)適合做發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板,硬度上會(huì)比鋼制金屬的差些,但能應(yīng)付一般托底。另外設(shè)計(jì)接口,使得發(fā)動(dòng)機(jī)自然下沉。
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板主要有四類:硬塑、樹(shù)脂,鋼質(zhì)和鋁合金。不同材質(zhì)種類的護(hù)板,其特性是有本質(zhì)區(qū)別的。
價(jià)格較為便宜,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,但需要注意的是這種材質(zhì)護(hù)板容易破碎冬季更是如此,本身就易受損傷破碎之后無(wú)法修復(fù)起不到長(zhǎng)期的保護(hù)作用。
優(yōu)點(diǎn):重量輕、價(jià)格低
缺點(diǎn):容易損壞
但是需要注意的是選擇這種護(hù)板時(shí),是其設(shè)計(jì)的款式與車的匹配性及配套附件的品質(zhì),一定要選用正規(guī)廠家的產(chǎn)品。而這種材質(zhì)的護(hù)板可以最大程度的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤重要零件,但且缺點(diǎn)就是重量沉。
優(yōu)點(diǎn):抗沖擊性強(qiáng)
缺點(diǎn):重量沉
需要注意的是不少美容店力推這種產(chǎn)品,看中的是其高價(jià)格背后的高利潤(rùn),但其硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋼質(zhì)的保護(hù)板。破損修復(fù)難度較大,合金材質(zhì)極端復(fù)雜很難斷定其特性,不過(guò)其特點(diǎn)就是重量輕。
優(yōu)點(diǎn):重量輕
缺點(diǎn):價(jià)格高,材料強(qiáng)度不高
其特點(diǎn)就是重量輕,韌性強(qiáng),抗壓力強(qiáng)。
優(yōu)點(diǎn):合金塑鋼保護(hù)板 采用全新創(chuàng)新型高分子塑鋼材料,根據(jù)原車量身定做,韌性強(qiáng),耐高溫,防碰撞。
傳統(tǒng)保護(hù)板 容易老化,容易變形,共振,生銹,破裂。
缺點(diǎn):材料一般會(huì)采用進(jìn)口高分子顆粒PVC,造價(jià)成本高,導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格比較高。
目前市場(chǎng)上護(hù)板的價(jià)格很不統(tǒng)一,從幾百元到上千元不等,但基本上所有可以進(jìn)行護(hù)板施工的地方所用的材料基本類似,只不過(guò)是生產(chǎn)廠家不一樣。齊齊網(wǎng)建議最好到正規(guī)的汽車4S店或網(wǎng)上商城購(gòu)買,認(rèn)準(zhǔn)品牌產(chǎn)品。另外,如果您決定安裝護(hù)板,請(qǐng)一定看好施工地方的設(shè)備,護(hù)板的施工相當(dāng)費(fèi)事。首先要仔細(xì)地清除底盤油污,使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后,進(jìn)行烘干,這些處理中任何一項(xiàng)疏忽都會(huì)影響護(hù)板的牢固度。然后將傳動(dòng)軸等轉(zhuǎn)動(dòng)系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報(bào)紙密封起來(lái)噴塑。以免造成意外損傷,影響它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并且要在施工完成后將這些膠帶或者報(bào)紙拆除,避免出現(xiàn)危險(xiǎn)。 ? ?
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這次的培訓(xùn)主要是按照以下的流程來(lái)講解: 發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配 發(fā)動(dòng)機(jī)電氣知識(shí)講解 發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng) 一、柴油機(jī)的歷史 18 世紀(jì)后半期,歐洲各國(guó)在迎來(lái)巨大轉(zhuǎn)折期的產(chǎn)業(yè)革命時(shí),誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是,對(duì)于持續(xù)擴(kuò)大的 產(chǎn)業(yè),蒸氣機(jī)已無(wú)法適應(yīng), 漸漸地在汽車和汽油發(fā)動(dòng)車等的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi) 部,在燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力,再轉(zhuǎn)移到為內(nèi)燃機(jī)。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 說(shuō)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?,這是個(gè)重要 的人物。他是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者,并確立了基本原理,被稱為柴油 機(jī)之父。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好 柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過(guò) 柴油的自燃燃點(diǎn), 這時(shí)再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己 點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí),柴
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①部件所需必要性能發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(以下簡(jiǎn)稱閥門)的作用是從活塞的吸入側(cè)吸入燃料和空氣,然后從活塞的排出側(cè)將燃燒氣體排出。閥門與活塞連動(dòng)進(jìn)行著高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),起著活塞內(nèi)氣體開(kāi)閉閥的作用。閥門在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,閥門傘部的外周面因與活塞頂側(cè)接觸,所以要求有高的耐磨性(高溫硬度),另外因?yàn)閺膫愕捷S的頭部要承受重復(fù)載荷,所以需要有必要的疲勞強(qiáng)度,同時(shí)也要求具有耐氧化和耐高溫腐蝕性。
在售車型中,有很大一部分廠家都沒(méi)有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,是屬于客戶個(gè)性化配備的項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的,汽車在一些路面起伏較大的道路上行駛時(shí),由于道路起伏的高低差超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的最小離地間隙,可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼造成傷害,進(jìn)而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板不屬于你經(jīng)常會(huì)依賴或者是使用到的東西,你根本不能確定會(huì)在什么時(shí)候用到它,可它發(fā)揮作用的時(shí)候絕對(duì)會(huì)為你省下不少的錢。汽車不可能永遠(yuǎn)只在平直的城市道路上行駛,就算是經(jīng)驗(yàn)豐富的"老駕"也不能保證通過(guò)爛路不會(huì)擦到車底。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可以最大限度的把這種損害降到最低。照此特性看應(yīng)該是安裝好。問(wèn)題是,有些車型在設(shè)計(jì)時(shí)采用的是"碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的設(shè)計(jì)",要是裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,在發(fā)生交通意外時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉被護(hù)板檔住了,下沉的位置可能不夠,會(huì)影響安全性。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板當(dāng)然是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的。發(fā)動(dòng)機(jī)下沉設(shè)計(jì)是在當(dāng)撞擊產(chǎn)生的力足以帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)縱向位移,即向駕駛室乘員擠壓時(shí),讓發(fā)動(dòng)機(jī)下沉,以避免或減輕對(duì)駕駛室乘員的傷害.
如果需要安裝,一定要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的材質(zhì)格外關(guān)注。普通的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板大多是鐵質(zhì)、鋼制、鋁合金、不銹鋼等材料,現(xiàn)在有了其他材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,如:樹(shù)脂的、塑料的等等。在有發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞下沉設(shè)計(jì)的車上裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的話,一定不要選擇安裝金屬材質(zhì)的,一般來(lái)說(shuō)金屬材質(zhì)的在發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)對(duì)下沉設(shè)計(jì)造成影響,其他材質(zhì)的其強(qiáng)度相對(duì)金屬要小得多,對(duì)下沉設(shè)計(jì)影響不是很大。太堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是可能托住了發(fā)動(dòng)機(jī)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法下沉的,而太不堅(jiān)固的護(hù)板裝上去不知道有什么用,如果要在有發(fā)動(dòng)機(jī)下沉設(shè)計(jì)的車上裝這個(gè)護(hù)板,得選堅(jiān)固度合適的材料既要堅(jiān)固到能為發(fā)動(dòng)機(jī)抵擋來(lái)自底下的損傷,如砂石擊打,刮底等,又要脆弱到在發(fā)動(dòng)機(jī)下沉?xí)r完全承受不起發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。
轎車類:
此類護(hù)板一般都是鋼質(zhì)護(hù)板,因?yàn)檗I車底盤一般離地面都只有20厘米左右,首先需要考慮的是防止凹凸地面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拖掛和撞擊,所以選擇3D合金護(hù)板是最合適的,安裝后只降低2-3厘米
微型車類:
微型車、面包車大廠家在出廠的時(shí)候安裝的是硬塑、樹(shù)脂保護(hù)板,這種護(hù)板一般都只能夠?qū)β访娴哪嗤劣幸欢ǖ姆雷o(hù)作用。
越野車類:
越野車一般都用于非正常道路行駛,所以發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是不可缺少的主要部件,在選擇護(hù)板時(shí)也應(yīng)選擇防撞耐用型合金護(hù)板,才能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最可靠的保護(hù)。
樹(shù)脂的優(yōu)點(diǎn):
1、不會(huì)生銹,護(hù)板這個(gè)位置最容易接觸到雨雪,一些金屬護(hù)板的磷化防銹做的不好,很容易生銹,反倒會(huì)是一塊心病。樹(shù)脂護(hù)板絕對(duì)不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題。
2、重量輕,一般轎車的懸掛系數(shù)都是經(jīng)過(guò)專門調(diào)教的,如果是在前后軸中間增加載荷,也就是車廂內(nèi)多點(diǎn)重量少點(diǎn)重量,一般是沒(méi)什么問(wèn)題的,畢竟是在前后軸之間,負(fù)荷是加在整部車上的。但發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就不同了,它是處在前軸附近,甚至更前,所以根據(jù)力矩的作用"para" label-module="para">
這樣造成的后果:
a.車頭高度降低"para" label-module="para">
b.車燈投射范圍降低"para" label-module="para">
c.急剎車時(shí)車輛“點(diǎn)頭”嚴(yán)重"para" label-module="para">
d.增加前懸掛磨損。
e.車身前后的重量比失衡"para" label-module="para">
3、韌性好,既然發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板這個(gè)東西不是用來(lái)抵抗磚頭,而是一些細(xì)小的撞擊物,那么這時(shí)韌性就好過(guò)剛性。起碼噪音這一點(diǎn),樹(shù)脂的要比鋼鐵的低很多。
4、這位兄弟說(shuō)的沒(méi)錯(cuò),一些車子為了防止正面碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛員的傷害,發(fā)動(dòng)機(jī)是會(huì)下沉的。如果弄塊厚鋼板結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的把發(fā)動(dòng)機(jī)擋上,安全性就無(wú)法保證了。
這就是為什么選擇樹(shù)脂護(hù)板的原因。
提醒:選擇購(gòu)買的時(shí)候不要圖便宜,要買質(zhì)量好的。否則,質(zhì)量差的容易老化,冬天容易變脆,溫度低時(shí)韌性會(huì)下降。